Battle Royale se oblikuje na trgu EV Pickup

Z izvršnim direktorjem Stellantisa Carlosom Tavaresom, ki bo imel osrednji govor, bo blagovna znamka Ram pripravila eno od velikih napovedi na sejmu Consumer Electronics Show tega tedna, prvencu Ram Revolution.

To je rahlo prikrita različica popolnoma električnega pickupa Ram 1500, ki naj bi se začela proizvajati leta 2024. Proizvajalec avtomobilov še ni zagotovil veliko podrobnosti, vendar se pričakuje, da bo tovornjak nosil nosilnost in vlečne številke v skladu z Ramovimi pickupi na plinski pogon. — hkrati pa se ponaša z dosegom kar 500 milj z enim polnjenjem.

Proizvodna različica Ram 1500 EV se bo pridružila temu, kar že postaja vse bolj natrpano področje popolnoma električnih pickupov, z modeli, kot so Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV in Rivian R1T, ki so zdaj v prodaji. Po nekaterih ocenah bi lahko bilo do sredine desetletja na ameriškem trgu na voljo ducat — ali več — srednje velikih in polno velikih pickupov od tako različnih znamk, kot so Tesla do Kia. Vprašanje je, ali bodo našli pripravljen trg med potrošniki.

"Resnično je prezgodaj reči, kako bodo tradicionalni kupci pickupov sprejeli električne modele," je dejala Stephanie Brinley, glavna avtomobilska analitika pri IHS Markit.

Pros

Dandanes so pickupi za mnoge lastnike »kul dejavnik«, je dodal Brinley, vendar je za večino kupcev »gre za to, da se stvari opravijo«, proizvajalci, kot so Ford, GM in Stellantis, pa morajo še vedno dokazati, da njihovi popolnoma električni tovornjaki to zmorejo. .

Pozitivno je, da lahko električni motorji zagotovijo veliko navora pri vleki štorov. Lightning, na primer, zmore do 580 konjskih moči in 775 lb-ft s svojim paketom dolgega dosega – dovolj, da prenese več kot 2,000 funtov tovora in 10,000 funtov prikolice. In je hitrejši od katerega koli obstoječega modela na plin ali dizel, saj doseže 60 v pičlih 4 sekundah. GMC Hummer EV medtem v različici Edition 1,000 razvije 1 KM.

Še en plus: čeprav so začetne nabavne cene višje kot pri primerljivih modelih na plin, so obratovalni stroški EV dolgoročno bistveno nižji. To je privlačno za operaterje voznih parkov, ki se osredotočajo na svoje številke stroškov na miljo.

In slabosti

Najnovejši tovornjaki zmanjšujejo skrbi glede dosega – vsaj pod optimalnimi pogoji. Lightning z enim polnjenjem prevozi kar 320 milj. Chevrolet Silverado EV cilja na največ 400 milj, Ram 1500 EV pa naj bi z enim polnjenjem prevozil kar 500 milj.

Slaba stran: doseg se lahko znatno zmanjša pri vleki velikih, aerodinamično neučinkovitih prikolic. In na doseg negativno vpliva tudi hladno vreme. Po raziskavi Consumer Reports lahko električna vozila na splošno izgubijo kar 40 % svojega dosega, ko temperature padejo na 20 stopinj Fahrenheita ali manj.

Zgodnje povpraševanje presega pričakovanja

Kljub temu prve številke kažejo v pravo smer za proizvajalce, ki vstopajo na trg električnih vozil. GMC je že razprodal model Hummer za modelno leto 2023, Rivian pa se trudi zadovoljiti povpraševanje po R1T.

Ford je sprva opremil svojo namensko tovarno Lightning v Dearbornu v Michiganu za proizvodnjo približno 25,000 tovornjakov letno. Kot je povedal vodja programa za električna vozila Darren Palmer, so »podrli zidove« in predelali 150,000 tovornjakov, kar je stopnja vožnje, ki jo Ford upa doseči do konca leta 2023, je povedal za TheDetroitBureau.com.

"Če pogledate dolgoročno, je prostor za vse te" ponudbe avtomobilskih proizvajalcev iz Detroita, ki tradicionalno prevladujejo v segmentu pickupov, je dejal Brinley.

»Norišnica« novih modelov

Veliki trije iz Detroita so že napovedali izdelke, vključno z GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV in Ram 1500 EV. Generalni direktor Forda Jim Farley je potrdil, da bo njegovo podjetje okoli sredine desetletja dodalo vsaj še enega električnega pickupa, opazovalci pa razpravljajo, ali bo to pomenilo različico srednje velikega Rangerja ali kompaktnega pickupa Maverick – ali morda oboje. In GM in Stellantis ne bi nikogar presenetila, če bi dodala tudi električne različice svojih srednje velikih pickupov.

Medtem je segment električnih tovornjakov prav tako doživel lansiranje Rivian R1T in na novo predstavljenega Lordstown Endurance. Izvršni direktor Tesle Elon Musk je obljubil, da bo dolgo odlašani Cybertruck prišel na trg do konca tega leta.

"To bo norišnica," je dodal Brinley, "v smislu vseh tablic z imeni", ki bodo prišla.

Še več prihaja

Izvršni direktor Toyote Akio Toyoda je pred tem potrdil, da bo njegovo podjetje predstavilo električni pickup, čeprav ni jasno, ali bo to ponudba srednje ali polne velikosti. Kia dela na dveh električnih tovornjakih z vsaj enim kompletom, ki naj bi dosegel prodajne salone v ZDA. Nissan, Hyundai in Volkswagen so prav tako namignili, da bi lahko prišli na trg. In tako lahko tudi več drugih startupov. To vključuje Canoo, čeprav je podjetje vlagatelje opozorilo, da ne bo moglo doseči proizvodnje brez zbiranja novega kapitala.

Vse povedano, Brinley in drugi analitiki predvidevajo, da bo do sredine ali drugega dela tega desetletja v prodajnih salonih v ZDA ducat ali več povsem električnih pickupov.

Palmer, vodja Fordovega oddelka za električna vozila, bo konkurenca »neizprosna«.

Prepričan je, da bo povpraševanje obstajalo. Ford namerava do leta 5 odpreti največji proizvodni kompleks v svoji zgodovini, 2026 kvadratnih milj velik BlueOval City, blizu Memphisa. Osredotočen bo izključno na tovornjake EV, vključno z drugo generacijo Lightning in vsaj še enim drugim modelom. Ker gre za najdražji projekt v Fordovi zgodovini, mora proizvajalec avtomobilov upati, da mu bo uspelo prepričati kupce, da preidejo s plina in dizla na baterijsko napajanje.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/