20 % novih avtomobilov v Evropi ima vtič!

Februarja je bilo v Evropi registriranih približno 182,000 vtičnikov, kar je +14 % v primerjavi z letom prej. Na žalost je celoten trg zrasel skoraj tako hitro, +12 %, na 902,775 enot, tako da je tržni delež blizu tistemu, kjer je bil pred 12 meseci. Prejšnji mesec je delež priključnih vozil na celotnem evropskem avtomobilskem trgu znašal 20 % (13 % popolnoma električnih/BEV). Ta rezultat je povečal delež priključnih vozil (PEV) leta 2023 na 19 % (12 % samo za BEV).

BEV (+31 % YoY) še naprej pridobivajo zagon, medtem ko PHEV (-8 %) še vedno trpijo zaradi izgube spodbud na številnih trgih ob koncu lanskega leta, kar omogoča, da čista elektrika predstavlja skoraj dve tretjini zadnjih registracij vtičnikov. mesec (65 % v primerjavi s 35 %), kar je velik odmik v primerjavi s tistim, kar se je zgodilo v istem času lani (57 % v primerjavi s 43 %).

Zdaj pa poglejmo 5 najboljših februarskih vtičnikov:

#1 Tesla Model Y — To je bil še en dober mesec za Teslin crossover. Februarja je imel srednji 17,205 registracij, številka, ki ji je nedvomno koristilo nedavna znižanja cen in tudi dejstvo, da je model Y eno redkih električnih vozil z uravnoteženim razmerjem med ponudbo in povpraševanjem, za razliko od drugih modelov*, kar omogoča hitro dostavo vsem, ki jih zanima nakup. eno. Glede na uspešnost prejšnjega meseca so bili glavni trgi modela Y Nemčija (6,442 enot), Francija (2,485), EV-ljubeč Norveška (1,271), Italija (1,114) in Danska (1,018). (*Ta teden sem izvedel, da ima BMW povprečno čakalno listo za svoja električna vozila približno 12 mesecev! Celo leto!!!)

#4 VW ID.4 — Volkswagnov križanec je tokrat igral stransko vlogo pri ID.3 in je mesec končal na 4. mestu z 5,147 prodaja. Evropa je le en kos v križanski sestavljanki, ki želi postati najbolje prodajano električno vozilo starejšega proizvajalca avtomobilov na svetovnem prizorišču, zato premagovanje njegovega brata ID.3 v Evropi pravzaprav ni prioriteta. Ko že govorimo o ID.3, je bila Nemčija, tako kot njegov manjši brat, največji trg za model s 1,599 prodanimi vozili, sledita ji Švedska (718 prodanih) in Irska (!), kjer se je nemški križanec resnično prijel, saj je številka 1 v celotnem trgu.

Če pogledamo preostanek februarske razpredelnice, sta bila presenečenja vrnitev v formo Tesle Model 3 (9. mesto, s 3,867 prodaj) in Peugeot 208 EV (8. mesto, s 4,052 prodaj). Pričakujte, da bo ameriška limuzina naslednji mesec dosegla vrhunske rezultate in najverjetneje marca dosegla mesto na stopničkah. Francoska kombilimuzina si medtem želi povrniti izgubljeni čas in izkoristiti spremenjene specifikacije, da bi se v naslednjih nekaj mesecih vrnila na najvišje položaje.

Če gremo naprej, Ford Kuga PHEV št. 11 je bil najbolje prodajan PHEV v tabeli s 3,207 registracijami, toda tokrat se je Fordov križanec moral potiti, da si je prislužil naslov, saj je Volvo XC12 PHEV št. 60 (3,057 registracij) končal le pri 150 enote zadaj. Ta močna zmogljivost, ki prihaja iz švedskega SUV-ja, je dober znak za Volvo EX60, Švedov težko pričakovan srednje velik BEV, ki naj bi pristal leta 2024.

Dva druga impresivna nastopa prihajata iz vrednost za denar kralj, MG 4, ki se je uvrstil na 14. mesto z 2,735 registracijami, Lynk & Co 01 PHEV pa je na 16. mestu z 2,623 registracijami. Ta mesec se je lestvici pridružila tudi Cupra Born, in sicer na 17. mestu, pri čemer je pikantni Španec 5. EV s platformo MEB med najboljših 20. Pridružil se je številki 3 VW ID.3, številki 4 VW ID.4, številki 6 Audiju Q4 e-tron in številka 10 Škoda Enyaq.

Pod 20 najboljšimi je bilo nekaj vrhuncev, kot je novo Audi Q8 e-tron + star e-tron ohranja vodilni položaj v polni velikosti z 2,149 registracijami, kar je precej nad drugouvrščenim Porsche Taycanom (1,102 enot) in številko 3 Mercedes EQE (1,015 enot). Za enkrat, trikraka zvezda limuzina se zdi, da nekam napreduje, ali jo bomo videli (vsaj) kot najbolj prodajana limuzina v kategoriji?

