Om batteriåtervinningsindustrin: fall av Europa och Brasilien

För närvarande är batteriåtervinningssektorns infrastruktur främst utformad för att hantera kobolt. Men när teknologin skiftar mot nya material – och lägre kobolthalt – förväntas förändringar. Mängden metaller som behövs för ett enda EV litiumjonbatteri är för närvarande cirka 8 kg litium, 35 kg nickel, 20 kg mangan och 14 kg kobolt (*).

Låt oss gå över återvinningen av litiumjonbatterier. Ur ett perspektiv, en region där elektriska fordon (EV) redan är en del av den dagliga rutinen, Europa. Från ett annat, Brasilien, var litiumjonbatterier för närvarande mer tilltalande för mobiltelefoner (merparten av den brasilianska bilparken körs "flex" på etanol).

Enligt EY förväntas volymerna av förbrukade batterier till 2025 växa till 0.2 miljoner ton per år (mtpa) och sedan öka till 1.4 mtpa år 2035. Denna trend när batterier börjar nå slutet av sin livslängd. För närvarande är Europas återvinningskapacitet mindre än 0.04 mtpa (med begränsad återvinningsbarhet till ett fåtal material) – det är 5 gånger mindre kapacitet än vad som behövs till och med 2025.

Klicka på bilden nedan för en artikel av EY med titeln "10 sätt att hjälpa till att bygga en blomstrande batteriåtervinningsindustri i Europa".

Om Brasilien hänvisar vi till företaget Energy Source, som hittills återvunnit cirka 500 ton batterier med hjälp av lokal teknologi, som införlivat material tillbaka i produktionscykeln och bidragit till elektrifieringsprocessen i landet. Deras lösningar relaterar för närvarande till andra liv, energilösningar, batterireparation och självåtervinning (med 85 % effektivitet). Företaget har också en QRCode-baserad kasseringsprocess för att tjäna pengar på varje kilo litium som slängs med dem. Klick här för att veta mer.

Naturen (*) visar att historien om de gamla blybatterierna (giftiga) - de som startar "traditionella" bilar - ger anledning till optimism. Under decennier har en effektiv industri utvecklats för att få blysyrabatterier återvunna och återvunna till 98 %. Med tanke på modern teknik borde detta vara ett bra kortsiktigt återvinningsmål även för litiumjonbatterier.

Klicka här för alla artiklar om Carbon Credit Markets relaterade till EV, Electric Vehicles.

* Refs. vår artikel från september 2021 "Elbilar behöver gröna batterier"

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil