Starejši pilot je ponoči umrl med letenjem, da bi našel pogrešano družino

Vendar se je znani pašnik odločil, da nadaljuje z iskanjem, saj ga je skrbelo, da njegovi sorodniki niso prispeli na njegovo postajo, ko je pričakoval.

Anningin helikopter je sčasoma vzpostavil stik z daljnovodom – zatemnil svetlobo s tal pod seboj – preden je treščil v drevesa in nato v tla.

Direktor ATSB za prometno varnost dr. Stuart Godley je razkril, da so mu različni posamezniki na dveh postajah, na katerih se je ustavil med potjo, svetovali, naj prekine potovanje zaradi slabega vremena in slabe svetlobe.

"Vendar se je pilot odločil, da bo nadaljeval do načrtovanega cilja in vzletel iz Wongaleeja pet minut pred zadnjim sejem," je dejal dr. Godley.

Celotno poročilo razkriva, kako so 11. februarja 2021 zjutraj pilota na njegovi domačiji v Reedy Springsu, jugozahodno od Townsvilla, na kratko obiskali ožji družinski člani, ki so s tovornjakom prevažali živino na sosednjo posest.

Svetovali so, da jih lahko obiščejo pozneje med vrnitvijo, če bo čas dopuščal, čeprav bi lahko nevihtno vreme na tem območju to preprečilo.

Ob 4. uri je Anning začel postajati zaskrbljen, ko njegovi družinski člani niso prispeli na postajo, kot je bilo pričakovano, in so odleteli na bližnje območje, da bi jih poiskali.

Ko se je poskušal vrniti v Reedy Springs, se je izgubil in pristal na postaji Camden Park, nato postaji Wongalee, da bi natočil gorivo in dobil navodila.

Devetindvajset minut po zadnji luči je helikopter naletel na daljnovod, kar je povzročilo izgubo osvetlitve tal v smeri leta.

"Nato je helikopter kmalu po tem, ko je zavil, da bi sledil nezatesnjeni cesti v oblačnih razmerah brez lune, zapeljal s ceste za ovinkom, preden je preletel odprto travinje in trčil v drevesa in teren na levem bregu, z nosom navzdol."

Na noč nesreče je bilo oblačno in le 1 odstotek lune je bil osvetljen. Prekinjen daljnovod, ki je dobavljal elektriko bližnji postaji, je dodatno zmanjšal količino talne razsvetljave, ki je bila na voljo pilotu, ki je že deloval na redko poseljenem območju.

»Glede na naravo in lokacijo udarca žice ter lokacijo nesreče je bilo zelo verjetno, da je pilot letel na nizki nadmorski višini in sledil čez zaprto cesto, nato še nezatesnjeno cesto, da bi se vrnil na njihovo posest. .”

Dr Godley je dejal, da je nesreča poudarila inherentno visoko tveganje nočnega letenja na oddaljenih območjih zaradi odsotnosti ali poslabšanja vizualnih referenc za ugotavljanje položaja in položaja letala.

"Piloti po pravilih dnevnega vizualnega letenja (VFR) morajo načrtovati prihod na cilj vsaj 10 minut pred zadnjo svetlobo - in v nobenem primeru ne smejo vzleteti po tem času."