FAA odpravi prepoved MAX 9, vendar opozori Boeing

FAA je v začetku tega meseca prizemljila vse MAX 9 po incidentu, ki je videl vrata odpihnejo Alaska Airlines 737 MAX 9 v zraku. Poznejši pregledi operaterjev Alaska in United so nato odkrili zrahljane vijake na številnih drugih letalih, kar naj bi bil glavni vzrok težave.

V novem razvoju je FAA v sredo zeleno osvetlila nove inšpekcijske in vzdrževalne postopke, ki bodo omogočili vrnitev v uporabo problematičnega letala.

Postopek zahteva pregled "določenih vijakov, vodil in pribora" ter "podrobne vizualne preglede levih in desnih čepov izhodnih vrat v sredini kabine".

Aljaska je dejala, da namerava "nekaj letal" vrniti v uporabo takoj v petek, medtem ko je United razkril, da upa, da bo znova zagnal storitve v nedeljo.

Odločitev FAA pa je prišla poleg tega, da ni odobrila nobene širitve proizvodnje celotne družine letal MAX, vključno z 9.

"Boeing 737-9 MAX smo prizemljili v nekaj urah po incidentu nad Portlandom in dali jasno vedeti, da to letalo ne bo vrnjeno v uporabo, dokler ne bo varno," je dejal administrator FAA Mike Whitaker.

»Izčrpen, izboljšan pregled, ki ga je naša ekipa zaključila po več tednih zbiranja informacij, meni in FAA daje zaupanje, da lahko nadaljujemo s fazo inšpekcij in vzdrževanja.

»Vendar naj povem jasno: to za Boeing ne bo več delovalo kot običajno.

"Ne bomo se strinjali z nobeno zahtevo Boeinga za razširitev proizvodnje ali odobrili dodatnih proizvodnih linij za 737 MAX, dokler ne bomo prepričani, da so težave s kontrolo kakovosti, odkrite med tem procesom, rešene."

Izvršni direktor Boeinga Dave Calhoun je ta teden novinarjem povedal, da podjetje razume "resnost situacije" in vztraja, da ne daje letal v zrak, v katere "nimamo 100-odstotnega zaupanja".

Noben avstralski prevoznik trenutno ne uporablja MAX 9. Virgin Australia in Bonza pa oba upravljata krajšo različico MAX 8, pri čemer je več MAX 10 naročenih za Virgin.

Noben od MAX 8 ni ki jih je incident prizadel, ker model nima zasilnega izhoda, ki je zatesnjen s čepom vrat.

To je zadnja težava, ki je škodila Boeingovemu ugledu zaradi letal z oznako MAX, potem ko je v dveh smrtnih nesrečah v Etiopiji in Indoneziji umrlo 346 ljudi.

To je povzročilo, da je ameriško ministrstvo za pravosodje kaznovalo Boeing z globo v višini 2.5 milijarde ameriških dolarjev in proizvajalca letal obtožilo "goljufivega in goljufivega ravnanja", "prikrivanja bistvenih informacij" in "prizadevanja, da bi prikrili svojo goljufijo".

»Tragične nesreče leta 610 Lion Air in leta 302 družbe Ethiopian Airlines so razkrile goljufivo in zavajajoče ravnanje zaposlenih pri enem od vodilnih svetovnih proizvajalcev komercialnih letal,« je leta 2021 dejal takratni pomočnik odvetnika David P. Burns.