ВВС США хотят, чтобы ведомые беспилотники принесли «массовую» авиацию с ограниченным бюджетом

ВАШИНГТОН. Если ВВС придется сражаться с таким крупным противником, как Китай, в ближайшие годы, сказал высокопоставленный генерал, они должны нарастить свою авиацию, не разорившись.

Но одних пилотируемых истребителей будет недостаточно, чтобы сохранить превосходство Соединенных Штатов в воздухе. Генерал-лейтенант Ричард МурОб этом в интервью Defense News заявил заместитель начальника штаба по планам и программам. Ключевые самолеты в ее парке, такие как F-15C, быстро стареют, и служба находится на пути к выводу из эксплуатации более чем в два раза большего количества истребителей, чем она закупает в течение следующих пяти лет.

Вот почему Мур сказал, что для ВВС жизненно важно построить и разместить запланированный парк самолетов. не менее 1,000 ведомых дронов пополнить свой парк пилотируемых истребителей. И служба работает над объединением отраслевых идей для так называемых совместных боевых самолетов. и собственные эксперименты понять, как воплотить это в жизнь.

«Картина здесь меняется, и то, что меняет картину, — это CCA», — сказал Мур.

Министр ВВС Фрэнк Кендалл ясно дал понять, что создание CCA является одним из его главных приоритетов, и служба начинает выяснять детали того, как она будет включать дронов в свой флот и использовать их в будущем конфликте. В марте Кендалл сказал, что приказал планировщикам службы предположить, что у ВВС будет 1,000 CCA, хотя окончательное число может отличаться от этой оценки.

Этой весной ключевые законодатели выразили свою обеспокоенность высшему руководству ВВС состоянием парка истребителей ВВС и их планами в отношении истребителей на ближайшие годы.

На слушаниях подкомитета Палаты представителей по вооруженным силам по тактической авиации и наземным силам 29 марта член палаты представителей Роб Уиттман из штата Вирджиния указал на планы ВВС отказаться от 801 истребителя к 2028 году, при этом получив менее половины этого количества с 345 F-35. и F-15EX.

Мур сказал на этом слушании, что большинство самолетов, подлежащих списанию, — это F-15C и A-10 Warthogs, а также некоторые более старые и менее боеспособные F-22 и F-16.

F-15C и D Eagle ВВС быстро устаревают, поскольку их вывод с авиабазы ​​​​Кадена, Япония, в последние месяцы показали, и их число сокращается. Запланированные службой истребительные платформы Next-Generation Air Dominance поступят в лучшем случае не раньше конца десятилетия и будут очень дорогими, причем ожидается, что каждая система будет стоить сотни миллионов долларов. И хотя ВВС продолжают получать больше F-35A, служба сократила свои первоначальные планы по закупке 144 F-15EX до 104.

Виттман, председатель подкомитета, предупредил, что продолжение такой «скользкой дорожки», в то время как ключевые противники, такие как Китай, продолжают инвестировать в истребительную авиацию, может превратить Америку в простую «региональную державу».

Мур сказал, что CCA будет иметь жизненно важное значение для предоставления такой воздушной мощи, которая будет необходима, чтобы противостоять нации с вооруженными силами, сравнимыми с Соединенными Штатами.

Но попытка достичь такого уровня воздушной мощи только с помощью истребителей с экипажем обойдется непомерно дорого, сказал Мур, что побудило ВВС обратиться к беспилотным ведомым.

«Мы должны придумать способ создания доступной массы, и именно здесь появились CCA, и именно поэтому их количество так велико», — сказал Мур, имея в виду планы, предусматривающие флот из 1,000 дронов. «Вы не можете просто говорить о F-35, F-15E, F-15EX и F-16 и называть это предприятием. Вы должны добавить CCA».

И предлагаемый бюджет службы на 2024 год требует денег, чтобы воплотить это планирование в жизнь. Служба запросила почти 50 миллионов долларов на запуск программы под названием Project Venom, целью которой является усовершенствование автономного программного обеспечения, способного управлять CCA, и 69 миллионов долларов на создание группы экспериментальных операций, где официальные лица приступят к разработке тактики и процедур для включения CCA в эскадрилья.

Отраслевые идеи для CCA

Мур сказал, что экспериментальная установка будет использовать новый подход ВВС к получению CCA.

Обычно, пояснил он, ВВС сначала излагают требования программы к промышленности, которая затем предлагает что-то, отвечающее этим требованиям.

Но на этот раз, сказал Мур, Кендалл намеренно сказал ВВС не начинать с изложения требований, а вместо этого спросить промышленность, что возможно. По словам Мура, Группа экспериментальных операций возьмет идеи компаний и изучит их, выясняя, как внедрить их в повседневные операции эскадрильи.

Мур сказал, что ВВС ожидают получить от поставщиков конкретные идеи по атрибутам CCA в течение нескольких лет, а может быть, и раньше, «если нам повезет».

Затем служба начнет экспериментировать с прототипами дронов и определит, какой уровень автономности возможен.

«Это также будет фундаментальной частью концепции занятости», — сказал Мур. «Если они действительно автономны, если мы сможем туда добраться, тогда это открывает некоторые дополнительные возможности. Если они несколько автономны, то это скорее приведет вас к концепции «верного ведомого» или CCA, являющегося частью формирования с пилотируемыми истребителями. Нам просто нужно посмотреть, как это закончится».

По его словам, проект Venom, в рамках которого на шести F-16 будет установлено автономное программное обеспечение для экспериментов, поможет определить ход этих будущих экспериментов на промышленных самолетах.

По словам Мура, есть много вопросов, в которых еще предстоит разобраться, как только ВВС получат в свои руки отраслевые идеи. Например, будут ли CCA составной частью эскадрильи и будут развернуты вместе, или они будут отдельным подразделением, которое развертывается самостоятельно? Будут ли они запускаться с тех же баз, что и истребители с экипажем, или из разных мест?

«Это вопросы, на которые еще нет ответов, потому что мы еще не знаем, какие атрибуты будет иметь ОСО», — сказал Мур. «Мы разберемся со всем этим, когда эти атрибуты начнут кристаллизоваться. И я думаю, что ответы станут относительно очевидными на основе самолетов, но у нас их пока нет».

Некоторые дроны могут иметь несколько применений, например, от нанесения ударов, сбора разведывательных данных или постановки помех. «Первое, на чем мы сосредоточимся, — это способность CCA увеличивать численность пилотируемых истребителей в качестве стрелков, так что это будет первым», — сказал Мур.

Что касается отраслевого интереса, то, по словам Мура, интерес уже выразили некоторые из крупнейших компаний сегмента боевой авиации, в том числе Boeing, Northrop Grumman, Lockheed Martin, Kratos и General Atomics.

«Я думаю, что мы видим несколько путей к тому, к чему мы стремимся», — сказал он. «Я не думаю, что есть только один путь, и мы не зависим от одной компании».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/air/2023/05/11/us-air-force-wants-drone-wingmen-to-bring-mass-airpower-on-a-budget/