Modela Xpander in Xpander Cross HEV premierno predstavljena na Tajskem, ki predstavljata varno, zanesljivo in razburljivo vozno izkušnjo elektrificiranih vozil

TOKIO, 1. februar 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (v nadaljevanju Mitsubishi Motors) je objavila, da so novi modeli hibridnih električnih vozil (HEV) Xpander in Xpander Cross crossover enoprostorci doživeli svetovno premiero in da so bili danes naprodaj na Tajskem. Modele HEV proizvajajo v tovarni Laem Chabang podjetja Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., lokalnega proizvodnega in prodajnega podjetja na Tajskem.

Xpander je enoprostorec crossover, ki združuje udobje in vsestranskost enoprostorca z drznim slogom in cestno zmogljivostjo SUV-ja. Po prvem nastopu v Indoneziji leta 2017 je bil nato uveden v regijo ASEAN, Latinsko Ameriko, Bližnji vzhod in druge trge, Xpander Cross pa je bil dodan leta 2019 kot vrhunska različica serije. Spodbujanje rasti podjetja kot globalnega strateškega modela je serija Xpander prodanih več kot 130,000 enot1 po vsem svetu v fiskalnem letu 2022, kar je bilo tretje največje število med vsemi Mitsubishijevimi modeli za Tritonom2 in Outlanderjem.

Na novo dodani modeli HEV združujejo tehnologijo elektrifikacije blagovne znamke Mitsubishi Motors in krmiljenja vseh koles, da dvignejo privlačnost serije Xpander na drugo raven. Sistem HEV, ki je bil na novo razvit na osnovi priključnih hibridnih električnih vozil znamke (PHEV), zagotavlja okolju prijazno in razburljivo vozno izkušnjo, edinstveno za elektrificirana vozila. Poleg tega Active Yaw Control in druge tehnologije za krmiljenje vseh koles dopolnjujejo dvokolesni pogon, da omogočijo varno in zanesljivo vožnjo po želji, različni načini vožnje pa zagotavljajo optimalno vožnjo na kateri koli cestišču in v vseh vremenskih razmerah. Poleg tega lahko vozniki aktivno izberejo vožnjo z električnim vozilom glede na situacijo, kot je vožnja v mirnih stanovanjskih območjih zgodaj zjutraj.

Glavne značilnosti izdelka so naslednje:

• Okolju prijazen, vznemirljiv in zmogljiv motorni pogon, ki ga omogoča sistem HEV, ki izhaja iz vozil PHEV
• Sedem na novo razvitih načinov vožnje za poljubno vožnjo z električnim vozilom in za varno vožnjo v različnih vremenskih in cestnih razmerah
• Še udobnejši prostor v kabini za vožnjo z družino in prijatelji ter namenski zunanji poudarek za značilen videz

Pregled izdelkov (3)

Okolju prijazen, vznemirljiv in zmogljiv motorni pogon, ki ga omogoča sistem HEV, ki izhaja iz vozil PHEV

Novo razviti sistem HEV vključuje vožnjo EV, hibridno vožnjo in regenerativno zaviranje. Visoka učinkovitost porabe goriva in močan, navdušujoč motorni pogon sta dosežena s tem, da sistem samodejno preklopi na optimalen način vožnje glede na vozne razmere in preostalo pogonsko baterijo.

Pri speljevanju in vožnji pri nizkih hitrostih vozilo napaja motor z uporabo električne energije samo iz pogonske baterije za vožnjo EV (slika 1). Sistem preklopi na hibridno vožnjo pri vožnji navkreber ali pri pospeševanju za vožnjo z uporabo motorja z električno energijo, ki jo ustvari motor, in energijo iz pogonske baterije (slika 2). Hibridna vožnja deluje tudi pri vožnji pri visokih hitrostih, da teče z uporabo motorja s pomočjo motorja (slika 3). Ker se motor gladko zažene, lahko vozniki uživajo v gladki in udobni vožnji motornega pogona tudi med hibridno vožnjo. Med upočasnjevanjem se kinetična energija pridobi iz regenerativnega zaviranja in pretvori v električno energijo, ki se nato shrani v pogonski bateriji (slika 4). Ta sistem HEV, ki izhaja iz vozil PHEV, je tisto, kar je omogočilo tiho in čisto vožnjo EV brez porabe goriva ali emisij CO2 ter priročno in udobno vožnjo HEV za uživanje v dolgih vožnjah brez skrbi glede preostale baterije.

