20 % av nya bilar i Europa har en plugg!

Ungefär 182,000 14 plugin-fordon registrerades i februari i Europa – vilket är +12 % år över år (YoY). Tyvärr växte den totala marknaden nästan lika snabbt, +902,775 %, till 12 20 enheter, vilket gjorde att marknadsandelen var nära där den var för 13 månader sedan. Förra månadens andel av pluginfordon på den totala europeiska bilmarknaden var 2023 % (19 % full el/BEV). Det resultatet drog andelen 12 plugin-fordon (PEV) till XNUMX % (XNUMX % enbart för BEV).

BEV:er (+31 % på årsbasis) fortsätter att ta fart, medan PHEV:er (-8 %) fortfarande lider av förlusten av incitament på ett antal marknader i slutet av förra året, vilket gör att ren elektricitet står för nästan två tredjedelar av pluginregistreringarna sist. månad (65 % mot 35 %), en markant avvikelse jämfört med vad som hände vid samma tidpunkt förra året (57 % mot 43 %).

Låt oss nu titta närmare på februaris plugin topp 5:

#1 Tesla Model Y — Det var ännu en bra månad för Teslas crossover. I februari hade mellanstoren 17,205 XNUMX anmälningar, ett antal som utan tvekan gynnats av de senaste prissänkningarna, och även av det faktum att Model Y är en av få elbilar som har ett balanserat utbud och efterfrågan, till skillnad från andra modeller*, vilket möjliggör snabb leverans för alla som är intresserade av att köpa ett. När det gäller förra månadens prestanda var Model Y:s huvudmarknader Tyskland (6,442 2,485 enheter), Frankrike (XNUMX XNUMX), EV-älskande Norge (1,271 1,114), Italien (1,018 XNUMX) och Danmark (XNUMX XNUMX). (*Det kom till min kunskap denna vecka att BMW har en genomsnittlig väntelista för sina elbilar på cirka 12 månader! Ett helt år!!!)

#4 VW ID.4 — Volkswagens crossover spelade denna gång birollen till ID.3 och slutade månaden på fjärde plats med 5,147 försäljning. Europa är bara en bit i crossover-pusslet för att bli den mest sålda äldre biltillverkaren EV på den globala scenen, så att slå sitt ID.3-syskon i Europa är egentligen inte en prioritet. På tal om ID.3, liksom sitt mindre syskon, så var Tyskland modellens största marknad, med 1,599 718 försäljningar, följt av Sverige (1 försäljningar) och Irland(!), där den tyska crossovern verkligen har slagit fast och ligger på första plats i den totala marknaden.

Om man tittar på resten av februaritabellen var överraskningarna återgången till formen av Tesla Model 3 (9:a, med 3,867 208 försäljningar) och Peugeot 8 EV (4,052:a, med XNUMX XNUMX försäljningar). Räkna med att den amerikanska sedanen kommer att uppleva ett toppresultat nästa månad, med största sannolikhet att nå en pallplats i mars. Den franska halvkombin vill samtidigt återvinna förlorad tid och dra nytta av reviderade specifikationer för att återgå till toppositioner under de närmaste månaderna.

När vi går vidare var #11 Ford Kuga PHEV den bästsäljande PHEV i tabellen, med 3,207 12 registreringar, men den här gången fick Fords crossover svettas för att vinna titeln, eftersom #60 Volvo XC3,057 PHEV (150 60 registreringar) slutade bara 2024 enheter bakom. Denna starka prestanda från den svenska SUV:n är ett gott omen för Volvo EXXNUMX, svenskens efterlängtade mellanstora BEV, som ska landa XNUMX.

Två andra imponerande föreställningar kommer från valuta för pengarna kung, MG 4, som kommer till #14 med 2,735 01 registreringar, och Lynk & Co 16 PHEV dyker upp i #2,623, med 17 5 registreringar. Cupra Born kom också med i tabellen denna månad, på 20:e plats, med den kryddiga spanjoren som den 3:e MEB-plattformen EV i topp 3. Den ansluter sig till #4 VW ID.4, #6 VW ID.4, #10 Audi QXNUMX e-tron och #XNUMX Skoda Enyaq.

