Circular Transmission Fluid Claimed As Formula E Racing First

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Jaguar

I vad som har hyllats som en Formel E-racing har Jaguar TCS Racing framgångsrikt använt en mer cirkulär transmissionsvätska i sina racerbilar

Omförfinad Castrol ON EV Transmission Fluid användes framgångsrikt i teamets helelektriska racerbilar vid 2023 års Monaco E-Prix. Jaguar TCS Racing är det första motorsportteamet i Formel E som hävdar användningen av en mer cirkulär transmissionsvätska.

Som officiell EV Fluids Partner till Jaguar TCS Racing sedan 2019, arbetar Castrol med teamet för att utveckla avancerade EV Fluids och smörjmedel.

Säsong 9 av ABB FIA Formel E World Championship har varit en testbädd för Castrol, säger gruppen, som använder Jaguar I-TYPE 6 som ett snabbt laboratorium för att testa den jämförbara prestandan hos en mer cirkulär transmissionsolja.

Monaco E-Prix såg den mer cirkulära Castrol ON EV Transmission Fluid utplacerad i en högpresterande miljö, efter framgångsrika tester tidigare under säsongen i Berlin. Det ikoniska loppet, med sina slingrande gator, höghastighetssektioner och utmanande kurvor, såg Jaguar TCS Racing-föraren Mitch Evans ta sin tredje pallplats för säsongen och lagkamraten Sam Bird klättra sex platser.

Monaco och Jaguar Formel E-bil

Transmissionsavfallsvätska som tas från hela Jaguar TCS Racings test- och utvecklingsaktivitet samlas in och förädlas med en teknik för att återvinna dess huvudsakliga basolja. Denna mer cirkulära basolja blandas med prestandatillsatser för att göra en ny sats av EV-transmissionsvätskan, som sedan distribueras till Jaguar I-TYPE 6-växellådan i stället för vätska som innehåller jungfrulig basolja.

Den framgångsrika utbyggnaden av den mer cirkulära Castrol ON EV Transmission Fluid visade att en mer cirkulär transmissionsbasolja kan prestera i paritet med jungfrubasolja.

Både Jaguar TCS Racing och Castrol kommer att samla in nyckeldata inom det inneslutna ekosystemet för att utveckla en teknisk och praktisk förståelse för tekniken och processerna kring mer cirkulära transmissionsvätskesystem, med det slutliga målet att tillämpa lärdomarna från racerbanan på vägbilar.

Hållbarhet är kärnan i JLR:s Reimagine-strategi. Att begränsa användningen av jungfruliga material genom antagandet av principer för cirkulär ekonomi, baserade på en "använd mindre, använd längre, använd igen"-filosofin, kommer att vara nyckeln till att uppnå målet att bli noll till 2039.

Castrols PATH360-strategi omfattar cirkulärt tänkande och tittar på livscykeln för Castrols befintliga och nya produkter, för att se hur de kan förbättras, utökas, återanvändas eller återvinnas.

Nicola Buck, CMO Castrol, sa: "Vårt samarbete med Jaguar TCS Racing Formula E Team sätter vårt utbud av EV-vätskor på prov på banan. Prestandan hos vår mer cirkulära Castrol ON EV-växellådsolja i en extrem tävlingsmiljö ger oss och kunder förtroende för dessa vätskors höga kvalitet och höga prestanda. Det hjälper oss att anamma cirkularitetsprinciper – som är en del av vår PATH360 hållbarhetsstrategi – att titta på våra produkters livscykel för att se hur de kan förbättras, utökas, återanvändas eller återvinnas.”

Rossella Cardone, direktör och chef för hållbarhetskontoret på JLR, sa: "Användningen av omraffinerad EV-växellådsvätska är en stor demonstration av cirkuläritet i aktion på racerbanan och stöder företagets bredare ambition att anta principer för cirkulär ekonomi så att vi kan minska användningen av jungfruliga material. Vi har ett tydligt mål att uppnå koldioxidnetto till 2039 och bädda in hållbarhet i JLR:s DNA.

James Barclay, Jaguar TCS Racing Team Principal, sa: "En av våra kärnprinciper är att vi tävlar för att förnya och vi delar denna ambition med vår mångåriga partner Castrol. Tillsammans använder vi innovativa e-vätskor och smörjmedel för att öka effektiviteten på racerbanan och för att stödja upptäckten av genombrott för vägbilar.

"Vi är oerhört stolta över att vara det första motorsportteamet i Formel E att implementera denna cirkulära process, genom att använda den omraffinerade basoljan, till en racerbil och sätta standarden för banbrytande cirkularitet inom paddocken. I detta världsmästerskap med otrolig konkurrens kan vi inte kompromissa med prestanda, så framgångsrik användning av en cirkulär olja utan kompromisser är en gamechanger. Jag tror att detta är en nyckelupptäckt och hjälper oss att lära oss vad som är möjligt när vi tänjer på gränserna för EV Fluids till förmån för framtida vägbilar."