Srednje zahteve za pristajalno ladjo v končnih odobritvah pri mornarici, marincih

NATIONAL HARBOR, Md. – Ameriška mornarica in marinci se bližajo dogovoru o zahtevah in stroških programa srednje pristajalne ladje, prej imenovane lahka amfibijska vojna ladja, potem ko sta se službi prej razhajali v svojih vizijah tega programa, so povedali uradniki.

Dokument o razvoju zmogljivosti za program je bil pripravljen in se zdaj prebija skozi postopek odobritve, brig. General Marcus Annibale, direktor ekspedicijskega bojevanja pri načelniku štaba mornariških operacij, je v torek dejal na letni konferenci mornariške lige Sea Air Space.

Annibale je to označil za "glavni nabavni cilj" za svojo pisarno, ki bi služil kot "ključna manevrska zmogljivost za morski obalni polk ali rezervne sile", ki delujejo v Pacifiku. Prizadeva si oddati pogodbo in spraviti program LSM v gradnjo v fiskalnem letu 2025.

Marinci so si prvotno zamislili plovilo, ki bi vsako prevažalo približno 75 marincev in njihovo opremo, spominjalo bi na komercialno plovilo in bi se lahko nasukalo za operacije od obale do obale. Storitev je želela kupiti 35 enot za približno 100 do 130 milijonov dolarjev na kos z začetkom v FY22.

Mornarica – ki mora upravljati in kupiti ta ladjedelniški program, čeprav je prednostna naloga marinarske pehote – je preložila začetek programa na FY23 in nato na FY25, sprva kot razlog za pretesen proračun za ladjedelništvo, nato pa kot razlog za ponovno preučitev možnosti preživetja. in smrtonosnost ladje, ki bi podpirala operacije mornariške pehote, vendar bi jo posadili mornarji. Sredi te razprave o zahtevah, cena je narasla na morda 350 milijonov dolarjev na izvod.

Viceadm. Scott Conn, namestnik poveljnika mornariških operacij za zahteve in zmogljivosti bojevanja, je med isto panelno razpravo dejal, da je prišlo do "zdravih trenj" glede zahtev in stroškov ladje, a da "med nami ni dneva ” o pomembnosti, da se ta majhna ladja vključi v floto.

Generalpodpolkovnik Karsten Heckl, namestnik poveljnika mornariškega korpusa za bojni razvoj in integracijo, je med panelno razpravo dejal, da je njegov urad v sodelovanju s Connovimi in Annibalovimi ekipami ter programskim izvršnim uradom za ladje »našel nekaj precej dobre srednje poti o dodatkih za obnovitev in ranljivost, ki jih bomo vgradili v srednjo pristajalno ladjo, LSM, za katere menim, da bodo zelo koristni.«

»Zelo velik del prvotnega koncepta je bil nizka cena, veliko število, skriti na očeh. Nismo želeli izgledati kot vojaško plovilo. Govorimo o najbolj prečkanih morskih poteh na svetu; morali smo izgledati in zveneti kot druga plovila, da bi Kitajski ali drugim nasprotnikom nekoliko otežili odkrivanje marincev na teh ladjah.

Čeprav so pogovori z mornarico in uradom obrambnega ministra predhodno privedli do veliko večjih zahtev glede zmogljivosti in sposobnosti preživetja ter s tem do veliko višjih stroškov, »se vračamo k velikosti in temu primerno strošku … kjer smo bili na začetku imeli naše znamenitosti,« je dejal Heckl.

Conn je priznal, da je to premikanje naprej in nazaj odložilo program in "bo potreboval pozno." Specializirana rezervna enota marincev, 3. morski obalni polk, je na dobri poti, da doseže začetno operativno zmogljivost v septembru, leta pred prvo dostavo LSM leta 2028, s katerimi bodo delovali.

Kljub temu je Annibale dejal, da si njegov direktorat prizadeva zagotoviti, da se bo program lahko hitro premaknil od tu, s podelitvijo pogodbe v FY25 in pripravo industrije na začetek.

Mornarica je podelila pet pogodb o načrtovanju koncepta študije za program za začetek dialoga z gradbeniki, čeprav bosta pogodba o podrobnem načrtovanju in gradnji odprta za katero koli podjetje.

Annibale je dejal, da bo poveljnik PEO Ships kontraadmiral Tom Anderson gostil dan sodelovanja v industriji po podpisu dokumenta o razvoju zmogljivosti. Upa, da bo to priložnost za mornarico in marince, da pojasnijo, kaj želijo narediti s to ladjo in zakaj, kar bo morda navdihnilo inženirje za boljše zamisli kot debel sveženj papirja, ki opisuje formalne zahteve.

Generalmajor Roger Turner, direktor direktorata za operacije pri načrtih, politikah in operacijah marincev, je med razpravo pojasnil potrebo po pristajalni ladji Medium.

Razporeditev sil v Indo-Pacifiku je danes močno drugačna kot pred nekaj leti; služba trenutno izvaja ali je pred kratkim izvedla velike vaje na Filipinih oziroma Japonskem; Marinci so se zamenjali v Avstralijo za šestmesečno napotitev Marine Rotational Force-Darwin; prvič po 22 letih je ekspedicijska enota mornarjev s sedežem v južni Kaliforniji preživela svojo celotno napotitev v Pacifiku, namesto da bi šla skozi na poti do Bližnjega vzhoda; in marinci so osredotočeni na območja, kot so Šrilanka, Vzhodni Timor in Južnokitajsko morje.

Za podporo vsem tem premikom na pacifiške otoke in z njih storitev potrebuje tradicionalne amfibijske vojne ladje in potrebuje srednjo pristajalno ladjo – zahtevo, ki jo bo deloma izpolnilo nadomestno pristajalno plovilo na krmi, dokler program LSM ne bo dostavljen floti.

Turner je dejal, da je sprememba razporeditve deloma posledica strategije, a tudi posledica »slabega vedenja [Ljudske republike Kitajske], saj s svojim vedenjem in podobnim v bistvu prestrašijo vse v regiji. Zavezniki in partnerji so torej žejni ameriških varnostnih partnerjev in si želijo zgraditi zaupanje in zmogljivosti, integrirane z našimi zmogljivostmi« – in za manjše mornarice, ki preživijo svoj čas v arhipelagih in zunaj njih, je program LSM prav tisto, kar marinci morajo opraviti to delo, je dejal.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/