Šest vprašanj z vodjo poveljstva sil ameriške flote

NORFOLK, Va. – Načelnik mornariških operacij adm. Mike Gilday že dolgo vztraja, da mora najprej dajte prednost pripravljenosti današnje flote, čemur sledi povečanje njene smrtnosti in nazadnje povečanje velikosti flote.

Toda težave z vzdrževanjem ovirajo pripravljenost flote vzhodne obale, pravi adm. Daryl Caudle, ki vodi poveljstvo sil ameriške flote. Vsekakor je bil dosežen napredek, je dejal, vendar je še dolga pot do zagotavljanja dovolj pripravljenih sil za pokritje rutinskih napotitev in nenačrtovanih klicev, da bi napredovali, kot je februarja storila njegova flota ko je Rusija napadla Ukrajino.

Caudle je maja v svoji pisarni pri Naval Support Activity Hampton Roads za Defense News govoril o izzivih vzdrževanja flote vzhodne obale in pritisku ohranjanja pripravljenosti udarnih skupin prevoznikov, da izpolnijo povečano povpraševanje evropskega poveljstva ZDA.

Ta intervju je bil urejen zaradi dolžine in jasnosti.

Kako je prizadevanje CNO, da bi v svojih proračunskih zahtevah dal prednost pripravljenosti pred rastjo flote, vplivalo na poveljstvo sil ameriške flote?

Čestitam CNO Gildayu, ker je pri tem vztrajal. Zanj in druge zainteresirane strani je zelo mamljivo, da bi bili pod pritiskom, da bi porabili veliko več denarja za ladjedelništvo in modernizacijo ter orožje in podobne stvari, ki bodo izboljšale našo smrtonosnost. Toda pripravljenost mornarice, ki jo trenutno imam, je tista, ki nam preprečuje, da bi bili votli, in nam omogoča, da se napotimo, ko je to potrebno.

Največji del linije pripravljenosti predstavljajo vzdrževalci in mornarji. Če si lahko zamislite Vennov diagram vseh trenutnih problemov mornarice in navedete razlog zanje, bi bilo v središču tega Vennovega diagrama vzdrževanje. Bodisi je glavni problem, ki ga imamo, ali pa je pospeševalnik, s katerim se drugi problemi povečujejo. In zato je to nekaj, kar jemljemo zelo resno tukaj v naših vrstah pripravljenosti.

Dolgoročno vzdrževanje je eden glavnih delov problema pripravljenosti. To moramo še naprej poudarjati z našimi proračunskimi zahtevami v poveljstvu sil flote. Torej, čeprav CNO daje prednost temu, da bomo, če poveljnika flote tega ne bosta nadzorovala, opazili odmik v naših predlogih proračuna za preusmeritev financiranja na ladjedelništvo, orožje, modernizacijo in zmogljivosti. Zato trdo delamo, da ne dovolimo, da bi se to zgodilo, in poskrbimo, da CNO upošteva njegove prednostne naloge. Se strinjam z njim in mislim naši predlogi proračuna to odražajo.

Kateri so primeri, ko je vzdrževanje glavni vzrok drugih težav?

Dobra novica o vzdrževanju je, da priročnik o rednem vzdrževanju skupnega voznega parka ni na mojem radaru. Vse površinske ladje in podmornice imajo pravico do vzdrževanja, ki jo pridobijo občasno skozi vse leto. Vsako četrtletje so upravičeni do pet- do šesttedenskega obdobja vzdrževanja. Pravzaprav se zelo dobro obnesejo. V njih gredo ladje; če nimajo komponente za posodobitev — k temu se bom še vrnil — če pa gre le za preprosto obdobje vzdrževanja ali popravila palice, odvisno od razreda ladje, se zelo dobro obnesejo. To ni bilo vedno tako in v zadnjih nekaj letih se je to izboljšalo.