Novi sistem HEV zagotavlja gladko, a močno pospeševanje z dobro odzivnostjo, ki je značilna za elektrificirana vozila. Generator in motor z največjo močjo 85 kW sta združena z 1.6-litrskim bencinskim motorjem, skupaj z namensko pogonsko baterijo, razvito posebej za te modele. Zahvaljujoč zmogljivemu elektromotorju in izhodni moči baterije se navor hitro poveča ob speljevanju, pospeševanje pa ima dober odziv ob pohodu na stopalko, kar voznikom pomaga pri nemotenem menjavanju pasov na avtocestah in združevanju po polkrožnih zavojih na mestnih ulicah.

Na novo razviti 1.6-litrski motor DOHC s 16 ventili MIVEC4 uporablja cikel visokega ekspanzijskega razmerja (Atkinsonov cikel), da doseže višjo raven učinkovitosti zgorevanja, hkrati pa vključuje prvo električno vodno črpalko, ki je bila kdaj uporabljena v motorju Mitsubishi Motors za zmanjšanje mehanskih izgub. To izboljša samostojno porabo goriva motorja za približno 10 % v primerjavi z modelom CVT z bencinskim motorjem, hkrati pa izboljša porabo goriva za približno 34 % pri mestni vožnji v preskusnem postopku novega evropskega voznega cikla (NEDC) in približno 15 %. % pri kombinirani mestni in zunajmestni vožnji.

Sedem na novo razvitih načinov vožnje za poljubno vožnjo z električnim vozilom in za varno vožnjo v različnih vremenskih in cestnih razmerah

Sedem na novo razvitih načinov vožnje obsega dva načina za vožnjo EV in pet načinov za optimalen nadzor vožnje glede na razmere na cesti.

Na voljo sta dva načina vožnje, da lahko vozniki poljubno izbirajo vožnjo z električnim vozilom glede na situacijo. Način EV Priority poganja motor na napajanje iz baterije brez aktiviranja motorja. Ker je ta način poleg tega, da je okolju prijazen, zelo tih, voznike osvobodi skrbi za svojo okolico, ko zgodaj zjutraj vozijo v okoljih, kot so stanovanjska območja. Če je preostala baterija skoraj prazna, preklop v način polnjenja omogoči polnjenje, tako da lahko znova uživate v vožnji z električnim vozilom.

Ostalih pet načinov vožnje zagotavlja optimalno vodljivost in pogonsko moč glede na razmere na cesti. Na osnovi prednjega dvokolesnega pogona so različni krmilni elementi integrirani skupaj – Active Yaw Control (AYC), ki nadzoruje zavorno silo med levim in desnim sprednjim kolesom; nadzor oprijema, ki nadzoruje pogonsko silo, ko zazna zdrs sprednjega kolesa; nadzor pospeševanja, ki prilagaja moč motorjev in motorja med pospeševanjem; in nadzor krmiljenja, ki prilagaja odziv krmiljenja glede na razpon hitrosti in razmere na cesti.

Normalni način je dobro uravnotežen za vsakodnevno vožnjo, način Tarmac ponuja okretno vožnjo in natančno vodljivost na ovinkastih cestah, način Gravel zmanjša drsenje in zagotavlja varno vodljivost na neasfaltiranih cestah, način Mud zagotavlja močno vodljivost tudi na blatnih, grobih cestah in način Wet zmanjšuje zdrs pnevmatike in zagotavlja visoko stabilnost tudi v močnem deževju. Skupaj ti načini dosegajo varno in zanesljivo delovanje na cesti v različnih vremenskih in cestnih razmerah za vsakodnevno vožnjo.

