Prvi C-27J naslednje generacije dostavljen Slovenski vojski

Prvo od dveh letal C-27J NG je bilo pretekli teden dostavljeno Sloveniji. To je največje letalo, ki so ga kdaj uporabljale oborožene sile te države.

19. decembra 2023, prvi od dva C-27J naslednje generacije Letalo Slovenske vojske (SV) je pristalo v AB Cerklje ob Krki. Airlifter je največje letalo, ki so ga kdaj uporabljale oborožene sile te države, in prinaša nove zmogljivosti lokalni vojski.

Do sedaj je vlogo transporta pokrival samec L-410 Turbolet in dva PC-6 Turbo Porterja. Včasih je bil Falcon 2000, namenjen predvsem VIP prevozu, uporabljen tudi za MEDEVAC (Medical Evacuation) in druge potrebe SV. Slovenija je tudi ena od 12 članic Strategic Airlift Capability s sedežem v Pápa AB na Madžarskem in ima razpoložljivo kvoto 60 ur letenja na leto. Trije vojaški člani služijo v krilu za težke zračne prevoze in tam pridobljene izkušnje bodo koristne za vzpostavitev začetne operativne zmogljivosti Spartan.

Uradna predaja je bila v AB Cerklje ob Krki 20. decembra 2023. Letalo je prej vzletelo iz iste baze in opravilo prelet z nekaj PC-9M Hudournik vaditelji 152. fiksnokrilne eskadrilje, ki se je pridružila Spartanu, ki je letel z ljubljanskega letališča. Po razpadu formacije je bil čas za kratek in intenziven prikaz zmogljivosti Spartana, ki so ga pilotirali Leonardovi testni piloti.

Ob pristanku je letalo pričakal pozdrav iz vodnih topov, iz pilotske kabine pa je zavihtela slovenska zastava.



V formalnem delu slovesnosti smo sodelovali z govori polkovnika Janeza Gaubeja, poveljnika 15. polka letalstva Slovenske vojske, generalpodpolkovnika Luciana Portolana, Generalnega sekretariata za obrambo/Direktorata za nacionalno oborožitev italijanskega MO, Daria Marfèja, Višji podpredsednik oddelka za komercialo, CSS&T in lastniške programe oddelka za letala Leonardo in slovenskega ministrstva za obrambo Marjan Šarec.

Glavne teme govorov so bile seveda osredotočene na nakup špartana, a so govorci poudarili tudi odlične odnose med Italijo in Slovenijo na obrambnem področju. Šarec in Gaube sta z veseljem končno pozdravila v Sloveniji letalo, ki simbolično začenja val modernizacije in velikih pridobitev SV. Šarec je izpostavil tudi pomen sodobne domače obrambne industrije, na ploščadi pa je bilo izpostavljenih nekaj novih domačih prototipov (o njih kasneje). Minister je poudaril, da bo letalo namenjeno tudi civilni zaščiti, opremljeno s sistemom MAFFS II pa tudi za gašenje požarov iz zraka.

V začetku tega leta je država že prejela dva letala Air Tractor AT-802 Fire Boss, še dva bosta dostavljena v naslednjih mesecih in možnost za dodatni dve letali.

Slovesnost se je zaključila s prerezom traku za letalsko rampo. Letalo so nato prepeljali v Maribor, kjer bo baziralo v naslednjih mesecih med prenovo vzletno-pristajalne steze v AB Cerklje ob Krki.

Podrobnosti o programu

Slovensko ministrstvo za obrambo je prvi medvladni (G2G) Implementation Agreement za naročilo prvega Spartana z italijanskim ministrstvom za obrambo podpisalo 17,2021. novembra 19, naročilo za drugega pa je bilo podpisano 2023. septembra XNUMX.

Strošek prvega letala je 48.854.759,25 € (brez DDV), strošek drugega enake konfiguracije je 45.408.679,04 € (brez DDV), skupni strošek nabave obeh C-27J taktično tovorno letalo, vključno z vsemi moduli in logistično podporo, zavarovanjem, certificiranjem in stroški upravljanja 128.911.575,43€ (brez DDV).

Cena prvih dveh letal vključuje certificiranje, standardne in posebne module MEDEVAC, module za biološko dekontaminacijo, balistične module in dveletno garancijo.

Nadaljnji stroški programa vključujejo a MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) paletizirani protipožarni sistem, VIP transportni modul, zemeljska podporna oprema, celovita logistična podpora, usposabljanje, rezervni deli, dodatni transportni material in administrativni stroški italijansko-slovenskega izvedbenega sporazuma.

Sporazum G2G ne vključuje obveznosti izravnave.

