Toyota Mirai 2024 dobi majhne spremembe, majhna zvišanja cen - Autoblog

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

O Toyota mirai je še vedno na trgu, trka na vrata in skuša kupce prepričati o boljšem življenju vodik. Vsaj kupci v Kaliforniji, ker je to edina država Toyota prodaja Mirai in. Limuzina 2024 je tukaj s komaj kakršnimi koli bistvenimi spremembami, vendar s paketom ugodnosti in nekoliko višjo ceno. Za leto 2024 gorivne celice Električno vozilo dobi standard Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, nadgradnja Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 uporablja naprej obrnjeno kamero z višjo ločljivostjo in širšim vidnim poljem ter radarsko enoto z daljšim in širšim vidnim poljem. Ti dodatki izboljšujejo zmogljivosti obstoječih funkcij iz TSS 2.5+ in dodajajo sedmo funkcijo, imenovano Proactive Driving Assist, ki pomaga pri izogibanju nevarnostim na cesti pri hitrosti. TSS 3.0 dodaja tudi posodobitve OTA.

Druga dva dodatka k Miraiju 2024 sta nova Elemental Silver barva in značko Beyond Zero z oznako »FCEV«.

Cene v letu 2023 nekoliko narastejo. MSRP po ciljni pristojbini v višini 1,025 USD in spremembah od leta 2023 so:

XLE: $ 51,215 ($ 690)
Omejeno: $ 68,180 ($ 1,155)

Na vrhu običajnega Garancija ugodnosti, kupci prejmejo ugodnosti, kot so brezplačne najem avtomobilov za 21 dni na leto v prvih treh letih, podaljšano ToyotaCare za tri leta ali 35,000 milj, pomoč na cesti do deset let, kalifornijsko cenjeno nalepko za vozila z velikim številom oseb (HOV) in 15,000 $ brezplačnega vodikovega goriva za tri ali šest let odvisno od tega ali je avto zakupljene ali kupljeno. Teh 15,000 $ bi lahko zdržalo nekaj let v lastništvu, vendar ne bo šlo niti približno tako daleč kot včasih; cena vodika na maloprodajnih postajah je v zadnjih nekaj letih skokovito narasla. Vpogled v vodik Napisal da je septembra 2023 podjetje z imenom True Zero, ki vodi največjo mrežo H2 postajah, dvignil cene na 36 dolarjev za kilogram. Oprema XLE ima po ocenah EPA 402 milji s polnim rezervoarjem plinastega elementa, luksuzno usmerjeni Limited lahko prevozi približno 357 milj. Mirai sprejme 5.6 kilograma, kar pomeni, da polnjenje petih kilogramov stane 180 dolarjev.

Aprila 2021 je isti kilogram stal 13.14 dolarja, kar je le tri cente nad ceno v letu 2019. S&P Global Commodity Insights je dejal ta teden da je bila 33.48. januarja povprečna cena vodika pri vseh maloprodajnih prodajalcih v južni Kaliforniji 4 USD za kilogram. Del težave so infrastrukturne napake, ki povzročajo pomanjkanje. novembra, je zapisal isti portal, "Podatki partnerstva za vodikove gorivne celice kažejo, da 23 od 53 državnih bencinskih črpalk v času, ko je bil objavljen ta članek, ni bilo na spletu, vključno s 15 od 29 na obsežnem območju Los Angelesa."

Če se sprašujete, zakaj Mirai še vedno obstaja, je to zato, ker Toyota verjame v mešanico več goriv za svetovno transportno industrijo in da bo vodik del tega. Predsednik proizvajalca avtomobilov Akio Toyoda je ta teden dejal, da pričakuje tržni delež električnih vozil naj ne bi presegel 30 %; nekaj mora zapolniti praznine, če se motorji na plin res pokvarijo.

In hej, prodaja Mirai 2023 je bila za 31 % večja kot leta 2022, Mirai 2023 pa je presegel prodajo Toyota Supra lani 2,737 enot proti 2,652. Prav tako je premagal edinega konkurenta s pogonom na vodik, the Hyundai Nexo, ki je našel 241 kupcev. Hondine prihaja s FCEV CR-V ohraniti družbo Mirai in približati potencialno prelomno točko toliko bližje.