Start-upi in inovacije v dobavni verigi in logistiki (24.–28. oktober 2022)

Start-upi in inovacije v dobavni verigi in logistiki (24.–28. oktober 2022)

Časovni žig: 28. oktober 2022 1
Izvorno vozlišče: 1862551

Naš tedenski pregled zanimivih novic in zgodb o zagonskih podjetjih in inovacijah v dobavni verigi in logistiki. Sledi @LogisticsMatter na Twitterju, da ostanete na tekočem z dogajanji v industriji.

Prevoz: avtonomna vozila in električna vozila.

Ta teden je veliko novic o vozilih povezanih s prevozom ljudi in tovora. Pojdimo najprej k samovozečim vozilom.

Medtem ko sta se dva velika proizvajalca originalne opreme umaknila iz projekta robotaxi, se kitajski proizvajalec avtomobilov premika naprej.

Argo AI, samovozeče zagonsko podjetje, ki ga podpirata Ford in Volkswagen, se zapira ...

Ford je del krivde pripisal Argu, pri čemer je opozoril, da startup ni mogel pritegniti novih vlagateljev in je zamudil rok za uvedbo komercialnega izdelka robotaxi leta 2021 ...

Volkswagen je dejal, da svoja prizadevanja preusmerja na svojo hčerinsko družbo za programsko opremo za avtonomno vožnjo Cariad. »Zlasti pri razvoju tehnologij prihodnosti štejeta fokus in hitrost ...

Argo AI, startup brez voznika, ki ga podpirata Ford in VW, se zapira

Kitajsko zagonsko podjetje za luksuzna EV XPeng napreduje pri svojih načrtih za začetek poslovanja z robotaksiji ...

XPeng svoj napredek pri avtonomiji pripisuje svoji arhitekturi vizualnega zaznavanja naslednje generacije, XNet, ki sprejme interno razvito globoko nevronsko mrežo, ki zagotavlja vizualno prepoznavanje z "zmožnostmi odločanja, podobnimi človeškim, črpanjem iz podatkov več kamer," podjetju. XPeng pravi, da tehnologija nevronske mreže preglasi logiko ročne obdelave, da se nenehno samoizboljšuje.

Kitajski XPeng se približuje uvedbi omrežja robotaxi

Zdaj pa k električnim vozilom. Evropska unija je napovedala, da bo od leta 2035 prepovedala avtomobile z motorji z notranjim izgorevanjem. Skupaj z Združenimi državami je ustanovila tudi delovno skupino, ki je zadolžena za reševanje spora glede baterij.

Evropska unija je dosegla dogovor o učinkoviti prepovedi novih avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem od leta 2035, poteza, ki bo preoblikovala transport in pomenila pomemben korak na poti k zmanjšanju emisij ogljika.

Tri ključne institucije bloka – izvršna veja, parlament in države članice – so 27. oktobra dosegle dogovor, po katerem morajo proizvajalci avtomobilov doseči cilj brez emisij do leta 2035. Sporazum zahteva 55-odstotno zmanjšanje emisij v tem desetletju, saj EU si začrta smer, da do leta 2050 doseže podnebno nevtralnost.

EU bo leta 2035 prepovedala nove avtomobile z motorji z notranjim izgorevanjem

V skladu z zakonom o zmanjševanju inflacije (IRA), ki ga je ameriški kongres sprejel avgusta, so kupci električnih avtomobilov upravičeni do davčne olajšave v višini do 7,500 dolarjev, če vozilo deluje na baterijo, izdelano v Severni Ameriki z minerali, izkopanimi ali recikliranimi na celini. . EU meni, da je ukrep potencialna čezatlantska trgovinska ovira, ki diskriminira tuje proizvajalce.

EU in ZDA so ustanovile delovno skupino za rešitev spora glede električnih vozil

In nekaj novic o električnih vozilih treh proizvajalcev originalne opreme.

Doseganje najvišje učinkovitosti dveh 150-kilovatnih gorivnih celic, nameščenih pod kabino tovornjaka s kabino, je izziv. Gorivne celice najbolje delujejo pri 40 % konične moči. Tekoči vodik, ohlajen na minus 253 stopinj Celzija, poganja GenH2. Je dvakrat ali trikrat bolj energijsko gost kot stisnjen vodikov plin, odvisno od stopnje kompresije.

