Motor za pogon naprednih srednjih bojnih letal, ki je v razvoju; pogovori med Safranom in DRDO o doseganju specifikacij, ki bodo v skladu s prihodnjimi indijskimi zahtevami za bojna letala
Sodelovanje s Francijo pri izdelavi motorja za indijsko lovsko letalo pete generacije ter delo na njegovem načrtovanju in razvoju je predmet stalnih razprav med državama, je dejal indijski odposlanec v Franciji Jawed Ashraf. Novi motor naj bi poganjal napredna srednja bojna letala (AMCA), ki so v razvoju.
Potekajo razprave med Safranom in agencijo za letalski razvoj Organizacije za obrambne raziskave in razvoj ter ustanovo za raziskave plinskih turbin o doseganju nabora specifikacij, ki so v skladu s prihodnjimi zahtevami države glede bojnih letal, je dejal odposlanec na tiskovni konferenci.
Ta tema se vedno pojavi v pogovorih med francoskim predsednikom Emmanuelom Macronom in premierjem Narendro Modijem, je dodal. Odločitev o skupnem razvoju letalskega motorja je bila objavljena med obiskom gospoda Modija v Franciji julija 2023.
»Kar iščemo, ni le prenos proizvodne tehnologije, ki vam v bistvu omogoča, da nadaljujete z istimi berglami, kot ste bili zadnjih šest desetletij, ampak delo v dejanski fazi načrtovanja, metalurških vidikov itd. , je Safran [francosko večnacionalno podjetje, ki deluje v vesoljskem in obrambnem sektorju] popolnoma pripravljeno to storiti s 100-odstotnim prenosom tehnologije pri načrtovanju, razvoju, certificiranju, proizvodnji itd.,« je dejal gospod Ashraf.
»Toda očitno je to zelo zapletena tema in se mora ujemati s splošnimi prihodnjimi zahtevami. Torej bodo te razprave potekale še naprej. In tudi to je del obrambne industrije.«
Medtem je posel z General Electric (GE) namenjen licenci za proizvodnjo že delujočega motorja F-414, ki naj bi ga v Indiji izdeloval Hindustan Aeronautics Limited. Vlada ZDA je dala vse odobritve za posel in zdaj morata podjetji dokončati komercialne dogovore, so povedali uradniki.
Dogovor bo Indiji omogočil dostop do več tehnologij in industrijskih procesov, vključenih v proizvodnjo reaktivnih motorjev, ter povečal zmogljivosti javne in zasebne industrije v Indiji.
Motorji F-414 naj bi poganjali domača lahka bojna letala (LCA) TEJAS MK-2, večjo in zmogljivejšo različico LCA, ki je trenutno v uporabi, in začetno različico AMCA.
Razvoj AMCA je predviden v dveh fazah: MK-1 z motorjem F-414 in Mk2 z močnejšim motorjem v sodelovanju s Francijo.
Zelo malo držav ima lastninsko pravico do tehnologije reaktivnih motorjev in je zaradi izjemne kritičnosti v sodobnem vojskovanju skrbno varovana skrivnost. Indija je v preteklosti neuspešno poskušala lokalno razviti motor v okviru zdaj odloženega projekta Kaveri, ki ga je leta 1989 odobril vladni odbor za varnost (CCS).
V 30 letih, preden so ga zaprli, so za projekt porabili 2.035.56 milijona ₹ ter razvili devet popolnih prototipnih motorjev in štiri jedrne motorje.