S&P Global Mobility прогнозирует, что продажи автомобилей в 88.3 году составят 2024 млн.

S&P Global Mobility прогнозирует, что продажи автомобилей в 88.3 году составят 2024 млн.

Отметка времени: 14 декабря 2023 г., 3:33
Исходный узел: 3016719

S&P Global Mobility прогнозирует приближение 2024 года на уровне 88.3.
миллионов новых автомобилей по всему миру в следующем году по мере восстановления экономики
на. При отключении тормозов в цепочке поставок возникает риск дальнейшего
Рост заключается в том, что динамика спроса ослабевает по мере того, как потребительская неопределенность
обгоняет отложенный спрос.

Мировые продажи новых легковых автомобилей в 2024 году вырастут на 2.8%
в годовом исчислении, согласно новому прогнозу S&P Global
Мобильность. Восстановление производства легковых автомобилей продолжает способствовать росту
усилия по пополнению запасов во многих регионах, поскольку цепочка поставок
и спрос продолжает восстанавливаться, чему способствует затянувшаяся накопившаяся
потребительский спрос. S&P Global Mobility по-прежнему опасается восстановления экономики
перспективы, однако, поскольку потребительский спрос сталкивается с проблемой повышенного
ценообразование на автомобили наряду с проблемами кредитования и кредитования
условиях.

Прогноз включает более жесткие процентные ставки,
улучшение цепочек поставок, доступность
сожмите, высокие цены на новые автомобили, неоднородное доверие потребителей,
проблемы цен на энергоносители/поставки, риски автокредитования и текущие
электризация, боли роста.

«Ожидается, что 2024 год станет еще одним годом скрытного восстановления,
автомобильная промышленность выходит за рамки очевидных рисков со стороны предложения и переходит в более мрачную ситуацию.
макроэкономическая среда спроса», — сказал Колин Каучман, исполнительный директор
директор по глобальному прогнозированию легковых автомобилей S&P Global
Мобильность. «Основную озабоченность вызывает то, насколько «естественный» спрос на электромобили будет развиваться по мере роста спроса на электромобили.
правительства рассматривают возможность сокращения поддержки интервенционистской политики –
особенно в отношении стимулов и субсидий, промышленной политики и OEM
планировать цели».

Мировые продажи легковых автомобилей за весь 2023 год, по прогнозам, достигнут
почти 86.0 миллионов единиц по версии S&P Global Mobility – представляют собой
Увеличение на 8.9% по сравнению с уровнем 2022 года, при этом спрос на новые автомобили выиграет
за счет постоянного прироста объема производства за счет пополнения запасов в качестве предложения
цепи нормализуются.

Прогнозы по рынкам

Европа: подведение итогов 2023 года, устойчивый рынок Западной и Центральной Европы
Импульс должен обеспечить 14.7 млн ​​единиц (+12.8% г/г), поскольку
повышение уровня производства автомобилей способствует сокращению сроков поставки и
восстановление запасов. Прогнозы S&P Global Mobility на 2024 год
15.1 млн единиц, что на 2.9% больше по сравнению с прошлым годом – что отражает экономический спад
риски, ужесточение кредитных условий, смягчение отложенного спроса, все еще высокий
цены на автомобили и сокращение субсидий на электромобили.

«Ключевые вызовы для Европы включают динамичную электрификацию
перехода, наряду с ожидающими клиентами, скрывающимися китайскими OEM-производителями,
энергетические проблемы и приближающиеся выборы в ЕС», — сказал Коучман.

США: объемы продаж в США, как ожидается, достигнут 15.9
миллионов единиц в 2024 году, что, по оценкам, увеличится на 2.0% по сравнению с
прогнозируемый уровень 2023 года — 15.5 млн единиц.

