Старое снова новое: отделение специального назначения ВВС обновляет обучение

НЕЙШНЛ-ХАРБОР, Мэриленд. Командование специальных операций ВВС возвращается в будущее.

Поскольку США вступают в свой третий год с 2001 года без крупных боевых операций, командующий AFSOC генерал-лейтенант Тони Бауэрнфейнд видит возможность перезагрузить то, как ВВС обучают свои самые элитные корпуса - и он ищет вдохновения в 1990-х годах.

«Когда мы рассматриваем все наши трубопроводы, цель состоит в том, что мы можем определить как «соответствующие базовой миссии»?» - сказал он в интервью 13 сентября в кулуарах ежегодной конференции по авиации, космосу и кибербезопасности Ассоциации Воздушно-космических сил.

В августе командование сообщило, что приступает к широкий обзор требований и процессов обучения, стремясь продвинуть вперед организацию 20,400 XNUMX военнослужащих после десятилетий войны на Ближнем Востоке и в Юго-Западной Азии.

Эти изменения позволят модернизировать AFSOC, сделав его более динамичным и основанным на сотрудничестве способом ведения бизнеса, особенно в условиях сокращения ВВС и их ориентации на конкуренцию с Китаем, а не на борьбу с террористическими группировками.

Бауэрнфайнд надеется изменить систему обучения, чтобы летчики могли повышать свой уровень в течение своей карьеры, а не начинать с широкого спектра квалификаций, которые они, возможно, никогда не смогут использовать.

«Нас очень устраивали базовые требования к миссии», — сказал он об эпохе, предшествовавшей 9 сентября. «Затем вы попадете в свое оперативное подразделение и… затем получите дополнительную специальную квалификацию, необходимую вам по мере роста как оператора».

Ситуация изменилась по мере того, как рос спрос на самых элитных летчиков Америки.

Трехзвездный генерал, кадровый пилот специальных операций, воочию стал свидетелем перехода ВВС от рутинных боевых операций 1990-х годов к стремлению бороться с неуловимыми врагами во многих странах после террористических атак 11 сентября 2001 года.

В начале 2010-х годов, когда США отметили свое первое десятилетие войны в Афганистане, Исламское Государство начало свое возрождение после вывода войск США из Ирака, а гражданская война в Сирии становилась все более кровопролитной, AFSOC изо всех сил старалась выкачать как можно больше полностью квалифицированных воздушных коммандос. насколько это возможно.

«Когда мы попытались обеспечить всем операторам полное обучение [начальной квалификации]… процесс обучения взорвался», — сказал Бауэрнфайнд. «Эти воздушные коммандос не получали подходов и повторений для изучения своих базовых навыков, прежде чем мы наложили на них продвинутые навыки».

Прямо сейчас претенденты на AFSOC могут потратить годы на то, чтобы получить полную квалификацию, прежде чем присоединиться к своей первой эскадрилье. Тогда они будут готовы к развертыванию, как только прибудут на место службы.

В дальнейшем Bauernfeind хочет использовать первые четыре года по-другому.

По его мнению, летчикам придется потратить до двух лет на начальную квалификационную подготовку, прежде чем попасть в эскадрилью специального назначения. Оказавшись там, они получат до 18 месяцев обучения, чтобы узнать больше о своей миссии и культуре специальных операций перед развертыванием.

Это время включено в новый цикл боевой готовности ВВС, известный как «Поколение ВВС» или «AFFORGEN», в рамках которого подразделения проходят три шестимесячных периода обучения и технического обслуживания, а затем четвертый шестимесячный период, когда они становятся доступными для зарубежных миссий. .

По словам Бауэрнфайнда, пересмотр этого процесса может повысить моральный дух и долгосрочное удержание летчиков, которые хотят изменить ситуацию.

«Молодые американцы хотят прийти и действовать», — сказал он. «Они хотят знать, что то, что они делают, — это движение иглы. … Когда они знают, что просто сидят и тренируются годами, это не всегда положительный аспект».

Неясно, сколько еще летчиков AFSOC сможет обрабатывать каждый год с учетом поправок. Эти изменения могут также облегчить проблемы укомплектования персоналом в недоукомплектованных эскадрилиях.

AFSOC и другие организации, которые контролируют программы обучения ВВС, такие как Командование авиационного образования и подготовки, 19-я воздушная армия и 2-я воздушная армия, уже начали вносить изменения.

