Transnet отказывается от сделки с китайскими железными дорогами и планирует новый тендер

Южноафриканскому грузовому железнодорожному оператору не удалось заключить соглашение с китайским поставщиком локомотивов, которое помогло бы ему отремонтировать вагоны, получить оборудование и увеличить пропускную способность на своих линиях.

Государственная компания Transnet SOC Ltd. заявила в своем заявлении, что зашла в «тупик» с местным подразделением CRRC Corp., которое не желает взаимодействовать с властями Южной Африки. Попавшая в беду грузовая компания планирует объявить тендер с просьбой к любому «подходящему производителю оригинального оборудования принять участие в восстановлении вышедших из строя китайских локомотивов», говорится в заявлении компании от 12 января.

Горнодобывающие компании, в том числе Thungela Resources Ltd., крупнейший в стране экспортер угля, сжигаемого на электростанциях, не смогли увеличить продажи из-за узких мест на железнодорожном транспорте. Транснет не имеет достаточного количества железнодорожных вагонов и часто подвергается саботажу и кражам. Поиск новых поставщиков может помочь компании спасти некоторые локомотивы, которые она купила у CRRC, но сейчас простаивает из-за отсутствия запасных частей.

Transnet достигла окончательного соглашения с китайским поставщиком в ноябре 2022 года, в результате чего CRRC отремонтировала 161 локомотив, выплатила часть средств и поставила оставшиеся 99 локомотивов по скорректированной цене.

По его словам, локомотивы играют ключевую роль в увеличении пропускной способности северного, северо-восточного и Кейпского коридоров Транснета. Такие компании, как Thungela, Exxaro Resources Ltd. и другие производители угля, прибегли к использованию грузовиков для перевозки своей продукции с обширных внутренних месторождений восточной провинции Мпумаланга в порты.

Длительная нехватка локомотивов у Transnet окажет влияние на доходы Thungela и Exxaro, сообщили аналитики RMB Morgan Stanley, в том числе Брайан Морган, в записке для клиентов. «Помимо производителей угля, мы видим риск снижения объемов поставок железной руды и марганца, поскольку существует вероятность того, что локомотивы на этих линиях перенаправятся на угольную линию».

Китайской компании необходимо нормализовать свои отношения с налоговой службой ЮАР и центральным банком, чтобы работать в стране, сообщает Transnet.

У Transnet были непростые отношения с CRRC. Когда южноафриканская компания попыталась расторгнуть сделку на сумму 54 миллиарда рандов (3.2 миллиарда долларов) на покупку 1,064 локомотивов у китайской фирмы и двух других поставщиков, CRRC ответила отказом в запасных частях, что вынудило Transnet отозвать более 300 локомотивов. из службы.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.supplychainbrain.com/articles/36416-transnet-gives-up-on-chinese-rail-deal-plans-new-tender