Технологии шин получают толчок благодаря разработке электромобилей

Электромобили меняют автомобильную промышленность во многих отношениях, но шины остаются просто шинами, верно? Это не обязательно так, как показал недавний Automotive News отчет. Шины, разработанные для определенных автомобильных жанров (седанов, внедорожников и т. д.), обычно лучше всего работают в этих областях, но производители шин в основном смотрят на электромобили. общий как жанр, требующий особого внимания

Это связано с тем, что существуют факторы, уникальные для электромобилей, которые могут повлиять на характеристики и долговечность шин. Например, в отчете подчеркивается мощность, а не только количество лошадиных сил или крутящий момент. Скорее, речь идет об электродвигателях, мгновенно передающих эту мощность на шины. Очевидно, что если поставить педаль акселератора с такой мощностью под ноги, то шины взорвутся в дым независимо от электрической мощности или мощности сгорания. Но в нормальных условиях вождения, как этот мгновенный скачок крутящего момента влияет на характеристики и износ шин?

Вес также является важным фактором, так как аккумуляторы и электродвигатели утяжеляют транспортные средства. Это не обязательно проблема, связанная с электромобилями, но она все же требует от производителей шин переосмысления процесса. Шины для небольших хэтчбеков с ДВС с определенной грузоподъемностью могут не подходить для небольших электрических хэтчбеков с большей массой. Сопротивление качению также важно, чтобы найти уровень сцепления, который предлагает хорошее сочетание эффективности и тяги.

И тут встает вопрос о проверке шин. Без необходимости регулярных интервалов обслуживания шины на электромобилях, скорее всего, будут меньше проверяться профессионалами в течение более длительных периодов времени. Средний водитель может не знать, на что обращать внимание с точки зрения износа или возможного повреждения.

Таким образом, шинные компании не просто разрабатывают новые типы шин. Им также нужны новые способы сбора данных как для целей разработки, так и для расширенных предупреждений водителей. В соответствии с Automotive News, это выходит далеко за рамки контроля давления в шинах. В отчете указаны такие крупные бренды, как Continental, Goodyear, Michelinи Bridgestone работают над передовыми датчиками, которые также могут отслеживать температуру, потенциальные проколы и предупреждать водителей в случае возникновения проблем. Кроме того, Goodyear разрабатывает систему, которая может оценивать сцепление с дорогой, по сути записывая сцепление шин с дорогой и сообщая об этом водителю.

Точно так же в отчете упоминается компания Tactile Mobility, которая работает над виртуальной системой для предоставления точных отчетов о состоянии шин в режиме реального времени. Это включает в себя все, от давления до температуры, износа, баланса, сцепления и потенциальных неисправностей.

Будет ли эта система использоваться в ближайшее время, еще неизвестно. Но нет никаких сомнений в том, что шинные компании, как и многие другие производители в наши дни, переосмысливают, как лучше всего двигаться вперед во все более электрическом мире.

[Встраиваемое содержимое]

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/