Lucid dejansko posluša svoje stranke glede ohranjanja fizičnih gumbov

Medtem ko proizvajalci avtomobilov usmerjajo svoje izdelke v prihodnost, se zdi ena lastnost stalna: zasloni na dotik. Skoraj vsak nov avto ima vsaj enega, tudi novi Lucidna gravitacija. Prvi SUV podjetja ima ogromen 34-palčni zaslon na dotik OLED pred voznikom in še en zaslon, nameščen v armaturni plošči. Toda za razliko od nekaterih konkurentov ima tudi peščico fizičnih gumbov. 

Pod centralno nameščenim zaslonom na dotik »Pilot Panel« Gravityja je sedem fizičnih kontrolnikov: dva za hitrost ventilatorja, dva za temperaturo, eno drsno kolesce za glasnost in dva prazna gumba, ki ju lahko dodelite kateri koli funkciji, ki jo želite.

Sedem gumbov se morda ne zdi veliko, toda v svetu, kjer celo nadzor glasnosti za nekatere proizvajalce nadzirajo razburljivo neintuitivni kapacitivni drsniki, je to velika zmaga za ljudi, ki cenijo logično zasnovo in preprosto uporabo.

"Zaradi povratnih informacij, ki jih slišimo, gremo proti več nadzorom strojne opreme kot stran od njih," je povedal vodja UX David Flynt Motor1 med petkovim dogodkom proizvajalca v New Yorku.

Podjetje je lansiralo svoje prvo vozilo, Zračna limuzina, leta 2021. Na voljo je s štirimi gumbi za upravljanje klimatske naprave in drsnim kolescem za glasnost ter peščico gumbov na volanu.

"V Airu nimamo fizičnega gumba za predal za rokavice in slišali smo, da so ljudje rekli, zakaj nimate [tega]?" Flynt dodaja.

Lucid je to kritiko vzel k srcu, kar je privedlo do dodajanja teh dveh gumbov vročih tipk, omenjenih prej. Bližnjična tipka na desni strani je standardno usklajena z mehanizmom za odpiranje sovoznikovega predala.

Tudi volan Gravityja je bil predelan. Namesto gumbov in drsnih koles na Airu so na obeh straneh smerne ploščice. Uporabljajo se za krmarjenje po zaslonih na dotik avtomobila, ne da bi morali umakniti roke z volana.

"Za nas je [približno] ravnotežje," pravi Flynt.

Lucid ni edini proizvajalec, ki gumbe dodaja, namesto da jih odstranjuje. Volkswagen je lani napovedal, da namerava povrnite fizične gumbe na njegove volane, pri čemer je priznal, da strankam kapacitivne kontrole na dotik niso bile všeč. Ultra-eksotični proizvajalci, kot sta Bugatti in Pagani, so popolnoma preskočili trend zaslona na dotik in se namesto tega odločili osredotočiti na visokokakovostne fizične kontrole.

Proizvajalcem avtomobilov, ki se še naprej nagibajo k zaslonom na dotik in kapacitivnim gumbom na dotik, predlagamo, da namesto tega sledijo Lucidu. Medtem ko je upravljanje na dotik morda videti kul in tehnološko napredno, je preprosto bolj moteče (in v nekaterih primerih bolj nevarno) za uporabo med vožnjo.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/