Meta si prizadeva, da bi Quest 3 deloval v vozilih kot letala

Meta si prizadeva, da bi Quest 3 deloval v vozilih kot letala

Časovni žig: 25. januar 2024 4:47
Izvorno vozlišče: 3088134

Meta si prizadeva, da bi slušalke Quest delovale v premikajočih se vozilih.

UX oblikovalec Andrew Fox je ponovno objavil video do X uporabnika Facebooka Netsvietaiev Oleksandr poskuša uporabljati Quest 3 v prehodnem načinu na letalu, vendar tega ne more, ker se vmesnik oddalji.

Metin tehnični direktor Andrew Bosworth odgovorila na objavo, da bi povzel, zakaj se je to dogajalo, in končal z besedami, da Meta "dela na tem".

Zakaj torej dejansko pride do tega zanašanja v premikajočih se vozilih?

Ljudje pogosto mislijo, da sistemi za sledenje od znotraj navzven brez markerjev na slušalkah, očalih in krmilnikih za samosledenje uporabljajo samo kamere, vendar temu ni tako. Ti sistemi so prav tako odvisni od inercialne merilne enote (IMU), čipa, ki vsebuje majhen merilnik pospeška in žiroskop.

Medtem ko kamere običajno delujejo pri 30 Hz ali 60 Hz, IMU običajno zagotavlja posodobitve okoli 1000 Hz, kar omogoča veliko nižjo zakasnitev. Vendar pa IMU dejansko ne more zaznati absolutnega gibanja – vsaj ne neposredno. Merilnik pospeška v IMU sicer zaznava pospešek glede na gravitacijo in lahko izračunate integral pospeška skozi čas, da dobite hitrost. In če nato vzamete integral teh vrednosti hitrosti skozi čas, dobite premik od prvotnega položaja.

Ta proces se imenuje mrtvi obračun. Vsaka slušalka in krmilnik se od trenutka do trenutka sledita samemu sebi, optična komponenta, kot so kamere ali laserske bazne postaje, pa se uporablja le za popravljanje kumulativne napake, ki jo povzroča hrupnost podatkov IMU. Toda v premikajočem se vozilu, kot je letalo, bo merilnik pospeška sam zaznal pospešek vozila in mislil, da gre za pospešek s slušalkami, kar ima za posledico nenadno in hitro premikanje položaja, ki ga vidite v Foxovem videoposnetku zgoraj.

Apple Vision Pro ima potovalni način, vendar ni jasno, kaj točno počne.

Ni jasno, kaj točno misli Bosworth, ko pravi, da Meta "dela na" problemu.

Trenutno je mogoče onemogočiti sledenje položaja 6DoF na Questu in slušalke se bodo vrnile na sledenje samo z rotacijo 3DoF, vendar to onemogoči tudi prehod. Torej bi Meta morda načrtovala dovolitev prehoda, ko je sledenje položaja onemogočeno.

Druga možnost je, da Meta poskuša nekako omogočiti delovanje sledenja položaja v premikajočih se vozilih, morda tako, da sistemu naroči, naj se v celoti zanaša na slike kamere in ignorira IMU. Lani Meta predstavil raziskovalni projekt da bi Quest Pro deloval v premikajočem se vozilu BMW, vendar je to vključevalo povezovanje z lastnim IMU v vozilu.

Medtem ima Apple Vision Pro potovalni način za uporabo na letalih in Apple je tržil ta primer uporabe, vendar trenutno ni znano, kaj točno počne Applov potovalni način. Apple je le dejal, da bo "stabiliziral vizualne elemente". To funkcijo nameravam preizkusiti na poti domov, potem ko sem prevzel Vision Pro v New Yorku.

Časovni žig:

Več od UploadVR