Whiz привлекает 3.4 миллиона долларов на услуги подписки на электронные велосипеды для водителей-экспедиторов

Переиздано Платоном

Читают: 0

По оценкам, только в Нью-Йорке насчитывается более 65,000 1500 сотрудников службы доставки приложений. Появление электронных велосипедов изменило индустрию доставки, предоставив огромные возможности для трудоустройства, и ожидается, что сильный рост продолжится. Однако, поскольку средняя стоимость электронного велосипеда превышает 8 долларов, первоначальная стоимость может служить барьером для рабочей силы, состоящей преимущественно из иммигрантов, с ограниченной кредитной историей. Whiz — это сервис электронных велосипедов по подписке, специально предназначенный для водителей-экспедиторов. Все велосипеды предлагают 159 часов автономной работы, встроенные GP, противоугонные системы и доступны по доступной цене 2 долларов в месяц. Спустя четырнадцать месяцев после запуска компания получила 2000 миллиона долларов постоянного дохода и привлекла более 70 водителей с коэффициентом удержания 10%. Whiz ориентируется на рынок Нью-Йорка, масштабируя свои операции и технологии и планируя выйти на XNUMX крупнейших городов США в следующем году.

AlleyWatch встретился с генеральным директором и соучредителем Whiz Майк Перегудов чтобы узнать больше о бизнесе, стратегических планах компании, последнем раунде финансирования и многом другом…

Кто были вашими инвесторами и сколько вы собрали?

Недавно мы завершили посевной раунд финансирования и привлекли 3.4 млн долларов США от Совместное путешествие, ТМТ Инвестициии группа бизнес-ангелов. Таким образом, общий объем средств, собранных на сегодняшний день, составил 4.5 миллиона долларов.

Расскажите нам о продукте или услуге, которые предлагает Whiz.

Whiz — это платформа подписки на электронные велосипеды для водителей, осуществляющих доставку «последней мили», предлагающая специально разработанные электронные велосипеды с восемью часами автономной работы, GPS-трекерами и встроенными противоугонными системами. Мы также предоставляем техническое обслуживание и ремонт по требованию по низкой цене в отрасли. Наш сервис позволяет водителям арендовать электровелосипеды, которые обычно стоят более 1,500 долларов США, со скидкой до 20%, предлагая работникам службы доставки последней мили доступный и устойчивый вариант транспортировки.

Что вдохновило на создание Whizz?

Мы хотели предоставить транспорт для водителей последней мили, который был бы действительно доступным и устойчивым. Мы все видим и встречаемся с этими ключевыми работниками каждый день, но ценность, которую они приносят, часто остается непризнанной и недооцененной. Предприятия, которые они обслуживают, не обеспечивают их транспортными средствами, у них часто нет времени или места для отдыха или перекуса, а если их велосипед ломается, они остаются без работы на несколько дней без дохода, что часто критично для подрядчиков. Что еще хуже, мы заметили, что многие водители, особенно рабочие-иммигранты, не могут позволить себе покупку электровелосипедов, которые становятся все более популярными из-за их экономичности и маневренности. Нам пришлось изменить это, и мы увидели возможность предоставить услугу аренды, которая была бы доступной и адаптированной к конкретным потребностям растущего числа независимых водителей-экспедиторов.

Чем отличается Виз?

В отличие от традиционной аренды или владения электронными велосипедами, Whiz предлагает услугу на основе подписки, специально разработанную для нужд водителей, осуществляющих доставку на последней миле. Наши подписки дешевле, чем аналогичные услуги, наши батареи работают дольше, и мы предлагаем ремонт или обмен по требованию, если велосипед пользователя сломается. Кроме того, наша запатентованная платформа автоматизации Whiz, единственная в своем роде ERP-система для автоматизации бизнес-процессов, позволила нам автоматизировать ключевые бизнес-процессы и сократить операционные расходы на 35%. Это помогает нам поддерживать наши расходы на низком уровне, чтобы мы могли передать эти сбережения нашим клиентам.

На какой рынок ориентируется Whiz и насколько он велик?

Мы сосредоточены на рынке услуг доставки «последней мили» в США, который быстро растет и, по прогнозам, к 2025 году будет включать в себя семь миллионов рабочих по доставке. Мы считаем, что электронные велосипеды готовы извлечь выгоду из этого роста благодаря своей маневренности и стоимости. эффективность по сравнению с другими видами транспорта. Сейчас мы сосредоточены на Нью-Йорке, но в ближайшие несколько лет мы планируем выйти на другие штаты.

Какая у вас бизнес-модель?

