Стартапы и инновации в цепочках поставок и логистике (7-11 ноября 2022 г.)

Переиздано Платоном

Читают: 0

Наш еженедельный обзор интересных новостей и историй о стартапах и инновациях в цепочках поставок и логистике. Следовать @LogisticsMatter в Твиттере, чтобы быть в курсе того, что происходит в отрасли.

Стабильность

Помня о конвенции COP27, мы сосредоточились на нескольких устойчивых стартапах и инновациях. Потребители предпочитают устойчивые способы доставки посылок, Amazon увеличивает количество электромобилей в своем парке и некоторые интересные разработки в области устойчивых перевозок на основе аммиака и водорода в Норвегии.

Согласно опросу, проведенному компанией Merchants Fleet из Нью-Гэмпшира, почти половина американских потребителей предпочли бы одного поставщика услуг электронной коммерции другому, если бы он использовал электромобили (EV) вместо фургонов, работающих на бензине.
Но даже когда они достают свои кредитные карты, потребители говорят, что они все больше осознают воздействие доставки посылок на окружающую среду. По данным Merchants Fleet, более 70% потребителей считают, что доставка посылок влияет на окружающую среду, и почти 60% заявили, что воздействие на окружающую среду было хотя бы в некоторой степени учтено при их решении доставлять посылки.
Опрос: почти половина онлайн-покупателей выбрали бы фирму по доставке посылок с электромобилями

Парк электрических фургонов Amazon производства Rivian растет. С момента первого выпуска в начале этого года новые автомобили розничного гиганта с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов совершили более 5 миллионов доставок в США, а его парк превышает 1,000 EDV (электрических фургонов для доставки).
Это все еще лишь часть общего транспортного парка компании, который состоит из 30,000 20,000 автомобилей для доставки под маркой Amazon и 100,000 XNUMX фирменных прицепов. Но доля электрических автомобилей растет, и в конечном итоге Rivian рассчитывает поставить компании XNUMX XNUMX фургонов.
Amazon заявляет, что у нее есть «более тысячи» электрических фургонов Rivian, которые доставляют товары в США.

Партнерство будет использовать возможности с внешними партнерами, включая судовладельцев, для Amogy, чтобы предоставить свою технологию, и Yara, чтобы поставлять чистый аммиак, включая потенциальную интеграцию в буксиры, баржи, оффшорные суда снабжения и другие суда.
Yara объединяется со стартапом по производству аммиака Amogy

Два новых судна были спроектированы компанией Norwegian Ship Design, которая в настоящее время имеет заказы на пять судов, работающих на водороде. Они относятся к так называемой концепции «Powered by Nature», разработанной в сотрудничестве с Эгилем Ульваном, который ранее в этом году обнародовал планы по выпуску саморазгружающегося балкера с нулевым уровнем выбросов, работающего на водороде, который будет введен в эксплуатацию в 2024 году.
Еще больше норвежских балкеров, работающих на водороде, будут введены в эксплуатацию

Дроны и роботы

Дроны, роботы и робо-такси в этом сегменте. Мы уже писали о Wing: Размер имеет значение: компания Wing представила новые дроны для доставки и Wing Drones от Google осуществили более 100,000 XNUMX доставок. А тем, кто хочет узнать больше о Dronamics, рекомендую послушать подкаст с основателем Dronamics Свиленом Рангеловым здесь: DRONAMICS — первая компания по производству грузовых дронов, сертифицированная для работы в странах ЕС.

Также интересная история о нано-фулфилменте, который предлагает жизнеспособное решение для компаний быстрой коммерции, таких как Getyr и Gopuff, и беспилотных транспортных средств, которые могут официально начать доставку еды и продуктов в Сан-Франциско.

