Ford ustavi 3.5 milijarde USD tovarno baterij MI; Fain Slams Company - Detroitski urad

Ford ustavi 3.5 milijarde USD tovarno baterij MI; Fain Slams Company – Detroitski urad

Izvorno vozlišče: 2903119

Šest mesecev po tem, ko je Ford Motor Co. razkril načrte za izgradnjo 3.5 milijarde dolarjev vredne tovarne baterij za električna vozila v Marshallu v Michiganu, se je projekt ustavil, saj je proizvajalec avtomobilov navedel pomisleke glede dobičkonosnega vodenja.

Ford-EV-elektrarna-baterija-grafika
Ford je ustavil gradnjo 3.5 milijarde dolarjev vredne tovarne baterij za električna vozila v Marshallu v Michiganu.

V ozadju odločitve so "številni premisleki", med drugim vprašanja o tem, ali lahko tovarno upravlja z dobičkom. Številni lokalni prebivalci v Marshallu so bili že na udaru kritik zaradi vloge, ki jo bo imel kitajski proizvajalec baterij CATL, zato so nasprotovali projektu, ki bi zavzel 950 hektarjev veliko gozdnato območje.

Ni presenetljivo, da je ta odločitev takoj sprožila ogenj predsednika Združenih avtomobilskih delavcev Shawna Faina, ki je potezo označil za "sramotno grožnjo". UAW in Ford sta sredi pogovorov in stavke, ki traja 12 dni proti Fordu, pa tudi General Motorsu in Stellantisu.

Del načrta

Vsak od proizvajalcev avtomobilov v Detroitu je sredi uvajanja načrtov za izdelavo električnih vozil in baterij, ki jih poganjajo v številnih tovarnah. Pobuda za izgradnjo obratov v ZDA je posledica zveznih predpisov in pooblastil za zagotovitev kar 7,500 $ davčnih dobropisov.

V primeru Forda ima lokacije v Georgii in Tennesseeju v gradnji, lokacija v Michiganu pa je najnovejši dodatek k načrtom podjetja. Ford se vztrajno preusmerja k električnim vozilom, saj je že lansiral pickup F-150 Lightning in SUV Mustang Mach-E.

Nova tovarna je bila zasnovana tako, da proizvajalcu avtomobilov pomaga izpolniti pričakovano povpraševanje, tako da ne proizvaja samo več baterij, temveč tudi drugačno vrsto baterij. 

Trenutno proizvajalec avtomobilov uporablja litij-ionske baterije, ki v nekaterih primerih zagotavljajo več kot 300 milj z enim polnjenjem. Vendar so drage, zato bo Ford skušal kupce premamiti z alternativno baterijsko kemijo, imenovano litijev železov fosfat. LFP baterije so cenejše, čeprav žrtvujejo nekaj dosega.

Ford je sodeloval s CATL, največjim proizvajalcem baterij na svetu, da bi mu pomagal razviti te vrste baterij, ki jih že zagotavlja Tesli in številnim glavnim kitajskim znamkam električnih vozil.

Časovni žig:

Več od Urad Detroid