Мы предлагаем услугу проката электронных велосипедов на основе подписки с планами от 159 долларов в месяц. Наш сервис обслуживает водителей из Uber Eats, DoorDash и Grubhub. Другими словами, те, кому нужен надежный транспорт, чтобы зарабатывать на жизнь. Мы продемонстрировали рост на 20 % по сравнению с предыдущим месяцем и достигли 2 миллионов долларов годового регулярного дохода (ARR). Мы запустились всего 14 месяцев назад и к началу 2023 года уже были прибыльной компанией на уровне маржинальной прибыли.

Как вы готовитесь к потенциальному замедлению экономического роста?

Рынок, который мы обслуживаем, предоставляет множество возможностей, поскольку он продолжает расти. Внедрение электромобилей только набирает обороты, в то время как, учитывая экономическую ситуацию, многие, вероятно, обратятся к доставке последней мили, чтобы заработать на жизнь или пополнить свой доход. У нас не было проблем со спросом — наоборот, задача для нас заключалась в обеспечении предложения. Более того, мы уделяем первостепенное внимание операционной эффективности, что приводит к лучшим ценам на рынке, поэтому всякий раз, когда клиент ищет недорогой электровелосипед для аренды, мы будем той компанией, к которой он обращается.

Как проходил процесс финансирования?

Процесс финансирования был одновременно захватывающим и сложным, как это всегда бывает со стартапами. Это потребовало большой подготовки, нетворкинга и настойчивости. Нам нужно было составить четкий бизнес-план, подготовить презентации и посетить различные мероприятия, чтобы продемонстрировать нашу компанию и продукт. Но нашим ключевым преимуществом была наша операционная эффективность и рост — мы уже получаем прибыль на уровне маржинальной прибыли — поэтому инвесторы знали, что они вкладывают свои деньги в надежные руки.

С какими самыми большими проблемами вы столкнулись при привлечении капитала?

Это конкурентная среда, и инвесторы затягивают пояса на фоне экономического спада. Как относительно новая компания, мы должны были показать нашим потенциальным инвесторам, что мы не просто еще один сервис по аренде, а уникальная платформа, которая может эффективно решать самые большие проблемы городских жителей и курьеров. Кроме того, нам также нужно было продемонстрировать значительный потенциал наших услуг и масштабируемость нашей бизнес-модели. К счастью, наш ранний успех стал убедительным доказательством высокого спроса на наши услуги.

Какие факторы в вашем бизнесе побудили ваших инвесторов выписать чек?

Произошла совокупность факторов. У нас есть сильная команда с глубоким пониманием рынка, на который мы ориентируемся, и у нас есть четкое видение того, куда мы хотим привести компанию, а также план того, как этого добиться. Тем не менее, наши инвесторы были особенно впечатлены нашей уникальной платформой автоматизации Whiz, разработанной собственными силами, которая дает нам конкурентное преимущество на рынке. В совокупности эти факторы помогли им осознать потенциал бизнес-модели Whizz для обслуживания растущего рынка услуг доставки «последней мили».

Произошла совокупность факторов. У нас есть сильная команда с глубоким пониманием рынка, на который мы ориентируемся, и у нас есть четкое видение того, куда мы хотим привести компанию, а также план того, как этого добиться. Тем не менее, наши инвесторы были особенно впечатлены нашей уникальной платформой автоматизации Whiz, разработанной собственными силами, которая дает нам конкурентное преимущество на рынке. В совокупности эти факторы помогли им осознать потенциал бизнес-модели Whizz для обслуживания растущего рынка услуг доставки «последней мили».

Какие вехи вы планируете достичь в ближайшие шесть месяцев? Куда, по вашему мнению, движется компания в ближайшее время?

Мы сосредоточены на интенсивной модернизации нашей платформы автоматизации Whiz и открытии новых офисов в Нью-Йорке с зонами отдыха, станциями технического обслуживания и ремонта велосипедов и ночными хранилищами. Наша цель — занять лидирующие позиции в Нью-Йорке в 2023 году, а затем выйти в десятку крупнейших городов США в 2024 году. В конечном итоге мы намерены обслуживать водителей по всей территории Соединенных Штатов.

Какой совет вы можете предложить компаниям в Нью-Йорке, у которых нет нового вливания капитала в банк?

Инвесторы теперь более тщательно выбирают стартапы для вложений. Они хотят видеть реальные цифры и положительные результаты, а не просто крутую идею, которая может принести прибыль через десятилетия. Покажите им, как вы будете зарабатывать им деньги, а не просто прожигать их деньги — если вы можете это сделать, вы золотой человек.

Как вы обычно добираетесь до работы каждый день, имея множество вариантов добраться до работы?

Если позволяет погода, как соучредитель Whizz, я обычно использую один из наших электронных велосипедов, чтобы каждый день добираться из моего дома в Вильямсбурге, Бруклин, в наш офис на Манхэттене. Это отличный способ оставаться на связи с нашим продуктом и знакомиться с городом более экологично.