ВВС США закладывают основу для серьезных изменений в парке бомбардировщиков

ВАШИНГТОН — С декабря публичный дебют B-21 RaiderПодготовка ВВС США к получению новейшего бомбардировщика-невидимки и преобразованию парка бомбардировщиков начнется в 2023 году.

Выпуск самолета производства Northrop Grumman, который состоялся 2 декабря на заводе 42 в Палмдейле, штат Калифорния, стал первым случаем, когда ВВС представили новый бомбардировщик более чем за три десятилетия.

В ближайшие годы парк бомбардировщиков ВВС, состоящий сейчас из B-1B Lancer, B-2 Spirits и B-52 Stratofortress, будет выглядеть совсем по-другому. Служба хочет иметь флот из двух бомбардировщиков, состоящий как минимум из 100 B-21 плюс обновленный парк B-52 с новыми двигателями F130 от Rolls-Royce. В настоящее время ВВС имеют 76 B-52.

Флоты B-1 и B-2 должны быть выведены из эксплуатации к началу 2030-х годов. Вывод из эксплуатации B-1 уже начался: в прошлом году было выведено из эксплуатации 17 самых старых и неисправных самолетов, чтобы высвободить рабочую силу и ресурсы, в результате чего осталось 45 самолетов.

Следующим шагом для B-21 станет его первый полет, который ожидается в начале 2023 года по результатам наземных испытаний бомбардировщика. Первый Raider отправится из Палмдейла на авиабазу Эдвардс в Калифорнии, где пройдет формальные летные испытания.

Но в ВВС ведутся и другие приготовления, чтобы обеспечить готовность новых домов B-21 к его прибытию. База ВВС Эллсворт в Южной Дакоте станет первой основной оперативной базой бомбардировщика, за ней последуют базы ВВС Уайтмен в Миссури и базы ВВС Дайс в Техасе.

В 2022 году ВВС получили финансирование для пяти новых строительных проектов в Эллсворте, поддерживающих B-21, а в начале этого года началось строительство ангара для поддержания его невидимого покрытия.

В ВВС есть группы по активизации площадок, которые работают с крыльями и местным населением на будущих базах B-21, чтобы понять, как сопутствующий рост потребности в рабочей силе и активности повлияет на этот район, и как справиться с процессом заключения контрактов для создания объектов, по словам генерал-майора Джейсона Армагоста, директора по стратегическим планам, программам и требованиям Глобального ударного командования ВВС.

Усилия по планированию детализированы и включают в себя обсуждение с местными сообществами того, как им потребуется больше персонала в школах, чтобы справиться с увеличением числа учащихся, которое может произойти с дополнительным персоналом, необходимым для B-21.

«С этим [прибытием B-21] связано много инфраструктуры, и мы планируем это», — сказал Армагост в интервью Defense News 24 октября.

Например, в этом году ВВС заключили с Northrop Grumman контракт на закупку товаров с длительным сроком изготовления — материалов, необходимых для создания первой партии серийных B-21, на приобретение которых может уйти много времени.

Глобальное ударное командование разрабатывает план подготовки лидеров — как в авиации, так и в техническом обслуживании, — которые будут командовать различными подразделениями B-21, когда они прибудут, а также планирует для другого персонала, такого как старший и руководящий передовой унтер-офицерский состав. офицеры.

«Командир первой эскадрильи эскадрильи B-21 не может просто прийти, пройти проверку в B-21 и сказать: «Эй, это хорошо», — сказал Армагост. «У этого человека будет более глубокая история с самолетом. Они собираются летать на нем во время испытаний. Они помогут разработать тактику, методы и процедуры, которые сделают его функционально значимой платформой, как только она начнет летать в этом качестве».

Смена флота

ВВС также готовятся сократить парк самолетов B-1 и B-2. План службы состоит в том, чтобы вывести их на пенсию примерно в 2031 или 2032 году, но Армагост сказал, что некоторые факторы могут задержать этот график. Например, объяснил он, события могут измениться, что может потребовать от ВВС сохранить некоторые из своих устаревших возможностей бомбардировщиков. Это может включать конфликт с Китаем или непредвиденные задержки с приобретением B-21.

«В ожидании любых крупных геополитических сдвигов мы оставляем за собой право придерживаться этого графика, обусловленного событиями, чтобы у страны были необходимые возможности… с сегодняшнего дня и до перехода к флоту из двух бомбардировщиков», — сказал Армагост.

Законодатели также могут вмешаться и ограничить возможность ВВС списывать бомбардировщики B-1 или B-2. Закон Конгресса о разрешении на национальную оборону на 2022 финансовый год уже приостановил дальнейший вывод B-1 на пенсию, по крайней мере, до конца сентября 2023 года, пока B-21 все еще находится в пути.

Армагост сказал, что в ВВС ведутся «рутинные дискуссии, почти ежедневные дискуссии» о том, как совмещать свои три — в конечном итоге и временно четыре — разных парка бомбардировщиков, например, балансировать техническое обслуживание и эксплуатационные потребности. Это сложный вопрос, признал он.

По словам Армагоста, по мере того, как ВВС переоборудуют свой парк B-52, служба должна обеспечить отсутствие пробелов в возможностях, когда бомбардировщики отключены. Поставка первых модифицированных B-52 ожидается к концу 2028 года, и ВВС надеются сохранить бомбардировщики времен холодной войны в 2050-х годах, примерно через 100 лет после их начала эксплуатации.

По словам Армагоста, B-52 получат новые двигатели в рамках плановых работ по техническому обслуживанию депо, и служба составила для этого график.

Армагост сказал, что ВВС заложили в бюджет дополнительное время на процесс модернизации, чтобы дать им «пространство для маневра» в случае возникновения непредвиденных проблем. В конце концов, ширококрылым B-52 в среднем 60 лет, и большую часть этих десятилетий они провели под воздействием непогоды.

Армагост отметил, что ВВС имеют большой опыт борьбы с коррозией B-52 и знают, на что обращать внимание и как это исправить. Но служба также будет искать новые признаки потенциальной коррозии, добавил он.

«Мы понимаем планер, мы понимаем ремонтопригодность, мы понимаем профили полета», — сказал он. «Мы изменили то, как мы летаем на этих дальнемагистральных платформах, таким образом, что вселили в нас уверенность в сроке службы [B-52]. В зависимости от того, как мы собираемся, мы собираемся летать на нем [в течение многих лет] в будущем».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/outlook/2022/12/05/us-air-force-lays-groundwork-for-major-changes-to-bomber-fleet/