Tesla izvaža vozila modela 3 in model Y, izdelana v Šanghaju, v Kanado – CleanTechnica

Poročilo, ki ga Reuters pravi, da so vozila Tesla Model 3 in Model Y, izdelana v Šanghaju, zdaj na voljo za takojšnjo dostavo kanadskim strankam. Glede na Teslino kanadsko spletno stran so tako vozila modela Y s pogonom na zadnja kolesa kot različice modela 3 za dolge dosege s pogonom na vsa kolesa zdaj na voljo za takojšnjo dostavo ljudem, ki živijo v Britanski Kolumbiji. Oba modela izpolnjujeta pogoje za zvezne spodbude za nakup električnih avtomobilov v višini 5,000 kanadskih dolarjev (3,700 dolarjev). Za razliko od Združenih držav Kanada subvencij za električna vozila ne povezuje z lokacijo tovarne, kjer avtomobili izdelujejo.

Model Y s pogonom na zadnja kolesa ima maloprodajno ceno 61,990 C$ v Kanadi. Model 3 z dvojnim motorjem od danes zjutraj stane 64,990 C$. Reuters pravi, da je cena modela Y 22 % višja od maloprodajne cene za ta avto na Kitajskem, kar nedvomno odraža del stroškov pošiljanja avtomobilov v Kanado iz Šanghaja. DriveTeslaCanada poroča, da je prva ladja z avtomobili iz Šanghaja prispela prejšnji konec tedna in da je druga ladja, Viking Sea, odplula iz Šanghaja v nedeljo in naj bi prispela v Vancouver 3. junija 2023, glede na zapise ladijskega manifesta, ki jih je posredoval Iskalnik plovil.

Reuters pojasnjuje, da Tesla pri navajanju vozil za prodajo uporablja kodo, ki ustreza prvim trem cifram identifikacijske številke vozila. VIN za modele Tesla, ki jih je izdelala tovarna v Šanghaju, se vsi začnejo s črkama »LRW«. Tesla je prejšnji mesec povedala, da bo v Kanadi ponudila novo, cenejšo različico svojega modela Y, različico križanca v stilu SUV s pogonom na zadnja kolesa, ki bi bila upravičena do spodbud kanadske vlade. Avtomobili, ki izpolnjujejo pogoje za to subvencijo na Teslinem spletnem mestu, imajo kodo VIN, ki kaže, da so bili izdelani v tovarni podjetja v Šanghaju.

Reuters in Elon Musk sta se lani zapletla v spor, ko so poročali, da Tesla razmišlja o izvozu avtomobilov, proizvedenih v Šanghaju, v ZDA. »Laž,« je zapisal Musk v tvitu. Reuters bilo je narobe. Moralo bi povedati, da Tesla razmišlja o izvozu avtomobilov iz Kitajske v Severno Ameriko, kar se je zdaj v resnici zgodilo.

Izvoz avtomobilov iz Šanghaja v Kanado bi Tesli lahko pomagal obdržati vozila, izdelana v njegovih tovarnah v Kaliforniji in Teksasu, za prodajo v Združenih državah, kjer so upravičena do morebitnih davčnih olajšav v višini do 7,500 dolarjev v okviru programa subvencioniranja Bidnove administracije. Odpira tudi nov trg za Teslo Shanghai, ki je lani predstavljal več kot polovico proizvodnje podjetja.

Teslini Tovarna v Šanghaju proizvaja električna vozila za prodajo na Kitajskem in izvoz na čezmorske trge, vključno z Evropo. Toda Tesla se sooča z vse večjo konkurenco proizvajalcev električnih vozil na Kitajskem glede cen in funkcij, njegova tovarna v Berlinu pa povečuje proizvodnjo modela Y za stranke v Evropi.

Anonimni vir je posredoval proizvodni načrt Tesle Reuters to kaže, da je podjetje zasnovalo in preizkusilo vozila Model Y, izdelana v Šanghaju za izvoz v Severno Ameriko, s ciljem, da jih bo v tem četrtletju izdelala skoraj 9,000. Vir trdi, da so ti avtomobili namenjeni prodaji v Kanadi.

Stranke v zahodni Kanadi bodo morda lahko prevzele kitajski model 3 ali model Y v nekaj tednih. Tisti, ki živijo v osrednji in vzhodni Kanadi, bodo morda morali počakati nekoliko dlje, ker bodo morali avtomobile prepeljati iz Vancouvra v Tesline dostavne centre v njihovi bližini. DriveTeslaCanada pričakuje, da bodo Kanadčani z naročenimi Teslami kmalu prejeli posodobitve glede dostave.

Nenadna nenamerna posodobitev pospeška

Tesla je že leta tarča obtožb o "nenadnem nenamernem pospeševanju". V začetku tega leta je model 3 strmoglavil na trajektnem terminalu West Vancouver, kar je povzročilo popolno izgubo. Voznik je trdil, da se je nesreča zgodila, ker je avto nepričakovano pospešil.

