Ryanair poroča o čistem dobičku v tretjem četrtletju v višini 3 milijonov evrov; dobiček od leta do danes se je povečal za 15 % na 39 milijarde EUR

Ryanair poroča o čistem dobičku v tretjem četrtletju v višini 3 milijonov evrov; dobiček od leta do danes se je povečal za 15 % na 39 milijarde EUR

Časovni žig: 29. januar 2024 9
Izvorno vozlišče: 3088275

Ryanair Holdings je razkril svoj čisti dobiček v tretjem četrtletju v višini 3 milijonov evrov, kar je manj od 15 milijonov evrov prejšnjega leta zaradi višjih stroškov goriva, ki so izravnali dobičke prihodkov. Kljub manjšim božično-novoletnim obremenitvam in donosom se je 211-mesečni dobiček, ki se je končal 9. decembra 31, v primerjavi s prejšnjim letom povečal za 2023 % na 39 milijarde EUR.

Ključni poudarki vključujejo 7-odstotno rast prometa, 9-odstotno povečanje prihodka na potnika in izboljšano oceno MSCI ESG na »A«.

Ryanairovo sporočilo za javnost, ki je bilo izdano danes, zajema tudi povišanje računov za gorivo, posodobitve flote, spremembe na krovu in obete letalske družbe, ki kljub izzivom predvidevajo približno 183.5 milijona prometa v FY24.

O floti glede na Boeingove težave z dostavo letal 737 MAX je generalni direktor Michael O'Leary dejal:

»Ob koncu tretjega četrtletja je Ryanair prevzel 3 letal B136 Gamechangers. Pričakujemo, da bomo imeli do konca junija v naši floti do 737 teh letal za vrh S.174 (+24 od S.50), kar bi bilo 23 manj od naših pogodbenih dobav. Še vedno obstaja tveganje, da bi nekatere od teh dobav še naprej zdrsnile. V prodaji imamo odbojni urnik S.7 s 24 novimi progami (skupaj 169 poti), vklj. naših prvih 2,600 domačih poti v Maroku. Medtem ko povpraševanje po potovanjih ostaja visoko, pričakujemo, da bodo zmogljivosti S.11 EU za kratke razdalje zaostajale za S.24, saj bodo konkurenti prizemljili letala A23 v Evropi zaradi težav z motorjem P&W (in pričakujemo, da bodo te motnje trajale do leta 320). Zato stranke spodbujamo, da zgodaj rezervirajo na www.ryanair.com, da si zagotovijo najnižje cene vozovnic za S.2026, preden bodo razprodane.

Še naprej tesno sodelujemo z Boeingom, da zmanjšamo zamude pri dostavi in ​​izboljšamo nadzor kakovosti tako v Wichiti kot v Seattlu. Čeprav je bila nedavna ozemljitev MAX-9 razočaranje, ne pričakujemo, da bo vplivala na floto MAX-8 ali certificiranje MAX-10. Januarja smo obiskali Seattle in se srečali z višjim vodstvom Boeinga. Boeing povečuje svoje vire QA v Wichiti in Seattlu. Izvedli smo dodatna preverjanja naših nedavnih dobav B737 in opazili izboljšave kakovosti z manj napak pri dostavi. Vendar ima Boeing še več dela za izboljšanje kakovosti, zmanjšanje zamud pri dobavi in ​​v celoti podpiramo pobude, ki jih Dave Calhoun (CEO) in Brian West (CFO) sprejemata za izboljšanje Boeingove uspešnosti in proizvodnje.”

Časovni žig:

Več od Letalstvo24