Ekskluzivno: izvršni direktor Bonza pravi, da bo uporaba 737 MAX ohranila nizke cene

V govoru za avstralski letalski podcast, ki naj bi izšel konec tega tedna, je Jordan ponovil, da pričakuje, da bodo cene "precej blizu" ocenam, ki so bile podane, ko je posel konec leta 2021 prekinil kritje.

Prihaja kljub rekordnim cenam vozovnic zaradi kombinacije visokih cen goriva in industrije imeti sredstva v rezervi ublažiti zamude zaradi pomanjkanja osebja. Bonza je že prej obljubil, da bi lahko bile cene kar 50 dolarjev.

"Bili bomo precej blizu naslovnim številkam, ki smo jih objavili," je Jordan povedal voditelju Adamu Thornu. »Imamo najučinkovitejšo in najmlajšo floto na avstralskem nebu, zato imamo absolutne prednosti, da pridemo na trg s povsem novimi letali.

»Pritiski življenjskih stroškov so gotovo povsod, in čeprav lahko to nekoliko vpliva na ceno, zagotovo ne bo pretirano pomembno.

"Našemu poslovnemu modelu je dobra stran, saj vas polnjenje avtomobila stane majhno premoženje, kar verjetno vodi več strank k letenju."

Jordanov nastop je prišel po tem, ko je letalska družba prejela ključno dovoljenje za letenje, ki ga izda Uprava za varnost civilnega letalstva (CASA) v četrtek, s čimer se je končalo šestmesečno čakanje na prvotni cilj za začetek delovanja sredi lanskega leta.

Generalni direktor CASA Pip Spence je prejšnji teden dejal, da je Bonza šel skozi "strog postopek ocenjevanja in validacije", da je pridobil certifikat letalskega prevoznika.

"To je pomemben mejnik in čestitamo Bonzi za pridobitev certifikata letalskega prevoznika," je dejal Spence.

»Ekipi CASA in Bonza sta med celotno aplikacijo sodelovali, da bi zagotovili, da je delovanje letalske družbe v skladu z visokimi avstralskimi varnostnimi standardi v letalstvu.

»Posebej bi rad priznal Bonzino pripravljenost sodelovati z nami pri tem kompleksnem procesu.

»Vsi komercialni operaterji v Avstraliji morajo skozi ta postopek, ki upošteva, kako bo operater izpolnil zahtevane varnostne standarde.

»Naša ocena vključuje temeljit pregled tehnične dokumentacije ter preverjanje in testiranje.

»Postopek preverja, ali ima letalska družba zmogljivosti, postopke in ustrezno usposobljeno osebje za skladnost z njihovim operativnim priročnikom.

»Vključuje izvajanje ocen prevoznikovih predlaganih operacij, objektov, letal in letališč, na katera letijo, da zagotovimo, da izpolnjujejo naše varnostne zahteve.

"Avstralija ima eno najvarnejših letalskih industrij na svetu in potnikom, ko se usedejo na letalo Bonza, je treba zagotoviti, da je bil operater podrobno ocenjen, da se zagotovi, da izpolnjuje enake varnostne zahteve kot druge avstralske letalske družbe."

Bonza je sprva načrtoval lansiranje s floto dveh do treh MAX-ov, preden je povečal svoje ambicije na cilj osem.

Kljub temu njegova trenutna flota treh letnikov zadostuje, da začne postopoma opravljati nekatere od svojih načrtovanih 27 prog.

Ko bo Bonza res začela s komercialnimi operacijami, bo letela tako imenovane storitve za prosti čas od točke do točke, ki jih ne bodo servisirali Qantas, Jetstar, Virgin in Rex, osredotočeni na glavno mesto.

Bonza je dejal, da 93 odstotkov njegove mreže – 25 od 27 prog – trenutno ne leti nobena druga letalska družba, medtem ko 96 odstotkov ne opravlja noben drug nizkocenovni prevoznik. Leti naj bi stali okoli 50 dolarjev za vsako uro leta.

Njegovo prvo letalo, VH-UJT, se je imenovala Shazza; njegova druga, VH-UIK, Bazza; in tretjič, VH-UJK, Šejla.

Tudi avstralsko letalstvo razkril v petek kako naj bi Bonza do konca januarja začela svojo prvo komercialno pot med Sunshine Coast in Whitsunday Islands.

Naročniki na premium vsebino lahko preberejo naš ekskluzivni videz znotraj začetka letalske družbe tukaj.