UPS se sooča z naraščajočimi stroški dela, tveganjem stavke v prihajajočem sindikalnem boju

UPS se sooča z naraščajočimi stroški dela, tveganjem stavke v prihajajočem sindikalnem boju

Časovni žig: 31. januar 2023 12
Izvorno vozlišče: 1931269

United Parcel Service Inc. bo plačal več za delo po zamenjavi sindikalne pogodbe, ki poteče julija. Glavno vprašanje za glavno izvršno direktorico Carol Tomé je, koliko več – in če je dovolj, da se izognemo stavki, ki bi dostavo paketov pahnila v kaos. 

Sindikat Teamsters, ki zastopa 15 zaposlenih v UPS, pravi, da želi zvišati plače za delavce s krajšim delovnim časom na več kot 1997 dolarjev na uro in v pogovorih, ki bodo verjetno najbolj sporni, odkar so delavci UPS leta 340,000 stavkali 20 dni. odpravo spornega dvotirnega plačnega sistema. Na mizi bodo tudi zahteve po klimatskih napravah v vozilih in po blokiranju navznoter obrnjenih kamer.

Predsednik ekipe Teamsters Sean O'Brien obljublja trd boj. Konec leta 2021 je zmagal na volitvah, ko je obljubil, da bo ostrejši z UPS in popravil, kot pravi, pomanjkljivo pogodbo, ki je bila vsiljena delavcem leta 2018. Sindikat tudi skrajšuje pogajalsko obdobje z UPS. Pogovori o državni pogodbi se bodo začeli 16. aprila, je dejal O'Brien v intervjuju. Sedanja pogodba se izteče 31. julija.

"Imamo nekaj odličnih argumentov, zakaj bi morali biti ti ljudje plačani," je dejal O'Brien. "Imamo odličen argument o tem, koliko denarja je podjetje zaslužilo."

Za Toméja so vložki visoki in US UPS dostavi približno 20 milijonov paketov na dan v ZDA, zaradi česar je drugi največji kopenski kurir za poštno službo ZDA. Če bi delavci UPS odšli, bi poštna služba in konkurenčna družba FedEx Corp. verjetno nemogoče pokrila količino UPS-ovih strank, med katerimi je tudi Amazon.com Inc. Stavka v dobi e-trgovine bi imela veliko večji vpliv kot leta 1997, ko so večino paketov poslala podjetja in so paketne mreže delovale pet dni v tednu namesto neprekinjeno. 

"Precej jasno je, da bo pikantno," je o pogajanjih dejal Ravi Shanker, analitik Morgan Stanleyja s prenizko oceno delnice. Predvideva, da bi lahko UPS povečal odškodnino za kar 10 % letno.
Vlagatelji nestrpno pričakujejo objavo poslovnih rezultatov družbe v četrtem četrtletju 31. januarja, ko naj bi zagotovili smernice za leto 2023, Tomé pa se bo morda soočil z vprašanji analitikov Wall Streeta o naraščajočih stroških dela in možnosti za zmanjšanje marž.

Wall Street je pohvalil Tomé, ki je junija 2020 postala prva ženska izvršna direktorica podjetja in prva zunanja oseba, ki je bila izbrana za vodilno mesto. UPS je uspešno vodila skozi pandemijo in se spopadla z izzivom, kako slediti skokovitemu povpraševanju. Marže so se povečale in dobiček iz poslovanja je poskočil za 51 % na 13.1 milijarde USD leta 2021 z 8.7 milijarde USD leta 2020. 

Čeprav je razmah dostave na dom zbledel, je UPS-ov dobiček ostal visok – delno zahvaljujoč višjim cenam pošiljanja. Tomé je zasledoval »boljšo, ne večjo« strategijo, s katero se je poskušal osredotočiti na najdonosnejše operacije, pri čemer je šel celo tako daleč, da je zavrnil nekatere posle z nižjo maržo velikih strank.

Trenutna petletna pogodba je prav tako ohranila predvidljive stroške dela, s čimer je UPS zaščitila pred skoki plač, ki so škodovali dobičku in storitvam v nesindikalnem konkurenčnem FedExu. To je UPS-u dalo začasno prednost med pandemijo, ko se je povpraševanje po dostavi na dom močno povečalo, FedEx pa je zaradi pomanjkanja delovne sile po vsej državi pohitel z zaposlitvijo delavcev.

Analitiki bodo želeli vedeti, kako namerava Tomé preprečiti, da bi stranke preventivno preusmerile poslovanje stran od kurirja s sedežem v Atlanti, da bi se izognili logistični nočni mori, če zaposleni v sindikatih zapustijo službo. 

