Audi predstavlja četrti koncept "Sphere": Activesphere

Audi je razkril četrti in zadnji model svoje družine električnih konceptov »sphere«, ta se imenuje activesphere, zasnovan za tiste, ki živijo na prostem/na poti.

Najnovejša različica povsem električnega koncepta, ki je bil dražili decembra, izhaja iz trenutnega oblikovalskega trenda limuzin v slogu kupejev, vendar je karoserija postavljena na 22-palčna kolesa, kar ji zagotavlja znatno oddaljenost od tal. Ne samo, da je kupe, lahko se spremeni v tovornjak, saj zadek postane odprta tovorna postelja ali »aktivni hrbet«, kot ga opisuje znamka.

Štirivratni križanec kupe je zasnovan za uporabo opreme na prostem, kot so smuči in snežne deske ali celo par e-koles. Ne samo, da lahko nosi opremo, ampak ima tudi pogonski sklop, ki je zasnovan za prečkanje brezpotja, da pride tja.

Tako kot njegovi bratje in sestre se tudi activesphere osredotoča na vgradnjo tehnologije avtonomne vožnje v vozilo z volanom in pedali, ki vozniku omogočajo aktivno upravljanje avtomobila, hkrati pa ponuja avtonomno vožnjo za bolj sproščen čas na cesti. 

»Aktivna sfera je edinstvena. Gre za nov tip križanca, ki pametno združuje eleganco Audija Sportback, praktičnost SUV-ja in prave terenske zmogljivosti,« je povedal Gael Buzyn, vodja Audijevega oblikovalskega studia v Malibuju v Kaliforniji.

Izven ceste

Z naraščajočo priljubljenostjo terenskih vozil, kot so novi Porsche 911 Dakar, Subaru Crosstrek Wilderness in celo Audijev model Allroad, ni presenetljivo, da je družina sphere dobila ponudbo, namenjeno odpravi na prosto.

Oblikovalci so poskrbeli, da je bilo vozilo opremljeno tako, da se spopade z več kot požarnimi cestami in obrabljenimi dvoslednicami. 

S svojimi masivnimi kolesnimi oboki, v katerih so nameščena 22-palčna kolesa, in elektronsko nadzorovanim štirikolesnim pogonom quattro je izjemno zmogljiv. Tudi oddaljenost Audija activesphere od tal je spremenljiva; idealen za terensko uporabo, ga je mogoče povečati za 1.5 palca od osnovne višine približno 8 palcev ali znižati za enako količino pri vožnji po cesti. 

To pomaga pri težišču in aerodinamiki pri hitri vožnji. Pristopni kot Audi activesphere znaša 18.9 stopinje, odhodni kot 28.1 stopinje. Ni povsem pripravljen za Moab, a veliko boljši od večine vozil na poteh.

Izboljšana uporabnost

Ključ do activesphere je njena zmogljivost. V eni minuti je luksuzni križanec, v naslednji pa tovornjak, ki se lahko pelje najbolj povsod. Drsniki zadnjega stekla so skoraj poravnani s streho, medtem ko se spodnji, navpični del zadka zloži vodoravno, kar odpre veliko prtljažnika – podobno kot nedavni Ram Revolution, prikazan na CES – imenovan aktivni hrbet, ki ima nosilce za e- kolesa, na primer. 

Stranske površine zadka, C-stebrička, ostanejo v položaju, da ohranijo dinamično silhueto activesphere, so zapisali v podjetju, medtem ko se motorizirana pregrada razprostira izza zadnjih sedežev, da izolira kabino pred vremenskimi vplivi.

Nosilec za smuči je vgrajen v sredino strehe, ki je poravnan in skoraj neviden, dokler ni potreben. Takrat se preprosto iztegne, tako da lahko smuči varno pritrdite in prevažate.

Najnovejši družinski član

Aktivna sfera sledi urbani sferi, veliki sferi in nebesni sferi. Štirje člani družine Sphere predstavljajo Audijevo vizijo vrhunske mobilnosti prihodnosti. Konceptna vozila ne druži le fascinanten dizajn, temveč tudi električni pogon in zasnova za možnost avtomatizirane vožnje.

»Konceptna vozila sphere kažejo našo vizijo vrhunske mobilnosti prihodnosti. Doživljamo spremembo paradigme, zlasti v notranjosti naših prihodnjih modelov Audi,« je povedal Oliver Hoffmann, član upravnega odbora za tehnični razvoj.

»Notranjost postane prostor, kjer se potniki počutijo kot doma in se lahko hkrati povežejo z zunanjim svetom. Najpomembnejša tehnična inovacija v Audi activesphere je naša prilagoditev razširjene resničnosti za mobilnost. Audi dimensions ustvarja popolno sintezo med okolico in digitalno realnostjo.”

O urbansphere je bila najnovejša ponudba. Namenjen je kitajskemu trgu in njegovemu prometno gostemu mestnemu okolju in se vozi na platformi Premium Platform Electric skupine Volkswagen. Potniška kabina urbansphere je največja, kar jih je Audi kdaj naredil. Ponaša se s 133.9-palčno medosno razdaljo in meri 217 palcev v dolžino, 79 palcev v širino in 70 palcev v višino. 

Drugi od konceptov, Audi je opisal grandsphere kot »zasebno letalo za na pot«. Grandsphere meri 17.6 čevljev, od nosa do repa, in nejasno spominja na podaljšano različico Audijeve trenutne linije A7.

Tehnologija, vgrajena v "bivalni prostor na kolesih", se v grobem deli v tri različne kategorije. Za začetek, razstavno vozilo uporablja popolnoma električni pogonski sklop z dvojnimi motorji – po enega na vsaki osi – za proizvodnjo 711 konjskih moči in 686 funtov navora. Po mnenju Audija bi to omogočilo izstrelitev od 0-100 kmh ali 62 mph v približno 4.2 sekunde. Odlikuje ga tudi 4. stopnja avtonomije.

Koncept skysphere želi popeljati idejo o "kabrioletu" do novih skrajnosti.

O dolga, nizka streha roadsterja se lahko umakne, ampak to je šele začetek. S pritiskom na gumb lahko spremeni celo medosno razdaljo. In ko se naveličate premikanja skysphere, se volan in stopalke umaknejo in kabino spremenijo v razkošen bivalni prostor na kolesih.

V primeru skysphere je razstavni avtomobil ohranil proporce klasičnega roadsterja, Audijevi predstavniki pravijo, da je na njih močno vplival Horch 835, eno najbolj opevanih nemških luksuznih vozil iz tridesetih let prejšnjega stoletja. Horch je bila ena od štirih znamk, ki so sčasoma postale Audi.

Razstavno vozilo uporablja en sam električni motor, ki skozi zadnja kolesa prežene 623 konjskih moči in 553 Nft navora. Audi trdi, da bo približno 4,000 funtov težko skysphere izstrelil od 0 do 60 v samo 4 sekundah.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/