«Именно тогда, когда автомобильная промышленность хочет вернуться к ощущению
нормальность со стороны предложения уравнения, потребители США в
рынок новых автомобилей в 2024 году по-прежнему будет сталкиваться с проблемой доступности
проблем посредством высоких процентных ставок, жестких условий кредитования и
медленно снижающиеся цены на новые автомобили», — сказал Крис Хопсон, менеджер
Прогноз продаж легковых автомобилей в Северной Америке для S&P Global
Мобильность. «Неуверенный потребитель приводит к ожиданию
в следующем году ситуация с продажами автомобилей будет умеренно улучшаться».

«При условии, что уровень производства автомобилей будет продолжать снижаться.
В 2024 году рост парка новых автомобилей представляет собой
возможность повышения уровня стимулирования и заключения сделок –
реализован потенциальный выпускной клапан давления цен на транспортные средства
за последний год», — добавил Хопсон.

Выпустив несколько долгожданных моделей, US BEV
продажи продолжат развиваться в новом году. К концу 2024 года
будет доступно около 100 моделей BEV, что вдвое больше.
были в 2022 году, охватывая еще несколько сегментов и обеспечивая
потребители, заинтересованные в электромобиле, имеют еще больший выбор.

Материковый Китай: на конец года сумма составит 100 млрд юаней.
расширение стимулов для новых энергетических транспортных средств (NEV) и восстановление
местное производство автомобилей будет способствовать продажам на внутреннем рынке, в 2023 г.
восстановление до 25.3 млн единиц (+4.9% г/г), по данным S&P
Глобальная мобильность. В 2024 году поддержка рынка продолжится.
отложенным спросом с постепенным улучшением потребительской уверенности –
который еще не полностью восстановился до допандемического уровня. спрос в 2024 году
прогнозируется на уровне 26.4 млн единиц, рост еще на 4.2%.

Доступность NEV в материковом Китае, вероятно, еще больше улучшится
2024 год, когда местные цены на аккумуляторные элементы уже значительно снизятся
до 2023 года. В сочетании с освобождением от налога на NEV в 2024–2025 годах NEV
проникновение (в % от пассажирских транспортных средств), согласно прогнозам, будет и далее
увеличится до 44% в 2024 году с 36% в 2023 году.

Прогноз производства на 2024 год смещается в сторону традиционного
модель, ориентированная на спрос

Что касается производства, то мировое производство легковых автомобилей в
Ожидается, что 2023 год завершится на уровне 89.8 млн единиц – хорошие 9.0%.
улучшение по сравнению с уровнем 2022 года, которое превосходит ожидания в нескольких
регионов, дальнейшее развитие подразумеваемого пополнения запасов. Этот
знаменует собой долгожданное возвращение к допандемическому уровню производства в
глобальной основе, основанной на успехах в материковом Китае и Индии.

S&P Global Mobility продолжает наблюдать общий рост производства
мировоззрение, основанное на более традиционной модели, ориентированной на спрос.
По мере перехода к 2024 году, когда запасы достигнут равновесия в
на многих рынках, ожидается, что рост мирового производства замедлится.
умеренный регресс, поскольку отрасль восстанавливается после бурного кризиса
несколько лет. Прогнозы S&P Global Mobility на 2024 год весьма оптимистичны.
уровень производства автомобилей снизится на 0.4%, до 89.4 млн.
единиц.

«Уровни мощности автомобилей заигрывают с вершиной текущего
цикл, с возможным более быстрым, чем ожидалось, пополнением запасов
сталкивается с реальным уровнем потребительского спроса», — сказал Марк.
Фулторп, исполнительный директор по глобальному прогнозированию легковых автомобилей
для S&P Global Mobility. «В 2023 году производство автомобилей
извлекли выгоду из благотворного цикла совершенствования цепочек поставок и
сильные очереди заказов. По мере того как эти условия ухудшаются, производство
будет иметь меньшую поддержку».

В материковом Китае S&P Global Mobility прогнозирует эффективно
уровень производства в 2024 году не изменился, снизившись на 0.1% и составив 28.3 млн единиц.
Запасы в основном восстановлены до докризисного уровня, а запасы хрупкие.
внутренний спрос, ожидается, что дальнейший рост экспорта обеспечит
Основной положительный эффект.

