Mobilizacija manjkajočega orodja v podnebnem boju

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

[GreenBiz objavlja vrsto pogledov na prehod v čisto gospodarstvo. Stališča, izražena v tem članku, ne odražajo nujno stališča GreenBiz.]

"Ali ne bi torej morali elektrificirati mestnega avtobusnega voznega parka?" me je nedavno vprašal predsednik velike filantropije. "Ja, seveda," sem odgovoril. »Vse flote moramo nujno elektrificirati,« sem nadaljeval. "Toda kakšna razlika bo prinesla e-avtobus za osebo, ki čaka na avtobus, če pride le enkrat na uro?" Ne veliko, trdim.

Elektrificirati moramo promet, a sama elektrifikacija ne bo pomagala tistemu, ki zamuja na delo in lahko izgubi službo. Osebi, ki ne zna voziti, vendar mora priti k zdravniku, ne bo pomagalo. Električna vozila (EV) ne bodo obravnavala prometna negotovost ki jih je doživel skoraj 1 od 4 odraslih v ZDA

Elektrifikacija ne bo vplivala na zmanjšanje smrti v vozilih. Mobilnost, osredotočena na avtomobile, je bila uničena več kot 42,000 ljudi leta 2021. Črni pešci dvakrat pogosteje udarijo in ubijejo kot nehispanski belci in ameriški domorodci štirikrat pogosteje. Novi davčni popusti v zakonu o naložbah v infrastrukturo in zaposlovanju do 7,500 USD ne naredi lastništva EV avtomobila niti malo dostopnega za družine, ki zaslužijo minimalno plačo ali manj.

Svet je že porabil več deset milijard dolarjev za razogljičenje prometa. Če bomo dodatna sredstva porabili samo za elektrifikacijo avtomobilov, avtobusov in drugih načinov prevoza, bomo v najboljšem primeru dosegli čisto in zeleno prometno omrežje, ki ostaja nezadostno in nedostopno. Uspelo nam bo utrditi izključitvene sile v naših transportnih sistemih.

Skupna mobilnost je manjkajoče orodje v svetovnem podnebnem boju. To je orodje, ki ne obravnava le ogljika, ampak lahko tudi odpravi neenakost v naših prometnih sistemih.

Podnebni boj zahteva, da razširimo vesolje možnih dejanj. Na srečo je deljena mobilnost – deljenje potovanj in souporaba vozil – v zadnjem desetletju eksplodirala po vsem svetu.

Skupni trg mobilnosti – storitve prevoza, prevozi na zahtevo, souporaba koles, skuterjev in druge podobne storitve – približno 130 do 140 milijard dolarjev svetovne potrošnje v letu 2019. Od leta 2021 jih je bilo po vsem svetu je na voljo pol milijarde vozil za souporabo avtomobilov. To število naj bi naraslo na 800,000 z 2025. Obstajajo 10 milijonov koles v 2,000 sistemih za souporabo koles v 85 državahPredvideva se, da bo mikromobilnost do leta 300 dosegla potencial potrošnikov v višini 500 do 2030 milijard dolarjev po vsem svetu.

Skupna mobilnost je manjkajoče orodje v svetovnem podnebnem boju. To je orodje, ki ne obravnava le ogljika, ampak lahko tudi odpravi neenakost v naših prometnih sistemih.

Industrija skupne mobilnosti, vključno s sektorjem javnega prevoza, prevzema vodilno vlogo. Lansko leto je Center za mobilnost v skupni rabi sklical akcijsko mrežo Shared Mobility Action Network, ki vključuje več kot 50 javnih, zasebnih in neprofitnih subjektov, da bi ustvaril Akcijska agenda skupne mobilnosti 2030. Dnevni red je več kot le niz načel ali priporočil. To je seznam opravil, ki svoje člane zavezuje k dejanjem in jim pomaga prevzeti odgovornost za doseganje našega skupnega cilja, da bo skupna mobilnost bolj zanesljiva, lažja za uporabo in bolj dostopna; bolj pravično in dostopno; in bolj okoljsko in ekonomsko trajnostno kot lastništvo in vožnja avtomobila. Seznam opravil vključuje dejanja, kot so:

Pomagajte malim mestom in podeželskim agencijam pri hitrem testiranju, uvajanju in povečanju storitev skupne mobilnosti.
Preizkusite in uporabite kontekstualno in kulturno ustrezen jezik in komunikacijo, ki gospodinjstvom omogočata, da se odločijo za uporabo več skupne mobilnosti.
Prilagodite politike parkiranja in cene, da spodbudite večjo uporabo skupne mobilnosti.

Podnebni prvaki so ocenili, da bo moral svet porabiti 125 bilijonov dolarjev, da bi do leta 2050 dosegel ničelne neto emisije ogljika. Največji del tega kolača mora iti preusmeritev sistemov za proizvodnjo električne energije. Naslednja največja rezina mora biti namenjena zgradbam in prevozu. Ko je svet na robu nepovratnih podnebnih sprememb, promet je bolj kot kateri koli sektor odvisen od fosilnih goriv, ki onesnažujejo okoljeIn celo proizvajalci električnih avtomobilov pravijo, da elektrifikacija ni dovolj — potrebujemo vse možnosti za čim hitrejše zmanjšanje emisij.

Akcijska agenda opredeljuje konkretne korake za člane akcijske mreže za doseganje merljivega napredka na področju skupne mobilnosti – manjkajočega orodja v svetovnem podnebnem boju. Vabimo druge, da se nam pridružijo pri napredovanju tega podcenjenega dela uganke nizkoogljičnega transportnega sistema.