2024 I-Pace ser på framtiden när F-Type nickar i det förflutna

Jaguar I-Pace EV har inte sett någon märkbar förändring sedan lanseringen 2018. Det är på väg att ändras eftersom den brittiska biltillverkaren avslöjade ett antal mittcykeluppdateringar på onsdagen för 2023.

Företaget avslöjade också en ny Jaguar F-Type 75 och 75R i begränsad upplaga avsedd att fira 75 år av Jaguars sportbilsproduktion. Den nya begränsade upplagan av 2024 F-Type debuterar precis innan märkets övergång till en helt elektrisk serie 2025.

Ingen av 2024-uppdateringarna är dramatiska, men de ger lite fräschör till en portfölj som har förblivit i princip oförändrad sedan F-Types uppdatering 2021.

Uppdaterade I-Pace designdetaljer

Det är lätt att glömma att I-Pace var bland de första elbilarna från en premiumtillverkare på marknaden och vann 2019 års World Car of the Year, World Car Design of the Year och World Green Car.

Medan 2024 års I-Paces unika proportioner barmhärtigt förblir oförändrade, får EV några blygsamma stylinguppdateringar, inklusive en ny modellserie, inklusive R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE och flaggskeppet 400 Sport, beroende på marknad. 

Designuppdateringar inkluderar ett nytt svart och silver Jaguar-emblem, frontgallrets panel undviker det blanksvarta pastillmönstret för en jämnare finish som också används på det främre luftintaget som är utfört i grått istället för svart. Nedre karosskomponenter, inklusive dörrtrösklarna och den bakre diffusorn, har nu karossfärg för att minska visuell massa. Fönsteromfattningar, ytterbackspeglar och bakre märken är nu färdiga i svart. Standardhjulen är nu diamantsvarvade, medan 22-tummaren har helårsgummi och är utförda i grått med kolfiberinlägg. Panoramataket kan nu fullbordas i svart, i motsats till partiell karossfärg, medan satinfärgade lacker är ett nytt alternativ. Och alla modeller kommer nu med en bakluckespoiler.

Som sagt, den amerikanska marknaden såg I-Pace i HSE-trim först 2023, så det återstår att se vad den exakta I-Pace stateside-kollektionen kommer att vara för 2024.

Kraften förblir oförändrad

Den fyrhjulsdrivna I-Pace drivs av en elmotor i varje ände som genererar ett kombinerat vridmoment på 394 hästkrafter och 512 pundfot. I-Paces 90-kWh litiumjonbatteri är EPA-klassat till 246 miles av körsträcka i nuvarande konfiguration; om det ändras med den uppdaterade modellen är inte känt.

Det räcker för att få I-Pace från 0 till 60 mph på bara 4.5 sekunder. Och med 100 kW DC-laddningskapacitet får I-Pace 78 miles räckvidd på bara 15 minuter. En 11-kW hemladdare kommer att ladda fordonet helt på lite mer än åtta och en halv timme, även om båda siffrorna är baserade på europeisk standard WLTP-standarder, inte EPA.

Interiören ser ut att bära över oförändrad, med Jaguars Pivi Pro infotainmentsystem som integrerar trådlös Apple CarPlay, trådlös Android Auto, integrerad Alexa-röstkontroll, Spotify och what3words-navigering.

"I-Pace har alltid erbjudit ett omfattande paket av prestanda, smidighet, teknik och vardaglig användbarhet som kunderna förväntar sig av en Jaguar", säger Nick Collins, verkställande direktör för Vehicle Programs. "Nu är det vår senaste modell som drar nytta av vårt tillvägagångssätt att erbjuda mer utvalda, rikare specifikationer."

En nick till det förflutna

Men för vissa Jaguar-älskare är idén om en helelektrisk Jaguar icke-startare. För traditionalisterna erbjuder Jaguar de fyrhjulsdrivna 2024 F-Type 75 och R 75 för bilens sista årsmodell tillsammans med den grundläggande bakhjulsdrivna F-Type R-Dynamic.

Siffran ska symbolisera 75 år av Jaguars sportbilar, även om märkets sportbilsarv faktiskt går längre tillbaka i tiden. Jaguar grundades som Swallow Sidecar Co. 1922 och 1934 var det känt som SS Cars Ltd.

SS Jaguar 100 introducerades 1936, med Jaguar som blev företagsnamnet efter andra världskriget, då SS hade en mycket mer olycklig klang. Och visst byggde Jaguar sportbilar under förkrigstiden, men bortsett från samlare är marknadsföringsvärdet noll. Så istället firar numret märkets första efterkrigssportbil, den hyllade XK-120. 

Som du kan förvänta dig kommer Jaguar att bygga 75 exemplar av 2024 F-Type 75 och R 75 i coupé- och cabrioletform, med en kompressormatad V-8 som ger 450 hk i den förra och 575 hk i den senare.

Båda 75-modellerna får märken på framskärmarna och interiören samtidigt som de bär glanssvarta, diamantsvarvade hjul. Exklusiv Giola Green-färg är tillval. Inuti får 75:orna en mittkonsol med motorspunnen trim tillsammans med slitbaneplattor i rostfritt stål och en hytt i svart. Performance slimline-säten är standard och är utförda i Windsor-läder med värme och kyla. Förlängda läderdetaljer är tillval, inklusive nackstöd med Jaguar Leaper eller R-motiv i nackstöden. 

Mekaniskt har alla 75:or unika bakre knogar som består av lätta, styva pressgjutgods av aluminium och större hjullager för större precision och en mer lyhörd styrkänsla. R 75:orna går längre, med ökad camber och tåstyvhet. Bakre elektroniska aktiva differentialer ingår i båda 75 varianterna.

Leveranserna börjar på våren, med priser som börjar på $77,900 XNUMX för R-Dynamic.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/