В августе ВВС подтвердили, что Bauernfeind планирует сократить пятинедельный курс боевого погружения в качестве первоначального требования для трех полей специального назначения. Летчики, при необходимости, все равно смогут получить значок боевого погружения или «пузырь для подводного плавания» на более позднем этапе своей карьеры.

Бауэрнфайнд рассказал Air Force Times, что некоторые другие виды навыков, такие как десантирование, дозаправка в воздухе и полеты на малых высотах, могут стать частью обучения подразделения, а не первоначальным этапом подготовки. Он сказал, что стандарты, используемые для принятия решения о том, следует ли летчикам продолжать обучение, соответственно изменятся.

«Мы не допустим, чтобы людей судили за то, к чему они не готовы», — сказал он.

Служба также начала проверку подготовки для AC-130J Ghostrider, новейшего боевого корабля ВВС.

Он пытается ускорить создание летной школы специальных операций, отправляя студентов сразу в учебные подразделения AFSOC после того, как они заработают крылья на T-6 Texan II. Это исключает промежуточный этап полета Т-1 Джейхок, который уход на пенсию после того, как он послужил ступенькой к развитию мобильности и самолетов специальных операций.

Это решение может сократить время обучения пилотов на шесть месяцев, заявила представитель AFSOC подполковник Бекки Хейс.

Ожидается, что в 30 финансовом году около 28 летчиков сразу же после бакалавриата пройдут обучение в AFSOC, чтобы научиться управлять самолетом-разведчиком U-146 Draco, транспортным самолетом C-130 Wolfhound и боевым кораблем AC-2024J, сказал Хейзе.

Летчики также максимально используют замедление процесса подготовки пилотов ВВС, направляясь на обучение выживанию перед поступлением в летную школу. По словам Хейзе, это может сократить время ожидания стажера как минимум на 30 дней.

Другие изменения, такие как отказ от требования, чтобы студенты изучали определенный тип приземления, который никогда не использовался в бою, также оптимизируют учебную программу C-130. А добавление большего количества симуляторов и программного обеспечения виртуальной реальности может высвободить самолеты для выполнения боевых задач вместо того, чтобы заниматься тренировками дома.

Бауэрнфайнд сказал, что его команда хочет, чтобы оперативные подразделения отчитывались о том, хорошо ли обучены их новые члены или изменения зашли слишком далеко.

Он ожидает получить более полную картину того, какие дальнейшие изменения необходимы в течение следующих 90 дней. Их реализация может занять месяцы, если не годы.

Усилия AFSOC по созданию многоуровневой системы обучения отражают более масштабный сдвиг в этом направлении во всех ВВС. Обслуживание сообщил в понедельник обучение будет разделено на пять уровней, которые становятся все более сложными и специализированными: от навыков, полученных в учебных лагерях, до тех, которые необходимы для суровых условий службы.

Заглядывая в будущее, AFSOC также изучает способы добавьте больше цифрового опыта в его ряды. Летчики вскоре смогут пройти более интенсивную подготовку по кибервойне и операциям в электромагнитном спектре, поскольку командование инвестирует в дополнительные инструменты для проникновения в сети противника и определения того, кто находится поблизости.

«Нация, которая может контролировать и управлять электромагнитным спектром, одерживает верх в высококлассных боях», — сказал Бауэрнфейнд. «Моя уверенность возрастает еще больше, когда у нас есть товарищи по команде, которые полностью понимают, что делают эти каналы передачи данных, что делают эти глушители, что делают эти сборщики, и… если системы не работают так, как задумано, они могут вмешаться».

Бауэрнфайнд признал, что мотивация летчиков может упасть, поскольку возможности для боевого развертывания сокращаются. Он надеется заменить постоянный темп операций растущим количеством учебных учений. И он призвал подразделения активизировать свою практику дома, расширяя свои возможности с помощью последовательных вылетов, быстрой дозаправки и многого другого.

«Крылья отреагировали мастерски», — сказал он. «Им нравится тот факт, что они стали больше летать… потому что вы можете отточить свое мастерство».

Но надежная летная программа стоит денег и потребует от AFSOC отвести часть средств от менее приоритетных задач. Это также означает, что специалисты по техническому обслуживанию должны держать в воздухе как можно больше самолетов.

Бауэрнфайнд признает, что баланс между потребностями этих двух сообществ является деликатной задачей.

«Мы не хотим делать это за счет наших сопровождающих», — сказал он.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/09/19/old-is-new-again-as-air-force-special-ops-branch-revamps-training/