BAE påbörjar en stor ombildning av arméns, marinkårens fordonsarbetsplatser

HUNTSVILLE, Ala. — BAE Systems flyttar större delen av sin produktion av haubitsar och bärgningsfordon till andra platser för att göra plats vid sin York, Pennsylvania, anläggning för att bygga upp nya pansarbilar såväl som Amfibiska stridsfordon, enligt en företagsledare.

"Vårt största program är typ AMPV just nu," sa Jim Miller, vice president för affärsutveckling för stridsuppdragssystem, vid Association of the US Army's Global Force Symposium här idag.

Armén är inte bara några dagar från att nå ett fullvärdigt produktionsbeslut för AMPV, tjänsten planerar också att beställa fler fordon från BAE så att den kan snabbare ersätta åldrande M113 pansarfartyg som skickas till Ukraina med det modernare fordonet.

Armén planerar att köpa 197 AMPV under räkenskapsåret 2024, vilket resulterar i att BAE ökar produktionen från 12 AMPV i månaden till 16.

Dessutom håller företaget på att bygga ACV:er för US Marine Corps.

"När vi tittar på vårt industriella nätverk måste vi kunna flexa och utveckla det och vara ganska smidiga med det med tanke på de krav vi ser framför oss," sa Miller. "Vi kommer att fokusera [York] för att vara vår AMPV och vårt ACV-center of excellence."

Företaget har redan flyttat M88A2 Hercules bärgningsfordon till Anniston Army Depot, Alabama. "Vi har gjort det ganska framgångsrikt. Vi levererar faktiskt våra första fordon från Anniston … redan”, sa Miller.

Företaget har fortsatt att utföra en del arbete på M88-skrov i York, men nu kommer det att flyttas till en partneranläggning. Miller sa att han inte kunde avslöja partnern ännu. Det företaget kommer att leverera skrov till Anniston, där monteringen utförs.

Men draget som kommer att "fånga din uppmärksamhet", sa Miller, är planen att flytta monteringen av M109A7 Paladin Integrated Management System 155 mm bandgående, självgående haubits och ammunitionsbärarskrov till Anniston. Företaget planerar att behålla tillverkningen av PIM-skrovet i York eftersom det kommer att förbli platsen för stora svetsarbeten.

BAE kommer också att behålla slutmontering och testarbete vid sin anläggning i Elgin, Oklahoma.

Bradley Fighting Vehicle-byggen kommer att äga rum i Anniston med en del arbete kvar i York.

Planen i York är att bygga totalt 430 fordon per år, med över 190 av dessa AMPV.

Företaget planerar att börja flytta runt saker i sommar.

Andra förbättringar är på gång för att säkerställa att BAE kan nå den snabba produktionsökningen för AMPV, noterade Miller. Företaget har redan lagt till robotsvetsning, en simdamm för ACV, och ersatt alla dess bearbetningsmöjligheter.

Simdammen skapar redan effektivitet och besparingar inom ACV-programmet eftersom BAE brukade ta fordonen hela vägen till Baltimore Harbor för att simma, ett "slöseri med tid och pengar", sa Miller.

Armén gav 27 miljoner dollar från Ukraina tilläggsfinansiering för att hjälpa till att öka tillverkningen av AMPV, som täckte modernisering av anläggningar. BAE investerar resten och har redan spenderat 250 miljoner dollar på robotsvetsning, baddamm och maskinbyten, enligt Miller.

"Vi är ganska exalterade över flytten," sa Miller, och "vi hoppas att det hjälper oss att skicka ut de kritiska fordonen till armén snabbare än de var avsedda att ställas ut tidigare."

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2023/03/29/bae-begins-major-reshuffle-of-army-marine-corps-vehicle-work-sites/