Under topp 20 fanns det några höjdpunkter, som ny Audi Q8 e-tron + gamla e-tron behåller ledarpositionen i full storlek med 2,149 1,102 registreringar, långt över kategoritvåan Porsche Taycan (3 1,015 enheter) och #XNUMX Mercedes EQE (XNUMX XNUMX enheter). För en gångs skull treuddig stjärna sedan verkar vara på väg någonstans, så kommer vi att se den (åtminstone) bli kategorin bästsäljande sedan?

En annan höjdpunkt är Toyota bZ4X som registrerade 1,235 XNUMX enheter förra månaden. Det ser ut som att den japanska SUV:n äntligen tar sig an och ökar produktionen. Nu är frågan: Hur högt kommer Toyota att vilja gå med sin produktion?

Tittar på 2023 års ranking, Tesla Model Y befäste sin starka start på året och har nu dubbelt så många leveranser som tvåan Volvo XC40. Så man kan säga att 2023 års bästsäljartitel redan har hittat en ägare.

På sista plats på prispallen hittar vi nu VW ID.3, som var upp två placeringar i februari. Dess större syskon, ID.4, hade också en positiv månad och klättrade till 5:e plats. Med Audi Q4 e-tron på 6:e plats har vi nu tre Volkswagen Group-modeller på de sex bästa platserna.

Peugeot 208 EV hoppade också över positionerna, upp till #8, och är den överlägset ledare i B-segmentet/subcompact-klassen.

PHEV-titeln är för närvarande i händerna på #10 Ford Kuga PHEV. Men #11 Volvo XC60 PHEV är färre än 500 enheter efter, så det ser ut som om Fords crossover kommer att behöva slå svensken i ett tätt race för att behålla sin titel. Det verkar Fords Promenad i parken dagar i PHEV-kategorin har slutat...

På andra håll var de viktigaste nyheterna uppkomsten av två modeller, med #17 MG 4 och #18 Audi Q8 e-tron/e-tron combo som båda klättrade en position.

Slutligen har vi två returer till tabellen. Tesla Model 3 dök upp i #14, med Teslas sedan som nu letade efter en position i topp 5, medan Cupra Born kom med i tabellen i #20 och blev därmed den 6:e Volkswagen Group-modellen i tabellen.

I biltillverkarens ranking, den Kampen om Europa är väldigt mycket ON. Tesla hoppade från 5:e till 1:a, tack vare en betydande ökning av dess marknadsandel — från 6.2 % i januari till nuvarande 9 %. Samtidigt Volkswagen, inte vill låta ledningen av sin hemmamarknad gå till sin amerikanska konkurrent, gick också upp, i detta fall från 4:a till 2:a efter att ha ökat sin andel från 7.7 % till 8.3 %. Räkna med att båda modellerna kommer att öka sin andel igen i mars, eftersom båda kommer att göra sitt bästa för att avsluta året på första plats. Det här ska bli kul att se....

Mitt i denna djupa omformning av topp 5, höll Mercedes (8.1 %) på sin #3 plats, tack vare goda prestationer över hela sin omfattande lineup. EQA fick 2,053 1,328 registreringar, EQB 1,718 XNUMX registreringar och den nya GLC PHEV XNUMX XNUMX registreringar.

Månadens stora förlorare var #4 BMW (7.9 %, ned från 8.6%) och #5 Volvo (7.4%, ned från 7.8%), där båda märkena sparkades av pallen i februari.

Nästa steg ner, #6 Audi (6%) är fortfarande långt borta, så både BMW och Volvo kan vila med att veta att de kommer att fortsätta vara bland de fem bästa inom en snar framtid.

Ordna saker efter bilgrupp, Volkswagen Group ligger före med 20.8% andel, långt över Stellantis (14.4%). Det multinationella konglomeratet på andra plats ökade ändå avståndet mellan sig själv och den nuvarande bronsmedaljören Geely–Volvo (10.2 %, en minskning från 10.7 %). Samtidigt är #4 BMW Group (9.5%) inte långt borta. Kommer vi att se en positionsändring här i mars?

Eller kanske ... kan det vara så att #5 Tesla (9%) slutar överträffa både Geely och BMW i mars? Beroende på storleken på "Tesla-högvatten" kan det mycket väl vara fallet!

Och låt oss inte glömma att Mercedes-Benz Group (9%) bara ligger 60 enheter efter Tesla, så det kan också orsaka en överraskning nästa månad.

Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2023/03/31/20-of-new-cars-in-europe-have-a-plug-2/