Corps za posodobitev usposabljanja za nova amfibijska vozila po nesrečah

Korpus mornariške pehote usposablja marince o razlikah med amfibijskim bojnim vozilom in njegovim predhodnikom po vrsti nesreč pri usposabljanju, najboljši marinec pripisal "pomanjkanju pri usposabljanju".

Vsaj tri amfibijska bojna vozila so se obrnila med deskanjem med nesrečami pri usposabljanju, ki niso povzročila nobenih poročil o poškodbah, vendar so povzročile začasne omejitve delovanja vozil v razmerah hudih valov.

General David Berger, poveljnik marincev, je senatorjem marca povedal, da operaterji vozil potrebujejo posodobljeno usposabljanje za "novo in bolj sofisticirano vozilo", ki je nadomestilo zastarelo amfibijsko jurišno vozilo.

Nova prehodna enota za usposabljanje znotraj šole, ki kuje operaterje amfibijskih vozil, je bila zadolžena za prenovo usposabljanja, je v sredo objavila marinska pehotina prek sporočila za javnost.

»Enoto za prehodno usposabljanje sestavljajo marinci različnih (vojaških poklicnih specialnosti), vključno z letalci, člani posadke lahkih oklepnih vozil, člani posadke AAV in drugimi, da bi zagotovili, da naši novi marinci za bojno amfibijsko vozilo prejmejo najboljše možno usmerjeno usposabljanje za njihovo novo vozilo ,« je v sredo za Marine Corps Times povedal general Eric Smith, pomočnik poveljnika.

Amfibijsko bojno vozilo, ki ga je izdelal BAE Systems, je bilo zasnovano za zamenjavo amfibijskega jurišnega vozila, ki je bilo v uporabi od sedemdesetih let prejšnjega stoletja.

Tako kot njegov predhodnik je amfibijsko bojno vozilo povezava ladja-obela, ki lahko marince prevaža po vodi in jih premika po kopnem. Za razliko od svojega predhodnika je novo, težje vozilo kolesno in ne gosenično ter ima trup v obliki črke V za izolacijo članov posadke pred eksplozijami podvozja.

Po besedah ​​tiskovnega predstavnika mornaric, stotnika Ryana Brucea, imata vozili tudi različni notranji krmilni in propelerski sistem. Zaradi številnih konstrukcijskih razlik se "vozila obnašajo drugače v coni deskanja," je dejal v izjavi po elektronski pošti za Marine Corps Times.

"AAV in ACV se bistveno razlikujeta drug od drugega," je dejal Bruce.

"Kot pri uvedbi katerega koli novega sistema, bo potreben čas za pridobivanje izkušenj in strokovnega znanja s platformo," je dejal. "Amfibijske operacije so same po sebi zapletene in ko delujemo in se usposabljamo s platformo, se vedno učimo in izpopolnjujemo najboljše prakse in postopke."

Enota za prehodno usposabljanje, ki jo sestavljajo marinci z izkušnjami z amfibijskimi bojnimi vozili, kot tudi strokovnjaki za določena področja, razvija program, ki bo zagotovil, da bodo marinci, ki delajo z vozilom, ustrezno usposobljeni za to, glede na sporočilo za javnost. Po Bruceovih besedah ​​bo enota velikosti voda, kar pomeni, da bo imela okoli nekaj deset marincev.

Ko bo program odobren, bodo morali marinci, ki so že bili certificirani za upravljanje in vzdrževanje amfibijskega bojnega vozila, ponovno pridobiti certifikat v skladu z novimi standardi, je navedeno v sporočilu.

Berger je kongresu povedal, da so BAE Systems in varnostne preiskave ugotovile, da so prevračanja "povzročena zaradi učinka vzvoda, ki nastane, ko vozilo postane vzporedno z linijo surfanja in ga zadane velik val."

"Oblika ACV je takšna, da se mora upravljavec zelo zavedati orientacije vozila glede na prihajajoče valove," je upokojena podpolkovnica mornaric Dakota Wood, strokovnjakinja za obrambo pri konservativnem think tanku The Heritage Foundation, dejala. povedal Marine Corps Times v sredo.