Še en vrhunec je Toyota bZ4X, ki je prejšnji mesec registrirala 1,235 enot. Videti je, da se japonski SUV končno loteva in pospešuje proizvodnjo. Zdaj se postavlja vprašanje: Kako visoko bo Toyota želela iti s svojo proizvodnjo?

Če pogledamo lestvico za leto 2023, je Tesla Model Y utrdil svoj močan začetek leta in ima zdaj dvakrat več dobav kot drugouvrščeni Volvo XC40. Tako lahko rečemo, da je naslov uspešnice 2023 že našel lastnika.

Na zadnjem mestu stopničk je sedaj VW ID.3, ki je februarja napredoval za dve stopnički. Tudi njegov večji brat, ID.4, je imel pozitiven mesec in se je povzpel na 5. mesto. Z Audijem Q4 e-tron na 6. mestu imamo zdaj tri modele skupine Volkswagen na prvih 6 mestih.

Peugeot 208 EV je prav tako poskočil na 8. mesto in je daleč vodilni v B-segmentu/subkompaktnem razredu.

Naslov PHEV je za zdaj v rokah Forda Kuge PHEV #10. Toda št. 11 Volvo XC60 PHEV zaostaja za manj kot 500 enot, tako da je videti, kot da bo Fordov križanec moral premagati Šveda v tesni dirki, da bi obdržal naslov. Zdi se, da je Fordov sprehod po parku dnevi v kategoriji PHEV so se zaključili….

Drugje je bila glavna novica vzpon dveh modelov, s št. 17 MG 4 in št. 18 Audi Q8 e-tron/e-tron combo, ki sta se povzpela za eno mesto.

Končno imamo dve vrnitvi na mizo. Tesla Model 3 se je pojavil na 14. mestu, Teslina limuzina pa zdaj išče mesto med prvih 5, medtem ko se je Cupra Born pridružila razpredelnici na 20. mestu in tako postala 6. model skupine Volkswagen na lestvici.

Na lestvici proizvajalcev avtomobilovje Bitka za Evropo je zelo veliko ON. Tesla je skočila s 5. na 1. mesto, zahvaljujoč občutnemu povečanju svojega tržnega deleža - s 6.2% januarja na trenutnih 9%. Medtem Volkswagen, ki ne želi prepustiti vodstva svojih domači trg iti k svojemu ameriškemu konkurentu, je prav tako napredoval, v tem primeru s 4. na 2. mesto, potem ko je povečal svoj delež s 7.7 % na 8.3 %. Pričakujte, da bosta oba modela znova povečala svoj delež marca, saj se bosta oba potrudila, da leto končata na prvem mestu. To bo zabavno gledati….

Sredi tega globokega preoblikovanja najboljših 5 je Mercedes (8.1 %) obdržal svoje 3. mesto, zahvaljujoč dobrim predstavam v svoji obsežni ponudbi. EQA je prejel 2,053 registracij, EQB 1,328 registracij in novi GLC PHEV 1,718 registracij.

Največja poraženca meseca sta bila #4 BMW (7.9 %, manj od 8.6 %) in #5 Volvo (7.4 %, manj od 7.8 %), pri čemer sta bili obe znamki februarja izrinjeni s stopničk.

Naslednji korak nižje, številka 6 Audi (6 %) je še daleč, tako da lahko tako BMW kot Volvo počivata, vedoč, da bosta v bližnji prihodnosti še naprej med prvih 5.

Urejanje stvari po avtomobilski skupiniSkupina Volkswagen vodi z 20.8-odstotnim deležem, kar je precej nad Stellantisom (14.4 %). Drugouvrščeni multinacionalni konglomerat je kljub temu povečal razdaljo med seboj in trenutnim dobitnikom bronaste medalje, Geely–Volvo (10.2 %, z 10.7 %). Medtem številka 4 BMW Group (9.5 %) ni daleč. Bomo marca tukaj videli spremembo položaja?

Ali pa morda … ali se lahko zgodi, da številka 5 Tesla (9%) na koncu preseže tako Geely kot BMW v marcu? Odvisno od velikosti "Tesline visoke plime," bi lahko bilo tako!

In ne pozabimo, da skupina Mercedes-Benz (9 %) za Teslo zaostaja le za 60 enot, tako da bi lahko tudi ta naslednji mesec povzročila presenečenje.

Ne maram plačljivih zidov. Ne marate plačilnih zidov. Kdo ima rad plačljive zidove? Tukaj pri CleanTechnici smo nekaj časa uvedli omejen plačilni zid, vendar se je vedno zdelo narobe – in vedno se je bilo težko odločiti, kaj bi tam morali postaviti. Teoretično gre vaša najbolj ekskluzivna in najboljša vsebina za plačilni zid. A potem ga bere manj ljudi! Preprosto ne maramo plačljivih zidov, zato smo se odločili, da svojega opustimo. Na žalost je medijski posel še vedno trd, odrezav posel z majhnimi maržami. Neskončen olimpijski izziv je ostati nad vodo ali morda celo... izsiljevanje — rasti. torej …

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://cleantechnica.com/2023/03/31/20-of-new-cars-in-europe-have-a-plug-2/