"Želimo pogodbo, v kateri bodo vsi zmagali za naše zaposlene, naše podjetje in sindikat," je v izjavi po elektronski pošti dejal tiskovni predstavnik UPS. »Glede ključnih vprašanj s Teamsterji smo bolj usklajeni kot ne. To še posebej velja v zvezi z ohranjanjem vodilnih plač in ugodnosti v panogi ter zagotavljanjem najboljših storitev v panogi z najboljšo varnostno evidenco.«

UPS trdi, da svoje delavce, predvsem voznike, že zdaj plačuje veliko več kot konkurenti. Povprečna plača za voznika dostave z vsaj štirimi leti dela je 42 dolarjev na uro, ne da bi upoštevali pokojnino in zdravstvene ugodnosti, pravijo v podjetju. Običajna plača za izkušenega voznika na konkurenčnem FedEx Groundu, odvisno od regije, je 20 USD na uro in običajno ne prinaša nobenih ugodnosti. Podjetje je v treh letih do avgusta 72,000 dodalo tudi 2021 delovnih mest za Teamsterje, kar je več, kot je bilo obljubljeno v trenutni pogodbi. UPS ima približno 100,000 delavcev v ZDA, ki niso sindikalno organizirani. 

Predsednik vrstnega reda

O'Brien je dejal, da je odločen izpolniti svoje predvolilne obljube glede UPS, največje pogodbe o zaposlitvi zasebnih delodajalcev v državi, in postaviti temelje za povečanje članstva Teamsters. 

Med prejšnjimi pogajanji leta 2018 se je takratni predsednik James P. Hoffa strinjal, da bo ustvaril nov razred voznikov, ki bo plačan manj in bo omogočal prožnost dela tudi kot nakladalec paketov in ob koncih tedna. Večina Teamsterjev je glasovala proti temu sporazumu, vendar ga je Hoffa vseeno ratificiral na podlagi malo znanega pravila, ki temelji na nizki udeležbi. 

Običajni člani, ki jih je ta poteza jezila, so glasovali za odpravo kontroverzne klavzule o volilni udeležbi med svojo konvencijo poleti 2021, preden so O'Briena izvolili na to najvišjo funkcijo.

Poleg razveljavitve dvostopenjske lestvice za voznike želi O'Brien zvišati začetno plačo za delavce s skrajšanim delovnim časom s sedanjih 20 USD na več kot 15.50 USD na uro. Njegovo trditev podpira UPS-ova potreba po plačilu nad 20 USD na uro, da bi med pandemijo pritegnila delavce s krajšim delovnim časom v tako imenovanih "prilagoditvah tržnih tečajev".

O'Brien ima širši cilj organiziranja več skladiščnih delavcev, vključno z Amazonom, in namerava predstaviti pogodbo UPS kot primer novoodkritega vpliva organiziranega dela na delodajalce. 

»Pogodbo UPS bomo uporabili kot predlogo, s katero bomo v bistvu rekli, da je to tisto, kar dobite, ko delate za prevoznika, ki je združen v sindikate,« je dejal O'Brien.

O'Brien je dejal, da se bodo pogajanja o glavni pogodbi sindikata začela veliko pozneje kot običajno, saj se lokalni prebivalci sindikatov najprej pogajajo za svoje dodatne pogodbe. To je obrat vrstnega reda in daje več vzvoda domačinom ter zmanjšuje tradicionalni pritisk nanje, da se poravnajo, da lahko nacionalni sporazum začne veljati. Prav tako bo sindikatu dal nekaj občutka o pogajalski taktiki UPS. Ti lokalni pogovori bi morali potekati do 1. februarja, je dejal.

Poznejši začetek lahko koristi UPS, če bo do takrat inflacija pokazala jasne znake upadanja, je dejala Helane Becker, analitičarka pri Cowen Inc., ki ima oceno tržne uspešnosti delnice. Becker napoveduje, da se bodo celotni stroški UPS za nadomestila in ugodnosti po novi pogodbi o zaposlitvi povečali na 50 % prihodkov, s približno 47 % zdaj. 

To razmerje se je v nekaj letih, preden je pandemija povečala prodajo, gibalo okoli 52 %.
 
Sklenitev dobrega dogovora bo ključni preizkus Toméjeve vodstvene sposobnosti in ni jasno, koliko prostora ima podjetje. Novi vodja Teamsters ni želel povedati, kaj je bistvo odhoda.
»Na koncu dneva nas bodo naši člani vodili skozi to, kaj je vprašanje stavke in kaj ne vprašanje stavke,« je dejal O'Brien.

Časovni žig:

Več od Možgani dobavne verige