Rekordno število zasebnih letal v Evropi in Belgiji, ki se uporabljajo tudi za zelo kratke razdalje, kot je Kortrijk-Lille (27.8 km)

Rekordno število zasebnih letal v Evropi in Belgiji, ki se uporabljajo tudi za zelo kratke razdalje, kot je Kortrijk-Lille (27.8 km)

Časovni žig: 30. marec 2023 4:26
Izvorno vozlišče: 2552751

Nova študija, ki jo je naročil Greenpeace, kaže, da se je število poletov z zasebnimi letali v Evropi lani povečalo za 64 %, na skupno 572,806 letov. Od vseh teh potovanj je bilo 55 % kratkih ali ultrakratkih letov, krajših od 750 km. Lani je v Belgiji vzletelo 10,618 zasebnih letal. Najpogostejša povezava z zasebnim letalom iz Belgije je Bruselj–London. Greenpeace poziva k prepovedi zasebnih letal.

Študija, ki jo je izvedlo nizozemsko okoljsko svetovalno podjetje CE Delft, je pokazala, da so države, ki gostijo največ zasebnih letal leta 2022 v Evropi, Združeno kraljestvo, Francija in Nemčija. [1] Tri najbolj priljubljene destinacije za zasebna letala v Evropi so Nica, Pariz in Ženeva. Potem ko je leta 2020 zaradi pandemije močno upadlo, se je število poletov z zasebnimi letali tik zatem znova povečalo. V letu 2021 so bile številke kljub zaprtjem, ki so se nadaljevale po vsem svetu, že višje od tistih v letu 2019. Tudi v Belgiji so poleti z zasebnimi letali zelo priljubljeni.

Zasebna letala v Belgiji (2022)

Leta 2022 je Belgijo zapustilo 10,618 letov z zasebnimi letali, kar je 52 % več kot leta 2021.

Ti leti so ustvarili 41,000 ton izpustov CO2, kar je toliko kot povprečni letni izpusti 27,310 avtomobilov.

Najbolj priljubljena je linija Bruselj–London s 647 leti. Sledita Bruselj–Pariz (545 letov) in Bruselj–Ženeva (407 letov).

Najkrajši povezavi sta Kortrijk-Lille: 27.8 km (239 letov) in Liège-Maastricht: 37 km (62 letov). Med Brusljem in Antwerpnom (204 km) je bilo opravljenih 40 letov.

"Ta alarmantni porast letov z zasebnimi letali je v popolnem nasprotju z vsemi znanstvenimi podatki o podnebju, ki nam kažejo, da nas lahko samo takojšnje zmanjšanje emisij toplogrednih plinov prepreči popolna katastrofa,« obsoja Carine Thibaut, tiskovna predstavnica Greenpeace Belgija. “Poročilo IPCC, ki je bilo objavljeno prejšnji teden, jasneje kot kdaj koli prej kaže potrebo po nujnem zmanjšanju prekomerne porabe fosilnih goriv. Prepoved zasebnih letal, ki izjemno onesnažujejo in požirajo energijo, je očitna. Le manjšina ultra bogatih ima koristi od zasebnih letal. Preostali del prebivalstva, njegova velika večina, ne bo nikoli stopil v zasebno letalo. A kljub temu trpi zaradi svojih emisij toplogrednih plinov, njihovega strupenega ultra finega prahu, njihovega onesnaževanja s hrupom ...".

Zasebna letala so način prevoza, ki najbolj onesnažuje okolje na svetu na potniški kilometer, vendar zanje ne veljajo nobeni predpisi v EU. Revidirana shema Skupnosti za trgovanje z emisijami (ETS), ki vključuje načelo "onesnaževalec plača" in je v središču evropske podnebne politike za boj proti emisijam toplogrednih plinov, delno izključuje zasebna letala in druge luksuzne načine prevoza.

"Nezaslišano je, da EU daje izjemno bogatim prosto pot, da še naprej onesnažujejo na račun planeta. EU in nacionalne vlade morajo prenehati ugajati letalskemu lobiju in narediti konec temu luksuznemu prevozu, ki močno obremenjuje družbo. Skrajni čas je za politiko ničelne tolerance do neodgovornih izdajateljev luksuznih izdelkov in prepoved zasebnih letal. Pričakujemo, da se bo naša država zavzela za takšno prepoved na evropskem prizorišču in uvedla odvračilno nacionalno politiko, kot naši francoski sosedje,« zaključuje Carine Thibaut.

Drugod

Greenpeace je objavil tudi analizo Delfta za Francijo, najbolj onesnaženo državo v Evropi z 11 % emisij CO2 iz zasebnih letal. Z najbolj osupljivim primerom, Pariz do Pariza:

Študija tudi kaže, da je leta 2022 iz Združenega kraljestva poletelo več zasebnih letal kot katera koli druga država v Evropi.

[1] Analiza CE Delft temelji na podatkih podjetja za letalske analize Cirium. Študija zajema vse zasebne lete z odhodi in prihodi v evropske države v triletnem obdobju (2020–2022). Leti so razčlenjeni po letu, poti in tipu letala. Nekatera majhna letala z manj kot tremi sedeži niso bila vključena v podatke, ker se uporabljajo predvsem za prosti čas in ne za poslovne ali zasebne lete. Poleg tega so bili izključeni leti na in z letališč brez kode IATA ter leti, ki so prispeli na letališče, s katerega so odleteli. Emisije CO2 za vse lete so bile izračunane z orodjem Eurocontrol Small Emitters Tool.

Časovni žig:

Več od Letalstvo24