Рекордное количество частных самолетов в Европе и Бельгии, используемых даже для очень коротких расстояний, таких как Кортрейк-Лилль (27.8 км)

Рекордное количество частных самолетов в Европе и Бельгии, используемых даже для очень коротких расстояний, таких как Кортрейк-Лилль (27.8 км)

Отметка времени: 30 марта 2023 г., 4:26
Исходный узел: 2552751

Новое исследование, проведенное по заказу Greenpeace, показывает, что количество рейсов частных самолетов в Европе увеличилось в прошлом году на 64%, до 572,806 55 рейсов. Из всех этих поездок 750% были короткими или сверхкороткими рейсами на расстояние менее 10,618 км. В прошлом году в Бельгии взлетело XNUMX XNUMX частных самолетов. Наиболее распространенное сообщение на частном самолете из Бельгии — Брюссель-Лондон. Гринпис призывает запретить частные самолеты.

Исследование, проведенное голландской экологической консалтинговой компанией CE Delft, показало, что в 2022 году наибольшее количество рейсов частных самолетов в Европе будет осуществляться в Великобритании, Франции и Германии. [1] Три самых популярных направления для частных самолетов в Европе – это Ницца, Париж и Женева. После резкого падения в 2020 году из-за пандемии количество рейсов частных самолетов сразу после этого восстановилось. В 2021 году, несмотря на ограничения, которые продолжались во всем мире, показатели уже были выше, чем в 2019 году. В Бельгии также очень популярны полеты на частных самолетах.

Частные самолеты в Бельгии (2022 г.)

В 2022 году Бельгию вылетело 10,618 52 рейсов частных самолетов, что на 2021% больше, чем в XNUMX году.

Эти рейсы произвели 41,000 2 тонн выбросов CO27,310, что соответствует среднегодовым выбросам XNUMX XNUMX автомобилей.

Маршрут Брюссель-Лондон является самым популярным, по нему совершается 647 рейсов. Далее следуют Брюссель-Париж (545 рейсов) и Брюссель-Женева (407 рейсов).

Самые короткие стыковки: Кортрейк-Лилль: 27.8 км (239 рейсов) и Льеж-Маастрихт: 37 км (62 рейса). Между Брюсселем и Антверпеном (204 км) было совершено 40 рейса.

Это вызывающее тревогу увеличение количества полетов на частных самолетах полностью противоречит всем научным данным, касающимся климата, которые показывают нам, что только немедленное сокращение выбросов парниковых газов может предотвратить полную катастрофу.— осуждает Карин Тибо, пресс-секретарь Гринпис Бельгии. “Отчет МГЭИК, опубликованный на прошлой неделе, более четко, чем когда-либо, показывает необходимость срочного сокращения чрезмерного потребления ископаемого топлива. Запрет на крайне загрязняющие окружающую среду и энергоемкие частные самолеты очевиден. Только меньшинство сверхбогатых пользуется частными самолетами. Остальное население, его подавляющее большинство, никогда не сядут в частный самолет. Но тем не менее страдает от их выбросов парниковых газов, их токсичной сверхтонкой пыли, их шумового загрязнения…».

Частные самолеты являются самым загрязняющим окружающую среду видом транспорта в мире на пассажиро-километр, и тем не менее они не подпадают под действие каких-либо правил в ЕС. Пересмотренная Схема торговли выбросами Сообщества (ETS), которая закрепляет принцип «загрязнитель платит» и лежит в основе европейской климатической политики по борьбе с выбросами парниковых газов, в значительной степени исключает частные самолеты и другие виды транспорта класса люкс.

Возмутительно, что ЕС дает сверхбогатым возможность продолжать загрязнять окружающую среду за счет планеты. ЕС и национальные правительства должны прекратить потворствовать авиационному лобби и положить конец этому роскошному транспорту, который ложится тяжелым бременем на общество. Настало время для политики абсолютной нетерпимости к безответственным эмитентам предметов роскоши и запрета на частные самолеты. Мы ожидаем, что наша страна будет выступать за такой запрет на европейскую арену и проводить сдерживающую национальную политику, как наши французские соседи.», — заключает Карин Тибо.

В другом месте

Гринпис также опубликовал анализ Делфта для Франции, самой загрязняющей страны в Европе, на которую приходится 11% выбросов CO2 частными самолетами. С самым ярким примером, Париж в Париж:

Исследование также показывает, что в 2022 году из Великобритании вылетело больше частных самолетов, чем из любой другой страны Европы.

[1] Анализ CE Delft основан на данных компании Cirium, занимающейся авиационным анализом. Исследование охватывает все частные рейсы, вылетающие из европейских стран и прибывающие в них за трехлетний период (2020–2022 гг.). Рейсы разбиты по годам, маршрутам и типам самолетов. Некоторые небольшие самолеты с менее чем тремя местами не были включены в данные, поскольку они в основном используются для отдыха, а не для деловых или частных полетов. Кроме того, были исключены рейсы в аэропорты и из аэропортов без кода IATA, а также рейсы, прибывающие в аэропорт, из которого они вылетели. Выбросы CO2 для всех полетов были рассчитаны с использованием инструмента Eurocontrol Small Emitters Tool.

Отметка времени:

Больше от Aviation24