Поставки модернизированных F-35 перенесут на осень 2024 года, сообщает Lockheed

Поставки модернизированных F-35 перенесут на осень 2024 года, сообщает Lockheed

Исходный узел: 3080913

ВАШИНГТОН – Компания Lockheed Martin производит новейшие модернизированные ударные истребители F-35 отстает от графика, и поставки, скорее всего, не возобновятся до третьего квартала 2024 года, сообщила компания во вторник.

Генеральный директор Lockheed Джим Тайклет сообщил инвесторам в ходе телеконференции о прибылях и убытках, что в этом году компания планирует поставить от 75 до 110 F-35 — меньше, чем примерно 150 самолетов в год, которые компания обычно стремится поставлять.

Срыв поставок новейших F-35, предназначенных для обновления, известные как Technology Refresh 3Это означает, что в прошлом году продажи самолета Lockheed упали на 400 миллионов долларов.

Тайкле сказал, что компания добивается прогресса в разработке самолетов, оснащенных Модернизация ТР-3, который будет сопровождаться улучшениями программного и аппаратного обеспечения, включая улучшенные дисплеи, компьютерную память и вычислительную мощность. Однако процесс развития системы «занимает несколько больше времени, чем мы первоначально ожидали», добавил он.

«Нашей целью остается принятие заказчиками программного обеспечения во втором квартале», — сказал он. «Однако теперь мы считаем, что третий квартал может стать более вероятным сценарием принятия программного обеспечения TR-3».

Модернизация TR-3 необходима для подготовки F-35 к дальнейшей волне модернизаций, известной как Block 4, которая позволит самолету нести более точное оружие, расширенные возможности обнаружения, помех и кибербезопасности, а также более точное распознавание целей. Член палаты представителей Роб Уиттман, республиканец от штата Вирджиния, обеспокоен тем, что задержки TR-3 могут, в свою очередь, задержать развертывание обновлений Блока 4.

«Мы уделяем время и внимание правильному внедрению этой технологии [TR-3] с первого раза, потому что оно того стоит», — сказал Тайкле. Возможности TR-3 «предоставят нашим клиентам бортовую цифровую инфраструктуру хранения, обработки данных и интерфейс пилот-пользователь, чтобы обеспечить непревзойденные возможности на многие годы вперед».

Но TR-3, срок поставки которого первоначально должен был состояться в апреле 2023 года, неоднократно отставал от графика из-за проблем с программным обеспечением и сложностей с интеграцией его с новым оборудованием самолета. В июле 2023 года компания Lockheed Martin начала спускать первые самолеты, предназначенные для конфигурации TR-3, со своей производственной линии в Форт-Уэрте, штат Техас.

Поскольку эти самолеты не могли пройти испытательные полеты, которые требует Министерство обороны перед доставкой, военные отказались их принять. Новые самолеты, ожидающие TR-3, сейчас хранятся в Форт-Уэрте, и в Lockheed заявили, что до конца этого года там могут остаться от 100 до 120 самолетов.

Объединенный программный офис F-35 заявил в заявлении для Defense News, что он и отраслевые партнеры сосредоточены на поставке эффективных истребителей, но задержки в разработке программного обеспечения по-прежнему ставят эти поставки под угрозу.

В JPO заявили, что и Lockheed работают над планом, который позволит правительству принимать непоставленные самолеты до того, как будут проверены все возможности TR-3.

«Любой самолет, задействованный и поставленный в рамках плана сокращения, предоставит истребителям ценные возможности, пока TR-3 завершит окончательную проверку и проверку», — заявили в офисе.

В ноябре офис подтвердил, что серийный F-35 летал с установленной промежуточной версией программного обеспечения TR-3. Летающие самолеты с такими ранними версиями программного обеспечения «потенциально» являются одним из способов возобновить поставки до того, как TR-3 будет завершен, заявило в том же месяце JPO.

Генерал-лейтенант Михаэль Шмидт, возглавляющий программу F-35, сообщил законодателям в декабре, что производство нескольких ключевых компонентов, необходимых для оборудования TR-3, также росло медленнее, чем ожидалось, что способствует задержке.

Когда Пентагон прекратил поставки, он и Lockheed Martin все еще ожидали, что TR-3 будет готов в период с декабря по апрель 2024 года. Но в сентябре 2023 года Lockheed и JPO заявили, что TR-3 может занять еще больше времени. Согласно этому пересмотренному графику поставка запланирована где-то между апрелем 2024 года (что уже было бы опозданием на целый год) и июнем 2024 года.

Судя по всему, этот график теперь сдвигается еще дальше.

Тайклет сказал, что более 90% возможностей TR-3 сейчас проходят летные испытания, и Lockheed продвигает процесс интеграции программного обеспечения, включив в него больше самолетов и подсистем миссии.

Финансовый директор Lockheed Джей Малав заявил, что компания уверена, что сможет достичь новой цели в третьем квартале и начать поставку самолетов TR-3. Но если график еще больше сдвинется, пояснил он, Lockheed придется пересмотреть темпы производства F-35 и, возможно, замедлить его.

Компания теряет деньги из-за остановки поставок F-35, и похоже, что рана не заживет в ближайшее время.

«Поскольку мы добиваемся прогресса в программе TR-3, а также приступаем к производству, трудно рисковать и полагаться на отказ от риска, поскольку мы все еще работаем над этой программой, и прогресс, которого мы достигаем в ней, — сказал Малаве. «И поэтому мы предполагаем, что корректировка прибыли по программе F-2024 замедлится в 35 году».

По словам Тайкле, в 98 году Lockheed Martin поставила 35 F-2 в предыдущей конфигурации TR-2023, в том числе 18 в четвертом квартале. Первоначально компания планировала поставить в прошлом году от 147 до 153 истребителей.

Прекращение поставок означало, что чистые продажи Lockheed F-35 за год упали на 400 миллионов долларов, что частично компенсировало рост в других областях. В 540 году продажи засекреченного подразделения Lockheed Skunk Works выросли на 2023 миллионов долларов, а рост производства F-16 означает, что его продажи выросли на 230 миллионов долларов за год, сообщила компания.

Несмотря на проблемы с F-35, в 2 году продажи Lockheed в авиационном секторе выросли на 2023% и составили почти 27.5 миллиардов долларов. Прибыль авиационного сектора в 2023 году снизилась примерно на 1% до $2.8 млрд.

Стивен Лоузи — репортер Defense News, посвященный боевым действиям в воздухе. Ранее он освещал вопросы руководства и персонала в Air Force Times и Пентагон, специальные операции и боевые действия в воздухе на сайте Military.com. Он ездил на Ближний Восток, чтобы освещать операции ВВС США.

Отметка времени:

Больше от Новости обороны