Армия США обращается к диагностическому обслуживанию, чтобы сократить количество аварий

ВАШИНГТОН — Счетная палата правительства высоко оценивает использование военными профилактического обслуживания — то есть ремонт, выполняемый до поломки оборудования, — чтобы избежать несчастных случаев и сэкономить деньги, согласно недавно опубликованному отчету. отчету.

Такой подход уже давно поощряется; действительно, два десятилетия назад Пентагон издал политику, направленную на поощрение внедрения профилактического обслуживания. Но GAO заявило, что только в последние годы услуги начали продвигаться вперед.

Армия, например, впервые применила профилактическое обслуживание вертолетов AH-64 в 2005 году. К 2012 году служба использовала этот подход с вертолетом UH-60, а также с некоторыми программами по транспортным средствам. К началу прошлого года на 65 % Парк грузовых вертолетов CH-47 Chinook.

Генерал-майор Томас О'Коннор, командующий армейской авиацией и ракетным командованием, заявил в интервью Defense News в этом месяце, что такой подход способствует повышению безопасности и экономии средств.

Раньше было гораздо сложнее выявить ранний износ деталей, который, если его не устранить, мог привести к серьезным или смертельным авариям. Или Армия заменила слишком ранние детали, у которых еще полно жизни.

Теперь, по словам О'Коннора, служба все чаще выявляет проблемы до того, как они вызовут проблемы в полете для ее самолетов.

«Каждый день мы получаем эти красные флажки», — сказал О'Коннор. «Мы удаляем компоненты и заменяем их раньше, чтобы сохранить краткосрочную готовность и предотвратить любые катастрофические сбои».

В одном случае UH-60 Черный Ястреб испытывал ненормальную вибрацию хвостового винта. Используя возможности профилактического обслуживания, армия определила, что коробка передач вышла из строя.

«Во время разборки мы определили, что это произошло в течение нескольких часов после катастрофического отказа, который, вероятно, привел бы к потере самолета», — сказал О'Коннор.

В другом случае армия определила с помощью данных датчиков, что AH-64 Apache Носовой редуктор ударного вертолета работал ненормально. Армия сняла самолет с эксплуатации и определила, что деталь вот-вот выйдет из строя.

Армия также обнаружила аномальную вибрацию в автомате перекоса несущего винта UH-60, сорвала его и обнаружила, что подшипники выходят из строя, что могло привести к еще одному взрыву. катастрофическое событие- сказал О'Коннор.

Он сказал Defense News, что служба все больше полагается на технологии, которые помогают определить, какой ремонт и когда необходим.

Например, для парка CH-47 армия выполняла основные работы на вертолетах в два ключевых момента: после 200 летных часов и еще раз после 400 летных часов.

«У нас есть много исторических данных, которые помогают нам понять износ компонентов и обслуживание, а также все, что связано с парком CH-47», — сказал он. С помощью этих данных «мы увеличили этот [второй] сервис до 620 летных часов».

В СВЯЗИ

Согласно GAO, профилактическое обслуживание снизило затраты. Авиационные дивизионы с CH-47 избежали затрат в размере 24 миллионов долларов и перенаправили 6,237 часов технического обслуживания на более приоритетные в течение шестилетнего периода, говорится в отчете, хотя в нем не указывается точный период времени.

По данным GAO, армия также сообщила о том, что избежала затрат на 215 миллионов долларов и перераспределила 5,324 часа технического обслуживания в сторону более высоких приоритетов после использования профилактического обслуживания вертолетов UH-60 Blackhawk также в течение шестилетнего периода.

Теперь GAO рекомендует армии разработать комплексный план реализации профилактического обслуживания во всех силах и включить процесс мониторинга прогресса и отслеживания этапов.

В то же время армия ищет новый флот Будущий самолет с вертикальным подъемом По словам О'Коннора, он будет разработан со встроенными высокотехнологичными возможностями профилактического обслуживания и недавно начал устанавливать на AH-64 систему, предназначенную для доставки механикам данных в реальном времени от датчиков профилактического обслуживания.

По словам О'Коннора, армия также начинает использовать цифровые 3D-проекты для профилактического обслуживания и взвешивания того, как использовать искусственный интеллект, например, для расширения возможностей, включая разработку цифровых двойников своего нынешнего парка самолетов.

«Это означает, что нужно действительно получить цифровой инженерный след элементов конструкции, а затем использовать физическое моделирование и моделирование напряжений, чтобы действительно предсказать усталостную долговечность компонентов», — сказал он.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/land/2023/01/19/us-army-turns-to-predictive-maintenance-to-cut-mishaps/