Dodatek 72kW baterijskega paketa – 50kW prehodne energije – pomaga doseči 1,000 kilometrov ali 621 milj dosega. Cilindrične celične baterije poženejo GenH2 iz parka v promet, kjer nemška zakonodaja določa omejitev hitrosti na 50 kilometrov [31 mph].

"Eden od naših ciljev je bil najti najboljšo delitev med gorivno celico in energijo, ki jo zagotavlja visokonapetostna baterija," je dejal Hofert. »Lahko bi vozil z gorivno celico ali z baterijo ali nominalno z obema.

GenH2 podjetja Daimler Truck je več kot le gorivna celica

"Razvili smo orodje, ki našim strankam pomaga določiti cenovno dostopnost in ekonomsko upravičenost ter skupne stroške lastništva dekarbonizirane transportne rešitve," je dejal Voorhoeve. »Vzeli smo vse te spremenljivke in jih postavili v model. Vnesete lahko vse različne spremenljivke o stroških energije, vzdrževanju. In potem, odvisno od tega, kje ste, bodo skupni stroški lastništva dejansko postali konkurenčni nekje v četrtem ali petem letu, ko boste vozili tovornjak.«

Volvo razkriva orodje za skupne stroške lastništva za električna tovorna vozila

Toyota razmišlja o ponovnem zagonu svoje strategije električnih avtomobilov, da bi bolje konkurirala na cvetočem trgu, na katerega je vstopala počasi, in je ustavila nekaj del na obstoječih projektih električnih vozil, so povedali štirje ljudje, ki poznajo načrte, ki so še v razvoju.

Predlogi, ki so v pregledu, bi, če bi bili sprejeti, pomenili dramatičen premik za Toyoto in prepisali 38 milijard dolarjev vreden načrt za uvedbo električnih vozil, ki ga je japonski proizvajalec avtomobilov objavil lani, da bi bolje konkurirali podjetjem, kot je Tesla.

Ekskluzivno: Toyota si prizadeva za ponovni zagon električnih vozil s pogledom na Teslo

Umetna inteligenca

Ta teden so name preskočile tri zgodbe o umetni inteligenci.

Prva je bila raziskava, ki jo je izvedel IBM.

Skoraj polovica (47 %) anketiranih CSCO je dejala, da so v zadnjih dveh letih uvedli nove tehnologije avtomatizacije – pristop, ki lahko doda predvidljivost, prilagodljivost in inteligenco operacijam dobavne verige, in uporabljajo AI za pomoč pri spremljanju in sledenju uspešnosti .

Vodje v dobavni verigi vlagajo v umetno inteligenco za obvladovanje negotovosti v dobavni verigi

Drugo je napisal kolega bloger Adrian Gonzalez:

Zaznavanje dobave dopolnjuje načrtovanje ponudbe z uporabo umetne inteligence za spremljanje, učenje in prilagajanje načrtov trenutnim razmeram. »Razume in interpretira motnje v omrežju; projicira raven zaupanja za pravo ponudbo ob pravem času, da omogoči verjetnostno načrtovanje; te projekcije pretvori v projekcije na ravni storitve po omrežju za podporo storitvam in izkušnjam za stranke; in proaktivno priporoča ukrepe za odpravo motenj,«

Zmanjšanje tveganj storitev na strani dobave z umetno inteligenco

Tretji je bil o umetni inteligenci v carinskih postopkih:

Z umetno inteligenco lahko skeniramo in analiziramo zahteve in povezane dokumente, da jih dodelimo pravemu strokovnjaku. S tem povečamo učinkovitost našega delovanja…

Z umetno inteligenco lahko odkrivamo napake in jih analiziramo. To lahko uporabimo reaktivno za pridobivanje pravilnih podatkov in proaktivno za izboljšanje podatkov, ki jih prejmemo, tako da svoje ugotovitve delimo s strankami, da lahko izboljšajo svoje tokove podatkov in naredijo procese OCR učinkovitejše. Na podlagi analize se lahko določi, katere skene je treba preveriti in katere podatke je primerno obdelati nepreverjeno.

