Scania prikazuje, kako prinesti hitro polnjenje na katero koli lokacijo z integracijo mobilnega baterijskega sistema Northvolt Voltpack

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Northvolt ponuja visoko zmogljive litij-ionske celice, ki temeljijo na lastniški kemiji Lingonberry NMC. Na voljo so v cilindričnih in prizmatičnih oblikah. Northvolt daje prednost proizvodnji baterij s čisto energijo in ima misijo dostaviti baterije z 80 % nižjim ogljičnim odtisom v primerjavi s tistimi, ki so izdelane iz energije iz premoga, in cilj 150 GWh letne proizvodnje celic do leta 2030.

Northvolt cilja na več aplikacij za svoje izdelke za shranjevanje baterij, vključno s sektorjem električne mobilnosti, gradbeno industrijo ter komercialnimi in industrijskimi aplikacijami ter aplikacijami za shranjevanje baterij v omrežju.

Scania, vodilni svetovni ponudnik transportnih rešitev, vključno s tovornjaki in avtobusi za aplikacije težkega transporta, in Northvolt sta pred kratkim predstavila zelo zanimivo aplikacijo za integracijo Northvoltovega mobilnega sistema Voltpack v rešitev mobilnega polnjenja, ki prikazuje, kako hitro polnjenje velikih tovornjakov omogočiti vsem lokacijo.

Zimski počitniški tedni, med katerimi obiskovalci obiščejo švedska smučišča, so bili odlična priložnost za študijo primera o tem, kako omogočiti hitro polnjenje na oddaljenih lokacijah, kot so smučišča, ki predstavljajo edinstvene izzive, povezane s pomanjkanjem polnilne infrastrukture. Northvolt dodaja, da ta naval obiskovalcev povečuje potrebo po tovornjakih, ki prevažajo dostavo na mesta, kot so hoteli, restavracije in trgovine z živili.

Scania v partnerstvu s podjetjem Northvolt ponuja rešitev za to težavo in jo je nedavno predstavila med 13. februarjem in 10. marcem. Scania je odpotovala v Åre na severu Švedske z dvema svojima električnima tovornjakoma in novo rešitvijo za polnjenje. Inovativna rešitev za polnjenje je bila integrirana v posodo.

Rešitev za polnjenje je polnilna enota, ki lahko zagotovi do 150 kW za dve vozili, povezana z mobilnim sistemom Northvolt Voltpack, ki enoto oskrbuje z električno energijo in zagotavlja zmogljivost shranjevanja energije 560 kWh. Vsaka mobilna enota Northvolt Voltpack ima zmogljivost 281 kWh, zato je imela rešitev, uporabljena v tej predstavitvi, 2 Voltpacka.

Tukaj je nekaj specifikacij enote:

Specifikacije mobilnega sistema Voltpack

Ime izdelka: Voltpack Mobile 281/700
Inštalirana moč: 281 kWh
Napetost: 576–797 V (707 V)
Toplotno upravljanje: Integrirano tekočinsko hlajenje
IP rating: IP55
Dimenzije: 1600 x 2000 x 1200 mm
Teža: 3000 kg

Sistem je mobilen in razširljiv. Northvolt pravi, da se sistem prilagaja prek osrednjega vmesniškega vozlišča, ki lahko vzporedno poveže do pet samostojnih Voltpackov, od katerih vsak vsebuje tri tekočinsko hlajene industrijske baterije Voltpack Cores. Hub služi tudi kot vmesnik za aplikacije in vsebuje inverterske in pomožne sisteme. Če je potrebna dodatna moč ali zmogljivost shranjevanja, je to mogoče preprosto izpolniti z vzporedno povezavo več mobilnih sistemov Voltpack.

S to rešitvijo Scania in Northvolt pokažeta, kako lahko mobilno hitro polnjenje omogoči elektrifikacijo, kjer koli in prav zdaj.

Jessica Björkquist, odgovorna za e-mobilnost pri Scanii Sweden, pravi: »Električni tovornjak, ki je v tem primeru polnjen z zeleno energijo, zmanjša svoje emisije CO2 do 90 % v primerjavi z ustreznim dizelskim tovornjakom. Z mobilno polnilno enoto želimo pokazati, da je elektrifikacija možna tukaj in zdaj in da vam za elektrifikacijo ni treba čakati niti na zmogljivost omrežja niti na polnilno postajo.”

Northvolt pravi tudi, da v kraju, kot je Åre, kjer je povezljivost z omrežjem omejena, rešitev mobilnega polnjenja ponuja vrsto prednosti. Poleg tega, da omogoča Scaniino uporabo električnega tovornjaka namesto vozila ICE, mobilni sistem Voltpack omogoča hitro polnjenje brez prevelikega pritiska na lokalno omrežje. Obstoječa električna omrežja so omejena glede zagotavljanja električne energije. Predvsem hitro polnjenje lahko močno obremeni lokalna omrežja. Mobilni sistem Voltpack omogoča postavitev hitrih polnilnic za električna vozila v omrežju z nizko porabo energije. Sistem, ki deluje kot velika hitra napajalna enota, črpa elektriko iz omrežja in jo nato odvaja z večjo hitrostjo, kot bi jo lahko omrežje samo. Dodajajo tudi, da ga je enostavno povečati in prestaviti, lepota VMS pa je v tem, da absorbira energijo v počasnih urah in spodbuja polnilnike za prenos energije pri visoki hitrosti.

Slike z dovoljenjem Northvolta

Ne maram plačljivih zidov. Ne marate plačilnih zidov. Kdo ima rad plačljive zidove? Tukaj pri CleanTechnici smo nekaj časa uvedli omejen plačilni zid, vendar se je vedno zdelo narobe – in vedno se je bilo težko odločiti, kaj bi tam morali postaviti. Teoretično gre vaša najbolj ekskluzivna in najboljša vsebina za plačilni zid. A potem ga bere manj ljudi! Preprosto ne maramo plačljivih zidov, zato smo se odločili, da svojega opustimo. Na žalost je medijski posel še vedno trd, odrezav posel z majhnimi maržami. Neskončen olimpijski izziv je ostati nad vodo ali morda celo... izsiljevanje — rasti. torej …