Notranjost ima 8-palčni barvni zaslon s tekočimi kristali (LCD) z različnimi informacijami, prikazanimi na zaslonu za še lažjo uporabo. Prikazane so informacije, značilne za HEV, kot je merilnik moči, ki prikazuje stanja Eco, Power in Charge v sinhronizaciji z nadzorom pedala za plin, poleg pretoka energije, učinkovitosti vožnje EV in preostale baterije. Pri preklapljanju med načini vožnje je izbrani način prikazan kot grafika na sredini zaslona, ​​da je bolj intuitivno enostavno izbiranje med načini vožnje tudi med vožnjo. Glede na nastavitve lahko zaslon nastavite na izboljšan način z naprednim občutkom ali na klasični način, ki posnema konfiguracijo analognega merilnika.

Še udobnejši prostor v kabini za vožnjo z družino in prijatelji ter namenski zunanji poudarek za značilen videz

Modela Xpander in Xpander Cross HEV zagotavljata močan, tih motorni pogon zahvaljujoč sistemu HEV, ki daje prednost vožnji EV. Poleg tega so bili na ključnih mestih v vozilu dodani materiali za absorpcijo zvoka in zvočno izolacijo, ki ohranjajo tišino v notranjosti ne le med vožnjo z električnim vozilom, ampak tudi, ko se motor aktivira med pospeševanjem ali med vožnjo pri visokih hitrostih, kar omogoča, da se pogovori nadaljujejo brez stresa v potniško kabino.

Za prilagoditev sistemu HEV je bila pogonska baterija nameščena pod tlemi prednjih sedežev, s čimer je ohranil vrhunski notranji prostor v treh vrstah serije Xpander, ki je dovolj prostoren za sedem potnikov, kljub velikosti karoserije, ki je lahko za manevriranje pri mestni vožnji. Talne obloge motornega prostora in okrog akumulatorja so bile spremenjene, akumulator pa je zaradi zaščite obdan s prednjimi bočnimi nosilci in sprednjim prečnim nosilcem, zaradi česar je izboljšana togost karoserije. Skupaj s posebno nastavitvijo vzmetenja ti ukrepi prispevajo k doseganju izjemne stabilnosti krmiljenja in odličnega udobja pri vožnji.

Zunanjost ima oznake "HEV" na sprednji maski in dvižnih vratih ter oznake "HYBRID EV" na sprednjih vratih, medtem ko je modra poudarjena barva dodana spodnjemu delu sprednje strani, kot tudi stranskim okrasom, zadnjemu odbijaču, in kolesa. Bela diamantna barva je bila na novo dodana kot barva karoserije, da izrazi čisti značaj elektrificiranega vozila s togo, a svetlečo in živo barvo, ki se pridružuje Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic in Jet Black Mica v naboru barvnih možnosti. Za model Xpander Cross HEV je na voljo tudi Green Bronze Metallic.

1. Skupno skupno prodanih enot Xpanderja in Xpanderja Cross
2. V nekaterih državah in regijah se prodaja kot L200
3. Specifikacije Tajske. Specifikacije in lastnosti vozila se lahko razlikujejo glede na model in/ali trg.
4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) je izraz za mehanizem spremenljivega krmiljenja ventilov Mitsubishi Motors.

O podjetju Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — član zavezništva z Renaultom in Nissanom — je globalno avtomobilsko podjetje s sedežem v Tokiu na Japonskem, ki ima približno 30,000 zaposlenih in globalni odtis s proizvodnimi obrati po vsem svetu. Mitsubishi Motors ima konkurenčno prednost pri športnih terencih, tovornjakih in priključnih hibridnih električnih vozilih ter nagovarja ambiciozne voznike, ki so pripravljeni izpodbijati običaje in sprejemati inovacije. Od proizvodnje našega prvega vozila pred več kot stoletjem je Mitsubishi Motors vodilni na področju elektrifikacije – leta 2009 je lansiral i-MiEV – prvo množično proizvedeno električno vozilo na svetu, ki mu je sledil Outlander PHEV – prvi vtič na svetu – v hibridnem električnem SUV-ju leta 2013.

Za več informacij o Mitsubishi Motors obiščite spletno stran podjetja na naslovu https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88816/3/