Ожидается, что в 17.4 году в Европе будет произведено 2024 миллиона единиц, а в XNUMX году
1.8% от примерно 17.8 миллионов в этом году. Как на материке
В Китае уровень запасов, по оценкам, восстановится почти
докризисного уровня и не обеспечит небольшого потенциала роста в условиях
отмечено сокращением отставаний и ослаблением входящего спроса. Растущий
Ожидается, что импорт из Китая также будет ощущаться.

Ожидается, что в регионе Северной Америки общий объем производства вырастет
получить небольшой прирост, 0.5%, на уровне 15.7 млн ​​единиц – рост на 3.9%
рост активности в США. Пополнение запасов продолжает обеспечивать
вверх, но не равномерно, с карманами Детройта-3
модельный ряд затоварен, в то время как у японских и корейских брендов все еще есть
трубопровод для заполнения.

Хотя условия в цепочке поставок, несомненно, улучшились с тех пор, как
2022 года, мы продолжаем предупреждать о структурном дефиците мощностей для
полупроводники, особенно старые зрелые узлы. Было теоретическое
избыточных мощностей в 2023 году, поскольку спрос со стороны других отраслей снизился, но
сохраняется риск того, что ограничения могут вновь проявиться, как только спрос
из других секторов восстанавливается.

«Мы не предвидим проблем с поставками чипов в 2024 году, поскольку распределение
для автомобильной промышленности является надежным и подкрепляется недавним накоплением
чипы от производителей автомобилей», — сказал Жереми Бушо, директор,
полупроводники, практика E/E и автономности, S&P Global Mobility.
«Но 2025 год может стать узким местом, если неавтомобильный спрос восстановится.
сильно."

Переход к электрификации выглядит неудержимым, несмотря на
краткосрочная неопределенность в Европе и США

За последние несколько лет многие OEM-производители подтвердили
амбиции по электрификации на ближайшие пять-15 лет. Более
в последнее время повествование изменилось, и некоторые автопроизводители
подчеркивая двойную проблему электрификации
переходный период — масштабирование производства продаваемых электромобилей и поиск желающих
клиенты, чтобы купить их.

Сообщения о прекращении производства электромобилей были очень популярны.
преувеличены, а S&P Global Mobility прогнозирует глобальные продажи
Пассажирские электромобили с аккумуляторной батареей будут готовы к посту 13.3
миллионов единиц на 2024 год, что составит примерно 16.2%
Мировые продажи легковых автомобилей. Для справки, в 2023 году опубликовано
оценивается в 9.6 миллиона электромобилей, что составляет 12% доли рынка.

Прогнозируется, что на основные рынки будет приходиться большая часть этого объема.
хотя на небольших рынках также будет наблюдаться умеренный рост. Прогнозируется
Доля BEV по регионам выглядит следующим образом:

После 2024 года в сфере электрификации остается много вопросов.
особенно в отношении зарядной инфраструктуры, электросети, аккумулятора
цепочки поставок, глобальные модели снабжения, ряд новых
прибывающие электромобилии соответствующий уровень поддержки политиков
чтобы помочь сгладить переход от ископаемого топлива к электричеству. Для
В настоящее время китайская политика NEV, европейская программа «Пригодна для 55» и ИРА
в США являются ключевыми вехами для видения политиков
более экологичное мобильное будущее.

ПРОДАЖА ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРОГНОЗЫ

ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРОГНОЗЫ

ДВИГАТЕЛЬ ЛЕГКОГО АВТОМОБИЛЯ
ПРОГНОЗЫ

АЛЬТЕРНАТИВА ЛЕГКОГО АВТОМОБИЛЯ
ПРОГНОЗЫ ДВИЖЕНИЯ

ГЛОБАЛЬНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРЕКЕР СПРОСА

Эта статья была опубликована S&P Global Mobility, а не S&P Global Ratings, которое является отдельно управляемым подразделением S&P Global.

Отметка времени:

Больше от IHS Markit