DHL Express Is Buying Electric Cargo Planes From Eviation

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

I ett e-postmeddelande till CleanTechnica, DHL Express, världens ledande expresstjänstleverantör, meddelade att de har gått med på att köpa 12 Alice elektriska lastplan från Eviation att skapa det första elektriska flygfraktnätverket i världen. De 12 flygplanen kommer att användas i företagets amerikanska verksamhet. Eviation räknar med att leverera nollutsläppsfraktflygplanet till DHL Express 2024 med jungfruflyget planerat att äga rum senare i år.

"Vi tror stenhårt på logistikens utsläppsfria framtid", säger John Pearson, VD för DHL Express. ”Det är därför vi ser till att alla investeringar förbättrar vårt CO 2 -avtryck. På vår väg mot miljövänlig logistik spelar elektrifieringen av alla transportslag en avgörande roll och bidrar väsentligt till vårt hållbarhetsmål om nollutsläpp. DHL Express har varit en pionjär inom flygbranschen i decennier och i Eviation har vi hittat den perfekta partnern som delar vårt uppdrag. Tillsammans vågar vi ge oss ut på ett nytt decennium av hållbart flyg. ”

Alice elektriska flygplan kan flygas av en enda pilot och har en lastkapacitet på 1,200 2,600 kg (30 815 pund). Laddningstiden per flygtimme är cirka 440 minuter. Maximal räckvidd är XNUMX kilometer (XNUMX nautiska mil). Alice kan användas i alla miljöer där flygplan med kolv- och turbinmotorer för närvarande fungerar. Deras högutvecklade elmotorer är extremt pålitliga, låga underhållskostnader och kostnadseffektiva på grund av det lägre antalet rörliga delar. För att främja optimal flygeffektivitet övervakas flygplanets prestanda under flygning kontinuerligt av dess operativsystem.

"Ända från början hade vi det djärva målet att omvandla flygindustrin och inleda det elektriska flygplanets tidevarv", säger Omer Bar-Yohay, VD för Eviation. ”Vårt samarbete med pionjärer inom hållbara godstransporter som DHL visar att elflygets era redan har börjat. Dagens tillkännagivande är en viktig milstolpe i vår plan att revolutionera flygningen runt om i världen."

Det elektriska flygplanet är idealiskt lämpat för kortare matarrutter och kräver mindre investeringar i stationsinfrastrukturen. Den kan laddas medan den börjar laddas och lossas, vilket bidrar till snabba handläggningstider. "Vi kommer att sprida ut dem mellan västkusten och östkusten. Dessa elektriska Eviation-plan kommer att ersätta några av våra nuvarande mindre matarflygplan som vi har på de marknaderna, säger Mike Parra, VD för DHL Express Americas, till CNBC.

"Mina komplimanger till Eviation för den innovativa utvecklingen av det helt elektriska Alice-flygplanet", säger Travis Cobb, flygchef på DHL Express. "Vi vill minska vårt koldioxidavtryck avsevärt och dessa avancerade flygplan kommer att göra det möjligt. För våra kunder och oss själva är detta en milstolpe på vägen mot koldioxidutsläpp i vår verksamhet. Samtidigt är det också ett viktigt steg för flyget som helhet.” Alice kan konfigureras som både last- och passagerarflygplan.

"On-demand shopping och on-demand-leverans ökar", säger Roei Ganzarski, verkställande ordförande för Eviation. "Med Alice kan DHL etablera en ren, tyst och kostnadseffektiv drift som också kommer att öppna upp för många nya applikationer."

"DHL representerar en mycket nära den ideala kunden för oss", säger Eviations grundare och VD Omer Bar-Yohay. ”De har rätt fotavtryck i den meningen att de använder flygplan av liknande storlek för att flytta runt paket idag. Det här går hand i hand med det vi gör på Eviation. Vi bygger Alice för att passa befintliga affärsmodeller, för att passa befintliga flygplatser och för att verkligen arbeta inom operatörens nätverk."

Medan andra rederier som UPS överväger att använda elektriska VTOL-flygplan (tänk riktigt, riktigt stora drönare), anser Eviation att konventionella flygplan är det bästa valet för frakttjänst. "Vi bygger fasta vingar eftersom vi kan bära mer, vi kan flyga längre och snabbare, det passar i en befintlig regulatorisk miljö. Vi behöver inga regeländringar för att få detta att hända. Vi behöver bara bygga det." säger Bar-Yohay. "Jag tror att det är en verklig skillnad mellan att bygga ett flygplan av stor storlek med fast vingar som detta och de andra fordonen där ute idag."

DHL Group kommer att investera totalt 7 miljarder euro till 2030 för att minska sina koldioxidutsläpp, särskilt i elfordon för sista milen leverans, alternativa flygbränslen och klimatneutrala byggnader. Det har för avsikt att bli en nollutsläppsföretag genom 2050.