DoorDash объединяется с Alphabet's Wing, чтобы предложить клиентам более простой способ организовать доставку товаров с помощью дронов. Начиная с этой недели, небольшое количество пользователей DoorDash в Логане, Австралия, смогут заказывать определенные предметы повседневного спроса и продукты через приложение DoorDash и доставлять их дроном Wing, как правило, в течение 15 минут или меньше, говорит Винг.
Wing предлагает варианты доставки дронами клиентам DoorDash в Логане, Австралия

Объединенные общей верой в то, что технология водородных топливных элементов может открыть возможности для авиации с нулевым уровнем выбросов, два аэрокосмических новатора будут работать вместе, чтобы вывести на рынок жизнеспособное и устойчивое решение для услуг по доставке грузов. Сотрудничество будет сосредоточено на интеграции технологии водородных топливных элементов, которую CAeS разрабатывает в Black Swan, флагманском самолете, спроектированном, разработанном и эксплуатируемом Dronamics, что приведет к технически и коммерчески осуществимому предложению с нулевым уровнем выбросов.
Dronamics и Cranfield Aerospace Solutions объявляют о партнерстве

Израильский стартап 1MRobotics, которому всего 18 месяцев, перескакивает с микро-фулфилмента на нано-фулфилмент, используя автоматизированные роботизированные системы в контейнерах, которые можно сбросить в пригороде или вписать в городское здание, выполняя заказы без света для доставки всего за 15 минут.
Возможно, они также решили загадку юнит-экономики для борющихся за выживание провайдеров мгновенной доставки, таких как GoPuff, Gorillas и Getir, которые теряют деньги, сокращают штат или ищут поддержки друг друга.
1MRobotics фокусируется на нанотехнологиях

В среду Департамент транспортных средств Калифорнии одобрил поправку к существующему разрешению Waymo на развертывание, включающую в себя как беспилотные, так и управляемые операции. Теперь Waymo сможет взимать плату за использование своих автономных транспортных средств, которые будут работать без водителя, за такие услуги, как доставка еды и продуктов.
Waymo теперь может взимать плату за полностью беспилотные услуги в Сан-Франциско

Информационная безопасность

Все большее число компаний во всем мире сталкиваются с тем, что хакеры крадут их данные или программы-вымогатели берут под контроль их системы. Мы наблюдаем значительный рост кибератак, направленных на судоходные компании, транспортные компании и поставщиков логистических услуг. Неудивительно, что эта тема привлекает все больше внимания. В то же время исследования показывают, что 40% компаний признают, что они не готовы к быстро меняющимся методам атак, используемых хакерами. Если вы хотите узнать об этом больше, послушайте «Имеет ли значение логистика?» Эпизод подкаста с Фрэнком Бридейком, директором по информационной безопасности в Schuberg Philis здесь.

В отчете Nasdaq говорится, что через 14 рыночных дней после того, как о нарушении стало известно, средняя цена акций компании достигает дна и отстает на -3.5% на фондовой бирже. Еще более тревожным фактом является то, что предприятия получают более 50% убытков после взлома в виде долгосрочных издержек.
В частности, 31% расходов начисляются на второй год, а 24% начисляются более чем через два года после нарушения в строго регулируемых отраслях. Тем не менее, 29 % генеральных директоров и директоров по информационной безопасности и 40 % директоров по безопасности признают, что их организации не готовы к быстро меняющейся картине угроз.
2023 год станет годом количественной оценки киберрисков

В морской отрасли цифры еще более шокирующие. Поскольку на отрасль приходится более 80% мировой торговли, увеличение числа кибератак в 400 году на 2022% по сравнению с 2020 годом является явным признаком того, что и без того уязвимая цепочка поставок находится под угрозой.
Кибербезопасность: впереди море перемен

Несколько компаний, занимающихся цепочками поставок и логистикой, таких как Hellman Logistics, CH Robinson и Maersk, были взломаны в последние годы. И это крупные компании, о которых мы знаем, потому что это было во всех новостях. Пострадали многие другие, которые не попали в новости…
В прошлом году программы-вымогатели поразили 66% организаций среднего размера по сравнению с 37% в 2020 году. Средние выплаты выкупа достигли 812,000 2021 долларов в 170,000 году по сравнению со XNUMX XNUMX долларов в предыдущем году.
Киберугрозы в цепочке поставок и логистике