Ko je dolgi rob "velike jeklene škatle", kot je rekel Wood, pravokoten na valove, lahko pride do preobratov.

Na splošno, je dejal Wood, vojaki potrebujejo nekaj časa, da se naučijo ravnati z novimi platformami, in amfibijsko bojno vozilo ni izjema.

"ACV je samo drugačno vozilo, zato se bo obnašal drugače," je dejal Wood.

Smith je dejal: "Nikoli ne smete domnevati, da je zamenjava za eno letalo ali vozilo enako prejšnjemu vozilu."

"Čeprav so operaterji prejšnjega letala ali vozila zelo usposobljeni, motivirani marinci, nimajo nujno natančnih veščin za usposabljanje tistih, ki vstopajo v novo vozilo ali novo letalo."

Zaskrbljenost glede vozila

Vodstvo šole za jurišne dvoživke, v kateri je nova enota, je bilo pod drobnogledom v začetku leta 2023 po incidentih, ko so se vozila obrnila na deski.

Januarja je brig. Gen. Farrell Sullivan, poveljnik poveljstva za usposabljanje korpusa, razrešil poveljstva polkovnika Johna Medeirosa šole "po prejemu informacij, pridobljenih med tekočo preiskavo" o prevračanju oktobra 2022.

Tiskovni predstavnik marincev, stotnik Phil Parker je takrat povedal za Marine Corps Times, da Medeiros ni bil obtožen neprimernega ravnanja ali kaznivega dejanja malomarnosti.

V svojem marčevskem pričanju je Berger razkril tudi mehanske težave z amortizerji vozila in centralnim sistemom za polnjenje pnevmatik, pa tudi "težave, povezane z morebitnim vdorom vode v pogonski sklop," sistem notranjih komponent, ki vključuje motor.

Marine Corps sodeluje z BAE Systems pri reševanju teh težav, je dejal Berger.

Varnostni pomisleki obkrožil tudi amfibijsko jurišno vozilo, zlasti po juliju 2020, ko je amfibijsko jurišno vozilo potonilo ob obali Kalifornije, pri čemer je umrlo osem marincev in en mornar. Preiskava poveljstva je pozneje tragedijo v veliki meri pripisala napakam v vodstvu.

Decembra 2021 je korpus dokončno ustavljena uporaba amfibijskega jurišnega vozila.

Korpus mornariške pehote je poslal 139 amfibijskih bojnih vozil, večinoma šoli za jurišne amfibije in mornariškim ekspedicionim silam I v Kaliforniji, je dejal Bruce v izjavi za novinarje, a tudi nekateri v Camp Lejeune v Severni Karolini.

Po zadnji prijavljeni nesreči je prevračanje v deskanju oktobra 2022, je Korpus mornariške pehote prepovedal uporabo amfibijskega bojnega vozila za premikanje v cone surfanja ali iz njih, razen za namene testiranja. Surf cona je območje, kjer se lomijo valovi ko se premikajo proti obali.

Za zdaj so marinci pooblaščeni za uporabo vozila za operacije v zaščitenih vodah, kot je Del Mar Boat Basin v Camp Pendletonu v Kaliforniji, ali na kopnem, pravi Bruce.

"Marinci uporabljajo premišljen in postopen pristop k odobritvi ACV za tranzit cone za deskanje," je izjavil Bruce in dodal, da se bo načrt verjetno začel to poletje.

Prvič, po Bruceovih besedah ​​bo osebje iz nove enote za usposabljanje pooblaščeno za uporabo vozila v coni za surfanje, ko bodo utrjevali nov program certificiranja. Nato se lahko operaterji, ki sodelujejo pri certificiranju, premaknejo v surf cono.

Po Bruceovih besedah ​​bo marinarska enota amfibijskemu bojnemu vozilu dovolila vstop v cono surfanja z marinci. Trenutno vozilo ni predvideno za uporabo.

"Za nas je pomembno, da se pravočasno usposobimo, preden špekuliramo o prihodnjih uvedbah," je dejal.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• Kovanje prihodnosti z Adryenn Ashley. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/19/corps-to-update-training-for-new-amphibious-vehicles-after-mishaps/