När vi övergår till en framtid med intelligenta elektriska fordon (EV) utgör laddningslaster en potentiell stor utmaning för företag utan ordentlig planering och ledning. Vehicle-Grid Integration (VGI)-tekniker omvandlar elbilar från en potentiell nätbelastning till en värdefull ny nätresurs.
EV-kunder vill minimera sina laddningskostnader för elbilar, som styrs av deras elbolags priser. Genom Vehicle-Grid Integration kan hantering av tiden och kraften för denna laddning skapa kostnader eller fördelar genom hela värdekedjan. Time-of-Use (TOU)-priser är den överlägset vanligaste EV-räntan som implementeras av företag, men dessa inser inte fullt ut potentiella VGI-fördelar. Avancerad mätning, sjunkande teknik- och kommunikationskostnader och snabb kommersialisering av smarta laddningsteknologier gör avancerade prisdesigner till en gångbar och brett tillgänglig VGI-väg.
Honda har satt som mål att sälja 100 procent elfordon i Nordamerika till 2040. Denna artikel, beställd av Honda och författad av Energy + Environmental Economics (E3), presenterar en färdplan för nya prisdesigner som utnyttjar aktiv VGI-teknik och laddningsaggregatorer för elbilar med målet att gynna kunder, verktyg och elnätet.
För att få det medföljande dokumentet, "Designprinciper och alternativ för detaljhandelstaxor som stöder integration mellan fordon och nät." Klicka här.