Kar zadeva nekatere stvari, ki jih vidim, kjer ne nastopamo: pojdimo najprej na podmorniške sile. Pomanjkanje zmogljivosti in premajhna učinkovitost na naših javnih in zasebnih ladjedelnicah vodita k temu, da razpoložljivost – to so zdaj razpoložljivosti depojev – presega naše časovne okvire za vzdrževanje razreda do te mere, da so porabili vse suhe doke. Torej, če imam nujno težavo, res nimam dobrih možnosti, da bi pripeljal enote za tiste stvari, ki so lahko nujna popravila v suhem doku. Prav tako so prisilili ladje — ker podmornicam poteče rok uporabe, njihov trup poteče —, da so privezane poleg čakanja na njihovo razpoložljivost, da začnejo, ker jih ni kam dati. Tem pravimo nedelujoče podmornice.

Število nedelujočih podmornic se je sčasoma povečalo. Zdaj nihajo med pet do, v najslabšem primeru je prišlo do točke, ko smo bili okoli devetih zunaj. To so torej podmornice, ki le stojijo ob pomolu, ker je trupom potekel rok trajanja, ne morejo se potopiti in niso pripravljene za dostop do svojega skladišča. Zaradi tega zaostanka zaradi te težave izgubljam velikost flote.

[Glede] površinske mornarice: Če pomislite na naš optimizirani odzivni načrt flote, je to na splošno triletni cikel – seveda je to načrt, ki ga je mogoče prilagoditi – vendar bi moral videti površinsko ladjo, ki bi se začela uporabljati približno vsaka tri leta. No, kar zdaj vidimo, je približno devet mesecev čez to; v povprečju vidimo približno 45 mesecev na površinsko ladjo.

Če ugotovite, kaj je vzrok za to, se program posodobitve izvaja prav zaradi teh razpoložljivosti. Nekaj ​​podobnega programu Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services, kjer to traja dlje, kot bi dovoljevalo upravičenje do vzdrževanja. In ker so te dolge, potem ne dobim triletnega preobrata na površinski ladji, ki bi si ga običajno želel videti.

Flota letalskih prevoznikov vzhodne obale je v zadnjih letih doživela neravnovesje v uporabi svojih ladij. Letalonosilka Gerald R. Ford se je pridružila floti z zamudo, letalonosilka George HW Bush pa je bila v dolgoročnem vzdrževanju. Medtem sta bila prevoznika Harry S. Truman in Dwight D. Eisenhower zaposlena z izvajanjem zaporednih napotitev in razširjenih namestitev. Kako gledate na kumulativni učinek te obremenitve na floto?

Ko dobimo signal za zahtevo, da vrnemo letalonosilko nazaj v boj ali podaljšamo njeno napotitev za nekaj mesecev, moja ekipa v poveljstvu sil flote res dobro opravi svoje delo in vodji štaba mornariških operacij opiše, kakšen bo učinek tega, in ti vplivi so pomembni.

Moti načrt vzdrževanja razreda, ki ga imamo za te prevoznike, in moti načrtovanje na ladjedelnicah. Ko gre ladja v ladjedelnico za dolgotrajno vzdrževanje in ne doseže te oznake, ljudje mislijo, da lahko samo zdrsne v desno, da ni pravega vpliva. Ampak na dvorišču ne gre tako. To bi bilo res, če bi imel veliko suhih dokov, če ne bi bil preveč naročen. Toda te stvari so v koraku na tako zmeden način, da je njihovo pravilno premikanje zelo moteče za dvorišče in zelo moteče za delovno silo, ki je dodeljena temu projektu. To je zelo moteče za načrtovanje; ni pravilno usklajeno z ostalimi deli, ki potekajo na dvorišču.

Druga stvar je, da ladjo uporabljam dlje in prvotno predvidene načrtovalske predpostavke o materialnem stanju ladje ne veljajo več, ker sem jo zdaj uporabljal dlje. Torej ni v enakem stanju, kot sem načrtoval, in ker ga običajno segrejem in nato premaknem naravnost v obdobje vzdrževanja, ladjedelnici ne dam dovolj časa, da bi diagnosticiral, kako je ta dodatna uporaba vplivala na načrtovanje vzdrževanja.

Z vidika kadrovske posadke drži tam tudi to celotno udarno skupino. Zanašal sem se na rotacijo teh ljudi; ti ljudje morajo poklekniti, se pomladiti, odpočiti in nato zamenjati druge mornarje na drugih nalogah.

