Generalni direktor skupine VW priznava, da Audi zaostaja za tekmeci, krive so težave s programsko opremo

Po mnenju izvršnega direktorja skupine Volkswagen Oliverja Blumeja Audi zaostaja za tekmeci, kriva pa je programska oprema. Da bi popravil situacijo, bo proizvajalec avtomobilov pospešil razvoj baterijsko-električnih vozil (BEV) za luksuzno znamko.

Šef je Audijevo stališče komentiral v sredo na dnevu kapitalskih trgov družbe. Rekel je: "Soočili smo se s hudimi težavami s programsko opremo, ki so odložile lansiranje razburljivih električnih izdelkov," je poročal Avtomobilske novice Evropa.

5 slike

Težave s programsko opremo skupine VW niso skrivnost. Lani sta se pojavili dve poročili, ki sta poudarjali tehnične težave v zakulisju. V enem julijskem poročilu je bilo zapisano, da se oddelek za programsko opremo skupine trudi razviti kodo za naslednjo generacijo električnih vozil proizvajalca avtomobilov. Težave so morda odložile nove izdelke Audija, Porscheja in Bentleya. Novembra je drugo poročilo trdilo, da VW bi moral lansiranje Trinityja preložiti na leto 2030 zaradi težav s programsko opremo.

Blume je opozoril, da Audijeva linija na Kitajskem ni konkurenčna, od katere je celotna skupina "zelo odvisna." Po navedbah k, Audi prodaja se je v prvem četrtletju 16 zmanjšala za 1 odstotkov v primerjavi z lanskim letom. Vendar se številni svetovni proizvajalci avtomobilov trudijo konkurirati na Kitajskem, izguba tržnega deleža v zadnjih nekaj letih.

Čeprav Audi morda zaostaja, je osredotočen na preobrnitev stvari. Naslednje leto bo podjetje lansiralo Q6 E-Tron, ki vključuje programsko opremo 1.2 z veliko zamudo in temelji na arhitekturi Premium Platform Electric (PPE) skupine VW, ki podpira novo Porsche Macan EV. Audi bo od leta 2026 pravočasno predstavil tudi novo arhitekturo platforme Scalable Systems Platform (SSP).

Električni Q6 bo verjetno zlomil pokrov pred koncem leta. Proizvajalec avtomobilov je že draženje modela, ki bi lahko ponudil do 600 konjskih moči v vroči različici RS. Proizvajalec avtomobilov bi lahko sprostil potencial s svojimi športno usmerjenimi modeli pod blagovno znamko RS. Blume je dejal, da podjetje že načrtuje ponuditi visoko zmogljivo linijo BEV, saj pospešuje razvoj.

Audijeva prihodnost je električna, zato zaostajanje ni dobro mesto. Proizvajalec avtomobilov bo svoj zadnji avtomobil s pogonom na ICE lansiral leta 2025, pri čemer bo vsak nov model od leta 2026 izključno električen. Audi načrtuje konec svetovne proizvodnje bencinskih in dizelskih vozil do leta 2033, čeprav bo podjetje morda nadaljevalo s proizvodnjo motorjev z notranjim zgorevanjem za Kitajsko, odvisno od povpraševanja. Tudi prihodnja vozila znamke bodo bolj prijazni in manj agresivni v svoji zasnovi.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Avtomobili/EV, Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• BlockOffsets. Posodobitev okoljskega offset lastništva. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.motor1.com/news/673540/vw-group-admits-audi-behind-rivals-software-issues/