En introduktion till koniska tätningar och hur de fungerar

Koniska tätningar används flitigt inom flygindustrin. Liksom alla tätningar är de utformade för att förhindra läckor. Tätningar skapar en tät miljö samtidigt som de förhindrar att gaser, vätskor eller andra ämnen läcker ut. Koniska tätningar har dock en unik form som skiljer dem från andra typer av tätningar.

Vad är koniska tätningar?

Koniska tätningar är koniska eller ringformade mekaniska tätningar. De används runt de passande ytorna på slangar och ledningar. Matchande ytor är naturligtvis känsliga för läckage. Om en slang eller ledning innehåller ett trycksatt ämne, kan det läcka vid ytan där den ansluts till en utrustning. En konisk tätning kommer att förhindra att slangen eller ledningen läcker genom att täta den passande ytan.

Även om de är tillgängliga i olika stilar, är de flesta koniska tätningar gjorda av ett elastiskt material. Deras elastiska konstruktion gör att de kan expandera när de utsätts för värme och tryck. Och koniska tätningar kommer att återgå till sin ursprungliga form och storlek efter att ha svalnat igen.

Vanliga material i vilka koniska tätningar är gjorda inkluderar följande:

• polyuretan
• Silikon
• Flurosilicon
• Nitril

Hur koniska tätningar fungerar

För att förhindra att slangar eller ledningar läcker kan du använda en konisk tätning. Koniska tätningar fungerar genom att bilda en läckagesäker barriär runt matchande ytor.

Slangar och ledningar kan bära trycksatta ämnen, såsom vätskor och gaser. När vätskor eller gaser värms upp expanderar de. Termisk expansion kommer då att öka trycket på vätskorna eller gaserna - och för högt tryck kan leda till läckor runt matchande ytor. En konisk tätning kommer dock att förhindra att slangen eller ledningen läcker. Det kommer att täta den passande ytan samtidigt som den säkerställer att den trycksatta vätskan eller gasen förblir isolerad till lämplig passage.

Vanliga tillämpningar för koniska tätningar inom flygindustrin

Hur används koniska tätningar inom flygindustrin? Flygplan har trycksatta slangar och ledningar. Bränsleledningar, till exempel, är trycksatta till cirka 25 till 50 pund per kvadrattum (PSI).

Du hittar vanligtvis koniska tätningar runt bränsleledningarnas passande ytor. Bränsleledningar går från bränsletankarna till jetmotorerna. De är ofta försedda med koniska tätningar runt motsytor för att förhindra att trycksatt bränsle läcker ut ur ledningarna.

Många flygplan använder också koniska tätningar för hydraulledningar. Hydraulledningar innehåller trycksatt vätska. Den trycksatta vätskan kan läcka ut ur ledningarna runt mot varandra passande ytor. Koniska tätningar säkrar dessa passande ytor så att hydraulledningarna förblir läckagefria.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://monroeaerospace.com/blog/an-introduction-to-conical-seals-and-how-they-work/