Primanjkuje mi orožja; imajo orožje v gledališču, ne morem še naložiti orožja na naslednjo udarno skupino. Zdaj se moram res potruditi, da pridem do mornariške postaje za orožje Yorktown in naredim stvari, ki jih moram narediti, da spravim dopolnila standardnih izstrelkov in izstrelke Tomahawk iz teh enot v enote, ki bodo v prihodnosti nameščene.

Skoraj vse, kar je v operacijah PESTO [osebje, oprema, oskrba, usposabljanje in ubojna sredstva], je dejansko pod vplivom teh odločitev, da obdržimo prevoznico tam.

Kaj se obeta tem prevoznikom letos?

Dobivamo Udarna skupina Georgea HW Busha pripravljena, tako da se resno dogaja. Ike je na vzdrževanju in gre zelo dobro. Pričakujemo, da bo prišla pred rokom, zato mislim, da je to dobra novica.

Trenutno delam s CNO in mojo ekipo o tem, kaj bomo naredili s Fordom. Pozneje letos boste videli uvedbo pri Fordu. Še vedno ugotavljamo, koliko časa bo. To ne bo tipična napotitev Global Force Management, bo pa napotitev za vse namene, saj bo vstopila v evropsko prizorišče operacij in bo imela na krovu zračne sile ter dopolnilo z njo tudi križarke in rušilce. Naredila bo vsaj obsežno vajo v evropskem gledališču, da pokaže svoje sposobnosti. Podrobnosti o tem se urejajo.

6. flota ZDA bo prevzela taktično poveljstvo, le ne bo pod sistemom globalnega upravljanja sil. Toda glede na preostali svet bo videti, kot da je Ford tam. Naredili bomo vse, kar je v naši moči, da v te dogodke privabimo zaveznike in partnerje ter da pokažemo nove zmogljivosti, ki jih Ford prinaša, zlasti njene izboljšane udarne zmogljivosti.

Zdaj delamo tudi na Fordovi prvi uvedbi globalnega upravljanja sil za naslednje leto; to se bo zgodilo leta 2023. Ukvarjamo se s podrobnostmi o tem in predvidevamo šestmesečno uvedbo Forda v tej vrsti strukture. Poskušamo to pravilno umestiti, kot si lahko predstavljate, da bi zagotovili, kolikor je to v naši moči, da se to ujema med Bushevo in Eisenhowerjevo uvedbo.

Ali boste lahko izpolnili povečano povpraševanje po EUCOM za udarne skupine prevoznikov?

Dosegli smo nekaj napredka pri povpraševanju po prevoznikih vzhodne obale. Vidite, da zdaj preživimo več časa, vsaj za prevoznike s sedežem v Atlantiku, na evropskem gledališču v primerjavi z Bližnjim vzhodom. Mislim, da je to pozitivno in je vsaj odgovor na to, kar je predvidela Nacionalna obrambna strategija – da bomo naše velike udarne skupine postavili proti skoraj enakim tekmecem.

Zaradi ukrajinsko-ruskega konflikta se bo povečalo povpraševanje po prisotnosti letalskih udarnih skupin na evropskem območju. Mislim, da boste videli poveljnika ameriškega evropskega poveljstva generala Toda Woltersa, ki je za to zahteval. To me bo streslo, glede na to, kje sem s trenutno postavitvijo nosilca. Delamo nekaj možnosti za to.

Kakšno pomorsko prisotnost bo EUCOM potreboval kratkoročno?

Gen. Wolters je imel ukaz obrambnega ministra, naj nenehno ocenjuje potrebo po dodatnih silah. Končno se je odločil, da lahko rušilce, ki smo jih poslali naprej, pripeljemo domov, ker je stabilnost konflikta prišla do točke, ko se je zdelo, da lahko prevzame to tveganje.

Vendar smo bili v poveljstvu sil flote pripravljeni to nadaljevati in smo gradili vplive tega na bodoče napotitve udarnih skupin, z osebjem urada načelnika mornariških operacij, CNO ter 6. floto in mornariškimi silami Evropi. Razumeli so, da bi to lahko pozneje vplivalo na razporeditev udarnih skupin, če bi to silo sprejeli zgodaj, tako da se je to dogajalo v zakulisju.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/naval/2022/07/11/six-questions-with-the-head-of-us-fleet-forces-command/