Umetna inteligenca in kako lahko vpliva na carinske operacije

Droni in roboti

Ali bo kakšen teden brez novic o dronih in robotih? Ne dokler ne postanejo mainstream in ne bodo več obravnavani kot inovacija.

Naletel sem na članek, ki kritizira uporabo dronov v mestih za dostavo paketov. Avtor meni, da so droni preglasni in ne morejo učinkovito in varno dostavljati paketov. Ima prav. Za zdaj vidim velike prednosti dronov, ko gre za dostavo na oddaljena območja. Dostava zadnje milje v mestih, ne toliko. Še enkrat, pravkar smo začeli izdelovati brezpilotna letala. Kdo ve, katere inovacije so pred nami, zaradi katerih bo dostava zadnjega kilometra z dronom v živahnem mestu izvedljiva? Avtor nadalje kritizira taksije z droni.

Preberite več v tem članku: Droni v mestih so slaba ideja

Govorite o oddaljenih/območjih katastrofe:

Za prebivalce otoka Sanibel na Floridi obstaja samo ena pot v mesto in ena pot iz mesta: most Sanibel Causeway.

Toda ko je orkan Ian konec septembra in v začetku oktobra opustošil državo, je bila ta edina dostopna točka uničena ...

Zing Drone Solutions s sedežem lokalno v Sankt Peterburgu je prejšnji teden sodeloval z A2Z Drone Delivery iz Los Angelesa in Skywayom iz San Rafaela v Kaliforniji, da bi prebivalcem otoka dostavil obroke na zahtevo, prenosne polnilnike in druge bistvene stvari.

Droni dostavljajo obroke prebivalcem Floride, ki jih je prizadel orkan

Pristanišče Rotterdam razmišlja vnaprej, ko gre za brezpilotna letala in zasedbe zračnega prostora nad pristaniščem.

Airwayz dobavlja sistem za upravljanje prometa brez posadke (UTM), ki ponuja storitve kontrole zračnega prometa za zračni prostor zelo nizkih ravni (VLL). Te storitve uporabljajo operaterji brezpilotnih letal in vključujejo storitve dovoljenja za letenje in dekonflikcije. Najprej je nujno, da so vizualizirani leti s posadko in brez posadke v najnižjem zračnem prostoru.

Protokole, postopke, sporazume in profile tveganja v zvezi z zračnim prostorom pripravita pristaniška uprava Rotterdam kot upravljavec pristanišča in vlada kot zakonodajalec. S tem je pristaniška uprava prvi organ na Nizozemskem, ki je organiziral lasten zračni prostor za zagotovitev nemotenega in varnega prometa z droni.

Digitalizacija zračnega prostora za uporabo dronov

Tudi v pristanišču Rotterdam: brezpilotna letala skrbijo za varno pristanišče.

Pristanišče Rotterdam bo izvedlo test z Avy Aera 3 v ali bolje rečeno zgoraj, območju pristanišča Rotterdam. Cilj pristaniške uprave je narediti pristanišče varnejše, pametnejše in hitrejše z droni dolgega dosega.

Proizvajalec dronov Avy in Port of Rotterdam sodelujeta pri testiranju

In zadnja točka v tem razdelku o robotski inovaciji s Harvarda:

Lovke same so samo gumijaste cevke, napolnjene z zrakom, vendar je material na eni strani nekoliko debelejši kot na drugi, kar pomeni, da se cevke, ko so napihnjene, zvijejo v določeno smer, kot vabeč prst. Inženirji ugotavljajo, da je moč vsake posamezne cevi šibka, vendar njihovo združevanje omogoča gospodu Jelly Hands, da zgrabi nekaj precej težkih predmetov. Še bolje, pnevmatska zasnova omogoča preprosto prilagajanje uporabljene sile, tako da je zasnova sposobna brez škode zgrabiti tudi občutljive predmete.

To robotsko prijemalo za lovke je nežno, praktično in grozljivo

Druge novice

Nekaj ​​drugih stvari je pritegnilo mojo pozornost:

Foto: Skye Studios on Unsplash

Časovni žig:

Več od Logistična zadeva