Toda tiskovni predstavnik policijske uprave West Vancouver Sgt. Mark McLean je čez vikend dejal: "Po analizi podatkov o vozilu so preiskovalci ugotovili, da je trk povzročil človek." Zaradi tega je bil 68-letni voznici zaradi nepazljive vožnje izdan plačilni nalog.

Prejšnji teden nekdanji voznik službe za prevoze Revel v New Yorku tožila Teslo ker pravi, da je model Y, ki ga je vozil, "nenadoma in samodejno" pospešil. Voznik trdi, da je moral namerno trčiti v avto, da ne bi zadel pešcev. Po besedah ​​njegovega odvetnika je »držal nogo na zavori. Spravil je avto v pogon, umaknil nogo z zavore, nato pa je avto skočil naprej.” Ko je umaknil nogo z zavore, je izgubil nadzor nad teslo. Tudi potem, ko je ponovno pritisnil nogo na zavoro, se avto ni ustavil. Poskušal je spraviti avto nazaj v park, a tudi to ni delovalo.

Prejšnji teden je taksist na Norveškem zahteval svoje Model Y je ponorel in trčil v več zgradb. Bil je kasneje izdal citat s strani policije.

Kljub ostrim protestom Tesle, da njihovi avtomobili nimajo težav z nenadnim nenamernim pospeševanjem, je državni upravitelj za regulacijo trga na Kitajskem izdal odpoklic izdelka za 1.1 milijona teslov. Zahteva, da Tesla obnovi funkcijo, ki voznikom omogoča onemogočanje regenerativnega zaviranja. Posodobitev se bo začela 29. maja in bo obnovila možnost izklopa regenerativnega zaviranja. Voznike bo tudi opozoril, ko močno pritisnejo na stopalko za plin.

Očitno nekatere voznike zmede »vožnja z enim pedalom«, značilnost večine električnih avtomobilov. Ko spustite stopalko za plin, se električni motor, ki poganja avto, spremeni v generator, ki pošlje elektriko nazaj v baterijo za povečanje dosega. Toda nekateri vozniki očitno ne razumejo postopka in menijo, da morajo, če morajo močneje zavirati, pritisniti na plin.

Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je izvedla preiskavo poročil o incidentih SUI, v katere so bile vpletene Tesle. Po pregledu več kot 200 prometnih nesreč je agencija ugotovila, da je bila vzrok napaka voznika. Natančneje, NHTSA je ugotovila, da so vozniki Tesle zamenjali plin za zavoro. Točno to je ugotovila policija v West Vancouvru po preiskavi nesreče lanskega januarja v trajektnih dokih.

Ta objava na blogu Tesla SUA

Tesla se je težave z nenadnim nenamernim pospeševanjem lotil neposredno blog post januarja 2020, v katerem je dejal, da je za nekatere terjatve odgovoren prodajalec na kratko pri Tesli. Tukaj je povedal Tesla:

»Preiskujemo vsak posamezen dogodek, ko nam voznik očita, da je njegovo vozilo pospeševalo v nasprotju z njihovimi vložki, in v vsakem primeru, ko smo imeli podatke o vozilu, smo potrdili, da je avto deloval, kot je bilo načrtovano. Z drugimi besedami, avto pospeši, če in samo če mu je voznik to naročil, in upočasni ali se ustavi, ko voznik pritisne na zavoro.

»Medtem ko so bile nesreče, ki jih je povzročil napačen pritisk na stopalko za plin, domnevno za skoraj vsako znamko/model vozila na cesti, imajo stopalke za plin v vozilih Model S, X in 3 dva neodvisna senzorja položaja in če pride do kakršne koli napake , sistem privzeto prekine navor motorja. Podobno bo uporaba zavornega pedala hkrati s pedalom za plin preglasila vnos pedala za plin in prekinila navor motorja, ne glede na navor pa bo dolgotrajno zaviranje ustavilo avto.

»Edinstveno za Teslo uporabljamo tudi nabor senzorjev za avtopilot, da pomagamo prepoznati morebitne napačne uporabe pedala in zmanjšati navor, da ublažimo ali preprečimo nesreče, ko smo prepričani, da je bil voznikov vnos nenameren. Vsak sistem je neodvisen in beleži podatke, tako da lahko natančno preverimo, kaj se je zgodilo.«

Ta zadnji del bi moral biti zanimiv za lastnike Tesle. Če ste udeleženi v trčenju, je lahko vaš avto priča proti vam. Spominjanje emptorja.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoAiStream. Podatkovna inteligenca Web3. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• Kovanje prihodnosti z Adryenn Ashley. Dostopite tukaj.
• Kupujte in prodajajte delnice podjetij pred IPO s PREIPO®. Dostopite tukaj.
• vir: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/