Indija razmišlja o partnerstvu z Embraerjem, Sukhoi za lokalno izdelavo malih reaktivnih letal: Poročilo Indija razmišlja o partnerstvu z Embraerjem, Sukhoi za lokalno izdelavo malih reaktivnih letal: Poročilo
Vlada bo obdržala 51-odstotni lastniški delež pri indijskem podjetju, medtem ko bo od tujega partnerja zahtevala prenos tehnologije
Indija poskuša okrepiti svojo floto majhnih letal, saj letališča z omejeno zmogljivostjo in kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami niso opremljena za sprejem ozkotrupnih letal Airbus in Boeing, ki prevladujejo na nebu.
Medtem ko si Indija prizadeva izboljšati povezljivost v majhnih mestih in oddaljenih regijah, si vlada prizadeva za partnerstvo z globalnimi proizvajalci letal, vključno z Embraer SA in ruskim Suhojem, da bi izdelala majhna letala na lokalni ravni, pri čemer se sklicuje na ljudi, ki so seznanjeni z razvojem, je v petek poročal Bloomberg.
Po navedbah virov bo vlada obdržala 51-odstotni lastniški delež pri indijskem podjetju, medtem ko bo tujega partnerja prosila za prenos tehnologije. Reaktivna letala, ki običajno sprejmejo manj kot 100 ljudi, bodo verjetno proizvedena v Gujaratu, so dodali viri.
Indija, ki je najhitreje rastoči letalski trg na svetu, poskuša okrepiti svojo floto malih letal, saj letališča z omejeno zmogljivostjo in kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami niso opremljena za sprejem ozkotrupnih letal Airbus in Boeing, ki dominirajo na nebu. To bo vladi pomagalo okrepiti turizem in olajšalo hitrejši dostop do oddaljenih območij v državi, za katero je bilo nedavno ugotovljeno, da po številu prebivalcev presega Kitajsko.
Center pooblašča letalske družbe, da uporabljajo vsaj 10 odstotkov svojih zmogljivosti na oddaljenih progah, vključno s Kašmirjem in severovzhodno mejo s Kitajsko, kar pomeni, da bi bila manjša letala lahko učinkovitejša za letalske družbe, saj lahko zapolnijo večji delež vseh sedežev. Kot del regionalnega programa povezljivosti je Indija dodelila 4,500 milijonov rupij za razvoj 100 neustrezno oskrbovanih letališč, heliportov in vodnih letališč, poleg tega pa je do naslednjega leta odprla 1,000 novih poti.
Airbus SE ocenjuje, da bo Indija do leta 2,210 potrebovala 2040 letal, od tega bo 80 odstotkov manjših letal. Država je vzbudila zanimanje svetovnih izdelovalcev turbopropelerjev, pri čemer De Havilland Aircraft namerava zasesti 80 odstotkov svojega trga za manjša letala z manj kot 20 potniki.
Indija je zaključila predhodne pogovore z Embraerjem, Sukhoi pa je izrazil zanimanje za lokalno proizvodnjo regionalnih letal, so povedali ljudje. Poleg tega se je država obrnila tudi na ATR, skupno podjetje Airbusa in italijanskega Leonarda SpA, za proizvodnjo v Indiji, so dodali.
Embraer je dejal, da ima Indija "pomembne priložnosti" za regionalna letala in proizvajalec "nenehno išče načine za sodelovanje z Indijo, da bi našel rešitve, ki koristijo vsem". Predstavniki Suhoja, ATR in ministrstva za letalstvo niso odgovorili na e-poštna sporočila, v katerih so prosili za komentarje.
Majhna letala ATR so vlečni konj regionalnih linij v Indiji, največji prevoznik v državi, IndiGo, jih upravlja na 39. Turbopropelerski Dash-8 Q400 tekmeca De Havillanda, ki sprejme od 78 do 90 ljudi, upravlja SpiceJet Ltd. Hindustan Aeronautics Ltd. v državni lasti že izdeluje 19-sedežna letala Dornier 228, ki jih uporabljajo oborožene sile in Alliance Air.

@media only screen in (najmanjša širina: 480 slikovnih pik){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only screen in (max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}