Zvestoba znamki Tesla je še vedno zelo visoka, Tesla krade prodajo Toyoti in Hondi - CleanTechnica

Zvestoba blagovni znamki Tesla je še vedno zelo visoka, Tesla krade prodajo Toyoti in Hondi – CleanTechnica

Izvorno vozlišče: 2672955

Zvestoba Teslini blagovni znamki je bila v primerjavi z nekaterimi proizvajalci avtomobilov izjemno visoka, z nedavnimi znižanji cen pa je podjetje postalo privlačno za mnoge, da ostanejo pri znamki. Medtem ko nekateri izražajo zaskrbljenost glede trenutnih makroekonomskih razmer, vse večje konkurence in javne osebnosti izvršnega direktorja, podatki kažejo, da se zdi, da zvestoba Teslini blagovni znamki še vedno privablja ponavljajoče se stranke.

Citijev analitik Itay Michaeli je v nedavnem obvestilu strankam zapisal, da je zvestoba blagovni znamki Tesla po četrtletnih podatkih S&P Global in kot je podrobno opisano v poročilu Barronove. Podatki kažejo, da je zvestoba Teslini blagovni znamki še vedno visoka in da podjetje še naprej jemlje tržni delež drugim proizvajalcem avtomobilov.

Zvestoba blagovni znamki se nanaša na verjetnost potrošnika, da bo svoje naslednje vozilo kupil pri istem podjetju, namesto da bi zamenjal znamko, in po Michaelijevih besedah ​​ima Tesla nekaj najboljših podatkov o zvestobi v avtomobilskem svetu.

"Tesla še naprej prikazuje najbolj impresivne meritve zvestobe v industriji," je zapisal Michaeli.

Novica prihaja med zaskrbljenostjo glede uporabe Twitterja s strani izvršnega direktorja Elona Muska, za katerega Michaeli pravi, da v zadnjih letih dejansko ni negativno vplival na zvestobo strank, v nasprotju s trditvami nekaterih. Pravzaprav, poudarja Michaeli, se je zvestoba strank Teslinim vozilom v zadnjih nekaj letih dejansko povečala.

»Zvestoba blagovni znamki Tesla se je v zadnjih letih dejansko nekoliko povečala, leta 2021 pa je verjetno za kratek čas padla zaradi omejitev ponudbe,« je dodal Michaeli.

Po podatkih približno 67 % lastnikov Tesle kupi drugo vozilo te znamke, medtem ko je povprečna stopnja zvestobe luksuzni znamki približno 46 %. Približno tretjina tistih, ki so vozili križance Model Y, je že vozila Toyota or Honda vozila. Michaeli ugotavlja, da tako Teslin model 3 kot model Y težita k prevzemanju tržnega deleža od drugih glavnih proizvajalcev avtomobilov, ne pa od tistih na luksuznem trgu.

"Zanimivo je, da [ti] podatki kažejo, da modela 3 in Y bolj osvajata glavne znamke kot luksuzne znamke," je zapisal Michaeli. "Model 3 kaže podoben vzorec, pri čemer Toyota in Honda predstavljata približno eno tretjino, sledijo pa ji BMW, Ford in Mercedes."

V zadnjih letih se pojavlja konkurenca znotraj trg električnih vozil se je še naprej povečeval. Medtem ko je bilo lani na ameriškem trgu prodanih le okoli 40 modelov električnih vozil, se je število leta 74 povečalo na 2023, S&P Global pa napoveduje, da bo naslednje leto v prodaji 113 modelov.

Michaeli ima trenutno ciljno ceno Teslinih delnic 175 USD z oceno Hold. Približno polovica analitikov, ki pokrivajo Tesline delnice, ima delnico oceno Buy, medtem ko je povprečno razmerje Buy-boating za delnice S&P 500 okoli 53 odstotkov. Teslina delnica ima povprečno ciljno ceno analitikov približno 191 USD.

V času pisanja se Tesline delnice gibljejo pri 177.95 USD (+1.06 USD), kar je 0.60 odstotka več kot na dan odprtja trga.

Prvotno objavljen na EVANNEX, avtor Peter McGuthrie.

 


Prijavite se na dnevne posodobitve novic podjetja CleanTechnica na e-pošto. oz spremljajte nas v Googlu News!

 


Imate namig za CleanTechnica, želite oglaševati ali želite predlagati gosta za naš podcast CleanTech Talk? Pišite nam tukaj.


Nekdanji strokovnjak za baterije Tesla vodi Lyten v novo dobo litij-žveplovih baterij – Podcast:



Ne maram plačljivih zidov. Ne marate plačilnih zidov. Kdo ima rad plačljive zidove? Tukaj pri CleanTechnici smo nekaj časa uvedli omejen plačilni zid, vendar se je vedno zdelo narobe – in vedno se je bilo težko odločiti, kaj bi tam morali postaviti. Teoretično gre vaša najbolj ekskluzivna in najboljša vsebina za plačilni zid. A potem ga bere manj ljudi! Preprosto ne maramo plačljivih zidov, zato smo se odločili, da svojega opustimo. Na žalost je medijski posel še vedno trd, odrezav posel z majhnimi maržami. Neskončen olimpijski izziv je ostati nad vodo ali morda celo... izsiljevanje — rasti. torej …

Če vam je všeč, kar počnemo, in nas želite podpreti, vplačajte nekaj mesečno prek PayPal or Patreon pomagati naši ekipi narediti to, kar počnemo! Hvala!


oglas

 

Časovni žig:

Več od CleanTechnica