Leonardo sicer že sodeluje s slovenskim podjetjem SIJ Metal Ravne, vendar njun poslovni odnos ni pogojen z nabavami Slovenske vojske in policije. V italijanskem podjetju so nam še povedali, da se že pogovarjajo o morebitnem sodelovanju z drugimi slovenskimi podjetji.

Dostavljeno letalo je opremljeno z napredno letalsko elektroniko, radarjem za taktične transportne misije, komunikacijskimi sistemi, satelitskim sistemom, balistično zaščito in krilci, ki dodatno povečujejo njegovo aerodinamično zmogljivost. Predstavniki Leonarda so nam povedali, da letalo vključuje strojno opremo za razpršilnike protiukrepov za pleve in plamene, ne vključuje pa same opreme in da bo na koncu zagotovljena na zahtevo stranke. Zahvaljujoč svoji zasnovi je letalo mogoče nadgraditi na kateri koli stopnji z uvedbo celotnega sistema obrambnih pripomočkov, ki vključuje tudi opremo za odstrel in raketo. Letalo ni opremljeno s sondo za dolivanje goriva v zraku.

Prvi Špartanec (zaporedna številka NC 204) je dobil ime po Martinu Krpanu, izmišljenem liku istoimenskega romana slovenskega pisatelja Frana Levstika, ki je bil prvič objavljen leta 1858. Krpan je bil tihotapec soli, znan po svoji izjemni moči, in je obglavil Brdavsa, velikan in močan bojevnik, ki je že ubil veliko cesarjevih vitezov, vključno z lastnim sinom. Letalo so v slovenskih barvah in z imenom prvič opazili že v začetku januarja. Drugi Spartan (NC 207) se sestavlja v tovarni Torino-Caselle in naj bi bil dostavljen konec leta 2024.

Martin Krpan bo naslednje mesece baziran na mariborskem letališču, kjer načrtujejo postavitev hangarskega šotora. Gradnja namenskega hangarja v Cerkljah ob Krki AB je povzročila različne zamude, za katere upamo, da bodo v bližnji prihodnosti odpravljene.

Izročitev prvega C-27J NG slovenskemu letalstvu je potekala le nekaj dni po tem, ko je Spartan dosegel pomemben mejnik z 250,000 urami letenja v 16 državah in nekaj več kot teden dni po tem nekaj medijskega pompa je sledil novici, da je nekaj držav za kratek čas ustavilo svoje dejavnosti zaradi izvajanja pregledov, ki jih zahteva servisni bilten Leonardo.

Letalstvo in lokalna industrija

Kot smo že omenili, so si gostje na slovesnosti lahko ogledali tudi nekaj prototipov in novih izdelkov slovenskih podjetij. Oglejmo si jih na hitro.

Carbotech Technologies, spin-off podjetje Guardiaris, je predstavilo BANS (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

Sistem je oblikovan kot puška in je bil prvič predstavljen na sejmu Eurosatory leta 2022. BANS posnema izstrelitev rakete SAM, da sproži samozaščitni sistem vpletenega letala, da mu zmanjka signalnih raket, zaradi česar je kasnejši dejanski boj z MANPADS veliko bolj učinkovito. Teža sistema je 4,2 kg. Ima deklariran doseg 5 km in lahko posnema do 250 napadov z eno polnilno baterijo.

C-Astral je predstavil svoj najnovejši razvoj, večnamenski sistem SQA eVTOL, lahek UAV (manj kot 10 kg) z dosegom do 40 km in vzdržljivostjo do 2,5 ure. Sistem lahko nosi različne tovore, kot je EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal, opremljen z EO in IR senzorjem visoke ločljivosti z izbirnim laserskim osvetljevalcem, ki lahko zazna, sledi, sledi in geografsko locira cilje, predmete, funkcije in infrastrukturo, podnevi in ​​ponoči, zaradi česar je primeren za vojaške naloge ISR in nadzor ognja. Podjetje cilja tudi na civilni trg, zato bi lahko SQA eVTOL opremili tudi z LIDAR in naprednim laserskim masnim spektrometrom za spremljanje cevovodov in okolja.

TIMTEC defense je predstavil X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), eksperimentalno letalo, ki temelji na Pipistrelovem Virus SW LSA. Letalo je opremljeno z žiroskopsko stabilizirano EO/IR multisenzorsko kardansko napravo in štirimi trdimi točkami, dvema pod vsakim krilom, ki lahko nosijo tovor do 60 km. X905 bo oborožen tudi z raketami zrak-zemlja (morajo še izbrati, katere vrste). SV načrtuje nakup eskadrilje, ki jo sestavlja 12 letal. X905 ima operativni doseg 500 km in lahko nosi skupni tovor 250 kg, od tega 150 kg na krilih.

