Volvo izključuje naročnino za ogrevane sedeže

Volvo izključuje naročnino za ogrevane sedeže

Izvorno vozlišče: 1867407
Prisluhnite temu članku

BMW je bil lani deležen hudih kritik, ko je uvedel naročnino za ogrevanje sedežev. V obrambo bavarske znamke je bilo nekaj začetne zmede, saj je veliko ljudi verjelo, da bodo morali plačati dvakrat za isto funkcijo – najprej ob nakupu avtomobila in nato za samo naročnino. Vendar temu ni tako, saj ima vozilo, naročeno z ogrevanimi sedeži, funkcijo trajno aktivirano od prvega dne.

Po drugi strani pa je pridobitev naročnine namenjena odstranitvi plačljivega zidu prek programske opreme, saj je strojna oprema, potrebna za ogrevanje sedeža, že nameščena v tovarni. BMW konkurenčni Volvo ne bo šel po tej poti, kot je povedal glavni operativni direktor podjetja Björn Annwall Bloomberg naročnina za ogrevane sedeže ni predvidena: "Od ljudi, ki so kupili avto za 1 milijon kron [95,000 $], ne bomo zahtevali, da plačajo dodatnih 10 kron [1 $], da bi dobili dodatno toploto v sedežu." 

Nadalje je trdil, da je zaračunavanje denarja po nakupu za funkcijo smiselno le za večje nadgradnje, pri čemer je omenil, da bi bil sistem za prostoročno telefoniranje eden izmed njih. Mercedes stvari vidi drugače, saj je pred kratkim uvedel letno naročnino v vrednosti 1,200 USD, da bi sprostil dodatno moč za nekatera svoja električna vozila. Na voljo za EQE 350 in EQS 450 v karoserijski izvedbi limuzina in SUV, pospeši do 0.9 sekunde od 0 do 60 mph. Zaenkrat trikraka zvezda pravi, da te nadgradnje v Evropi ni mogoče ponuditi zaradi pravnih omejitev.

Medtem ko Volvo še ne skače po naročniškem vozu, želi še en član družine Geely po prodaji avtomobila zaslužiti nekaj dodatnega denarja. Prvotno predstavljen v Evropi konec leta 2021, an posodobitev po zraku za Polestar 2 doda 68 konjskih moči za 1,195 $ za 0.3 sekunde skrajša čas pospeška 0-60 mph. To ni naročnina, saj kupci plačajo le enkrat, da trajno prejmejo dodatno oomph.

Časovni žig:

Več od Tehnologija