Lucid izgubi 338,000 $ za vsako prodano električno vozilo, ko se cenovna vojna s Teslo razgreva - TechStartups

Lucid izgubi 338,000 $ za vsako prodano električno vozilo, ko se cenovna vojna s Teslo segreva – TechStartups

Časovni žig: 6. oktober 2023 6
Izvorno vozlišče: 2922713

"Lucid bi lahko letos porabil 338,000 $ na vozilo v EBITDA, kar je več od 325,000 $ pred nekaj meseci, kar dokazuje, kako njegov nevzdržen poslovni model zahteva znatno povečanje in dodatno financiranje - verjetno pred letom 2025."

Proizvajalec luksuznih električnih vozil Lucid je v velikih težavah in se sooča s pomembnimi izzivi, saj se spopada z nevzdržnim poslovnim modelom, ki zahteva znatno povečanje obsega in dodatno financiranje.

Po nedavnem poročilu Bloomberg Intelligence Lucid trenutno doživlja osupljivo izgubo v višini 338,000 $ za vsakega od svojih avtomobilov. To razkritje je sprožilo preplah, saj so delnice družbe Lucid v New Yorku dosegle najnižje vrednosti vseh časov, kar je povečalo zaskrbljenost zaradi nenehnih težav s povpraševanjem po električni luksuzni limuzini Air.

Na žalost se mračni obeti ne ustavijo pri tem. Bloomberg je tudi poročal, da se je povprečna ocena prodaje za leto v zadnjih šestih mesecih zmanjšala za polovico. Delnica podjetja, potem ko je dosegla rekordno nizko vrednost, se je letos od četrtkovega zaključka znižala za skoraj 25 %, kar je v ostrem nasprotju z 1-odstotnim padcem, ki ga je v istem obdobju doživel njegov partner v proizvodnji tovornjakov Rivian Automotive Inc.

"Lucid bi lahko letos porabil 338,000 $ EBITDA na vozilo, kar je več od 325,000 $ pred nekaj meseci, kar dokazuje, kako njegov nevzdržen poslovni model zahteva znatno povečanje in dodatno financiranje - verjetno pred letom 2025," Bloomberg Napisal.

Težave, ki pestijo obleganega proizvajalca električnih vozil, se letos niso nenadoma pojavile; obstaja vztrajna zaskrbljenost od začetka leta 2022. Marca je skupina Lucid prišla na naslovnice, potem ko je objavila znatno zmanjšanje števila zaposlenih, kar je prizadelo približno 1,300 zaposlenih ali približno 18 % celotne delovne sile.

Odpuščanje je bilo del širšega načrta prestrukturiranja, namenjenega zmanjševanju stroškov. Novica se je razkrila le mesec dni po tem, ko proizvodni cilj podjetja za leto 2023 ni izpolnil pričakovanj analitikov. Lucid, znan po svoji luksuzni limuzini Air, je prav tako poročal o znatnem upadu naročil v četrtem četrtletju prejšnjega leta.

Nato je maja letos blog Electrek, osredotočen na električna vozila, citiral pripombe lastnika Tesle Elona Muska, ki je napovedal, da bodo nekatera podjetja, ki se ukvarjajo z električnimi vozili, bankrotirala v 12 mesecih:

»To bo zahtevnih 12 mesecev. Glede tega želim biti realen. Tesla ni imuna na globalno gospodarsko okolje. Makroekonomske ravni bodo v naslednjih 12 mesecih težke,« Electrek Napisal, ki navaja Muskovo izjavo na letni skupščini delničarjev Tesle.

Medtem ko Lucid zagotovo lahko tekmuje z bolj uveljavljenimi blagovnimi znamkami, kot so Tesla, Mercedes in Porsche, ostaja ključno vprašanje: ali bo njegov največji delničar, Kraljevina Savdska Arabija, še naprej zagotavljal sredstva obleganemu proizvajalcu električnih vozil sredi cenovne vojne, ki jo je spodbudil Elon Musk prej letos?

Poleg tega se pričakuje, da bo Lucid še naprej ustvarjal izgube do leta 2025, kar bo povečalo pritisk na njegovo likvidnost in dostop do kapitala. To služi kot opozorilo, da bi morebitna gospodarska kriza lahko pospešila propad tega finančno obremenjenega podjetja.

Lucid s sedežem v Kaliforniji sta leta 2007 ustanovila Andrew Burns in Sam Weng. Podjetje je začelo z imenom Atieva. Njegov prvotni poudarek je bil na ustvarjanju baterij in pogonskih sklopov za električna vozila za druge proizvajalce avtomobilov. Podobno kot Tesla v svojih zgodnjih letih, se je Lucid Motors lotil misije oblikovanja avtomobila, ki bi na novo definiral človeško izkušnjo vožnje in premikal meje v smislu prostora, zmogljivosti in inteligence.

Ekipo Lucid so sestavljali posamezniki s predhodnimi izkušnjami pri priznanih proizvajalcih avtomobilov, kot sta Tesla in Mazda, vključno s ključnimi osebnostmi, kot sta Peter Rawlinson, nekdanji podpredsednik inženiringa pri Tesli, in Derek Jenkins, ki je bil prej vodja oblikovanja pri Mazdi Severna Amerika Operacije. Podjetje je pridobilo podporo vlagateljev, kot so Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO in drugi. Oktobra 2016 je družba Lucid Motors preoblikovala blagovno znamko in naznanila svojo zavezanost razvoju visokozmogljivega luksuznega električnega vozila.

Peter Rawlinson se je Lucidu sprva pridružil leta 2013 kot glavni tehnološki direktor, kasneje pa je aprila 2019 prevzel vlogo izvršnega direktorja. Rawlinson je izrazil prepričanje o potencialu zagonskega podjetja EV za dolgoročno rast, pri čemer si je zamislil prihodnost, v kateri bi delnice in tržna kapitalizacija Lucida lahko konkurirala tradicionalnim proizvajalci avtomobilov in biti ovrednoten enako kot Tesla, ki jo vodi Elon Musk.

Časovni žig:

Več od TechStartupi