Нью-Джерси запретил выбрасывать аккумуляторы для электромобилей на свалки | ГринБиз

В прошлом месяце Нью-Джерси официально принял закон о расширенной ответственности производителей (EPR), который делает утилизацию аккумуляторов электромобилей на свалках незаконной в штате. Закон об управлении аккумуляторами электромобилей и гибридных транспортных средств требует от производителей аккумуляторов создать альтернативную процедуру для повторного использования и переработки как можно большего количества выброшенных аккумуляторов электромобилей.

Новый закон затрагивает любую компанию, продающую аккумуляторы для электромобилей в штате. В него входят производители транспортных средств и/или аккумуляторов, импортеры, а также лицензиаты торговых марок или товарных знаков.

Нью-Джерси не первый, кто принимает законы EPR. Округ Колумбия подписал одноразовый перезаряжаемый аккумулятор EPR мандат в 2021 году, за которым последует Калифорния в 2022 году и Штат Вашингтон в 2023 году.

Каждая компания обязана разработать план «сбора, транспортировки, восстановления, повторного использования, переработки и утилизации… использованных аккумуляторных батарей», говорится в законе штата Нью-Джерси. Цель состоит в том, чтобы создать экономику замкнутого цикла для аккумуляторов электромобилей, которые могут загореться или вымывать химические вещества в грунтовые воды, когда они разлагаются на свалках. По данным на июнь, в штате было зарегистрировано 123,551 XNUMX электромобилей. последние данные Об этом сообщает Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси (DEP).

«Мы разработали руководство для тех, кто работает в растущей отрасли переработки отходов, которое будет поддерживать инновации, создание рабочих мест и охрану окружающей среды за счет повторного использования материалов и деталей», — сказал сенатор штата Нью-Джерси Боб Смит, председатель комитета Сената Нью-Джерси по окружающей среде и энергетике и спонсор счет, в заявлении.

Существует прецедент применения практики окончания срока службы аккумуляторов электромобилей для получения экономической выгоды. В декабре, Toyota объявила о партнерстве с Cirba Solutions, компанией по производству и переработке аккумуляторов. Toyota заявила, что рассчитывает сократить общие затраты на транспортировку и логистику примерно на 70 процентов, сославшись на сокращение среднего пробега на сбор и переработку отходов в качестве одного из основных факторов.

Также на федеральном уровне усилены стимулы для компаний использовать материалы из выброшенных аккумуляторов электромобилей. Такие политики, как Налоговый кредит на производство аккумуляторов и критически важных полезных ископаемых и Налоговый кредит на производство аккумуляторов и электромобилей предоставить финансовые льготы на утилизацию электромобилей и возмещение стоимости некоторых соответствующих критериям критических минералов или технологических компонентов, используемых в батареях.

Сам закон вступит в силу в период с 2025 по 2027 год. Все производители аккумуляторов для электромобилей должны зарегистрироваться в DEP к январю 2025 года, а полная сила закона официально вступит в силу в январе 2027 года.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills