Toyota & Stellantis Announce Not-So-Big Battery Factory Plans

Переиздано Платоном

Читают: 0

Ассоциация заголовок кричит: «Toyota выделяет 3.4 миллиарда долларов на увеличение производства аккумуляторов для электромобилей в США до 2030 года!» Думаете, это означает, что команда Toyota, наконец, готова присоединиться к революции электромобилей? Подумайте еще раз, амперное дыхание. В соответствии с Tech Crunch, только 1.3 миллиарда долларов из этой суммы предназначены для завода по производству литий-ионных аккумуляторов в США. Он будет построен в неизвестном месте и будет эксплуатироваться исключительно Toyota и внутренним партнером Toyota Tsusho.

Планируется, что производство начнется в 2025 году, а выход на полную мощность — в 2031 году. В течение периода времени, охватываемого объявлением, это составляет 130 миллионов долларов в год. Большое дело, Тойота. [зевает] Остальные деньги будут направлены на исследования аккумуляторов для разработки аккумуляторов будущего. К 2050 году Toyota намерена быть готовой! Дай Бог, чтобы ручей не поднимался.

Итак, какие батареи можно производить на заводе стоимостью 1.3 миллиарда долларов? Маленькие аккумуляторы от 3 до 5 кВтч для всех этих «самозаряжающихся» электромобилей — так называемых гибридов — Toyota планирует продавать до тех пор, пока моря не закроются над Токио. Это заявление в лучшем случае является зеленой отмыванием, а в худшем — преднамеренной ложью. Компания кричит, что к 70 году в ее линейке будет «около 2025» электрифицированных моделей, но только 15 из них будут аккумуляторными. Если Toyota надеется сохранить свою актуальность, это соотношение будет полным провалом.

Ни в коем случае Акио Тойода не одобрит такого массивного перейти на аккумуляторные электромобили что Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai и даже Honda планируют. Он будет продавать свои гибриды с технологиями 1990-х, пока ад не замерзнет. Его мания гибридов напоминает то, как немецкая автомобильная промышленность использовала дизельные технологии — вплоть до 2015 года. Когда Toyota рухнет, вся вина ляжет на плечи Тойоды.

Стеллантис делает шаг вперед

Сравните объявление Toyota с объявлением Stellantis на этой неделе. Компания заявляет, что потратит 11.4 миллиарда долларов на строительство двух заводов по производству аккумуляторов в США вместе с партнером LG Energy Solution. В соответствии с Автомобиль и водитель, начало производства намечено на начало 2024 года. Аккумуляторы будут использоваться в гибридных и электромобилях, построенных в Северной Америке. Stellantis ранее заявляла, что к 40 году 2030 процентов своих продаж в США будут приходиться на электромобили, и выделила на достижение этой цели в общей сложности 35 миллиардов долларов.

Еще раз, есть тревожное отсутствие ясности в этом объявлении. Stellantis не уточнил, что он подразумевает под «электромобилями». Компания выпускает ряд подключаемые гибриды, которые, по крайней мере, могут проехать от 25 до 30 миль только от батареи. На сегодняшний день в модельном ряду Dodge/Chrysler/Jeep в США нет электромобилей с чистым аккумулятором, но компания заявляет, что к 2025 году предложит полностью электрические модели внедорожников.

Из двух объявлений новость о Stellantis является самой обнадеживающей. В то время как GM и Ford боролись за место в гонке по выводу на рынок аккумуляторных электрических внедорожников и грузовиков, Stellantis довольствовался тем, что оставался в тени, по крайней мере, в отношении своих моделей для рынка Северной Америки. Возможно, Dodge, Chrysler и Jeep все еще будут существовать в 2030 году. Toyota? Это менее вероятно.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.