Proračun Ministrstva za obrambo za obdobje 2024–2025 predvideva vlaganje 35 milijonov € v raziskave in razvoj, lokalna podjetja pa si želijo zagotoviti nove rešitve za SV.

Posodobitev SV: helikopterji AW139M in IRIS/T

Slovenski obrambni proračun, ki je v deležu BDP še vedno eden najnižjih med državami Nata, je leta 0,9 dosegel rekordnih 500 % oziroma manj kot 2015 milijonov €. Več kot desetletje ni bilo dovolj sredstev za vlaganje v nova oprema. Pusta leta so končno mimo, naložbe vztrajno rastejo, skupaj z napovedmi novih prevzemov. Proračun MO bo dosegel 1 milijardo €, v letu 2025 pa 1,1 milijarde € oziroma 1,31 in 1,36 % BDP.

S prodajnega vidika je Slovenija v zadnjih letih v določeni meri postala Leonardov ekskluzivni trg. Vse se je začelo z naročilom za singel AW169 za slovensko policijo podpisano novembra 2018. Helikopter je bil dobavljen manj kot leto dni kasneje, oktobra 2019. Nadalje je julija 2019 sledilo še eno naročilo in aprila 169 je bil dobavljen drugi AW2022. Lani novembra tretji in zadnji je bilo naročeno, letalo je pred nekaj tedni, 4. decembra 2023, pristalo v novi domači bazi na ljubljanskem letališču.

Ministrstvo za notranje zadeve je kupilo tri AW169 za skupno približno 43 milijonov evrov z DDV. Trije helikopterji so nadomestili dve starejši letali, AB-212, ki je bil po 42 letih službe upokojen in je zdaj na ogled v Parku vojaške zgodovine v Pivki, ter AB-412, ki je še skladiščen, njegova nadaljnja usoda pa ni znana. Slovenska policija upravlja s floto sedmih letal, poleg že omenjenih treh AW169 še enega A109, enega EC-135 P2+ in dveh AB-206.

Slovenski minister za obrambo Marjan Šarec in njegov italijanski kolega Guido Crosetto sta konec novembra podpisala dopolnitev Izvedbenega sporazuma med Ministrstvom za obrambo Italijanske republike in Ministrstvom za obrambo Republike Slovenije o sodelovanju na vojaškem področju. letalstva za nakup šestih večnamenskih helikopterjev AW139M za skupno približno 188 mio € (brez DDV). Časovnica dobav bo določena pozneje v prihodnjem letu.

Šest helikopterjev bo nadomestilo osem letal B-412, pridobljenih v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ki še ne bodo upokojeni, saj jih namerava MO uporabljati za HEMS (Helikopterska nujna medicinska pomoč) in za podporo Gorski reševalni zvezi Slovenije pri operacijah SAR v gore. To odločitev so številni kritizirali, saj je Slovenija ena redkih evropskih držav, kjer storitve HEMS še vedno opravljajo le vojaški in policijski helikopterji, ti pa tudi nimajo potrebne sodobne opreme, vgrajene v namensko izdelana letala HEMS in, razen od tega še vedno ne delujejo nočni HEMS.

Odlično sodelovanje z Italijo, ki je pripeljalo do nakupa Spartana in naročila helikopterjev AW139M, se ni razširilo na zračno obrambo, saj je Slovenija ena od držav ustanoviteljic Evropske pobude Sky Shield (ESSI). Državni sekretar na Ministrstvu za obrambo Republike Slovenije Damir Črnčec in nemški kolega Benedikt Zimmer sta 6. decembra 2023 v Berlinu podpisala Programski sporazum o sodelovanju Republike Slovenije pri nabavi IRIS-T SLM. sistemi z dosegom 40 km. Podrobnosti dogovora ostajajo nerazkrite, poroča slovenski časnik daj je že junija poročal, da naj bi bil posel za dva sistema, ki ju proizvaja Diehl Defence, vreden 200 milijonov evrov. Trenutno so edini SAM, ki se uporabljajo, sovjetsko/ruske MANPADS 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch). SV je leta 2001 od Nemčije pridobila tudi sistem Roland II, ki pa je kmalu prenehal biti v uporabi. Zadnje rakete so na Hrvaškem razstavili pred leti.

O Aljoši Jarcu

Od leta navdušen nad letalstvom, sodelavec slovenske letalske spletne strani sierra5.net. Občasno pisatelj za blogbeforeflight.net, exyuaviation.com in druge medije.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered