Корпус морской пехоты рассматривает океанский планер для быстрого пополнения запасов для борьбы с Китаем

Корпус морской пехоты рассматривает океанский планер для быстрого пополнения запасов для борьбы с Китаем

Отметка времени: 30 ноября 2023 г., 1:50
Исходный узел: 2988682

Проблема эффективного экстренного пополнения запасов и медицинского транспорта в суровых и изолированных регионах, таких как Индо-Тихоокеанский регион, побудила Корпус морской пехоты инвестировать в дроны-ховербайки и роботы-мулы.

Теперь Корпус инвестирует миллионы в разработку «летающего парома», который призван решить ту же проблему.

Лаборатория боевых действий Корпуса морской пехоты подписала контракт на сумму почти 5 миллионов долларов на испытания морских планеров на подводных крыльях, которые могут стать инновационным решением для медицинской эвакуации и пополнение запасов в прибрежных регионах.

Контракт заключен с базирующейся в Род-Айленде компанией Regent, которая уже три года занимается разработкой полностью электрических планеров для оборонного и коммерческого использования. В ноябре 2022 года компания объявила, что сформировала консультативный совет по обороне, состоящий из генералов в отставке и флагманов, в том числе генерала Роберта Неллера, 37-го коменданта морской пехоты.

В СВЯЗИ

Эти морские планеры, все еще находящиеся в разработке, представляют собой гибрид лодки и самолета, не имеющий прямых аналогов в коммерческом или военном мире. Основание на подводных крыльях или небольшая платформа, которая касается воды, позволяет корпусу планера оставаться «в воздухе» во время движения на небольшом расстоянии над поверхностью воды, но не в полете. Regent сообщает, что на данный момент компания продала 467 самолетов клиентам коммерческой авиации и паромов по всему миру, а объем невыполненных заказов составляет почти 8 миллиардов долларов.

Текущая модель морского планера Regent, которую будет оценивать Лаборатория боевых действий, — это 12-местный Viceroy.

Планер может преодолевать расстояние до 180 миль на одном заряде, но компания работает над расширением этого диапазона по мере совершенствования аккумуляторных технологий, рассказал в интервью Marine Corps Times Билл Тальхаймер, соучредитель и генеральный директор Regent. Он предполагает, что к концу десятилетия дальность полета может достичь 500 миль.

По словам Тальхаймера, в свете этой ожидаемой траектории становится ясным вариант военного использования планеров в морских регионах, таких как Индо-Тихоокеанский регион. Новизна платформы также позволяет экспериментировать таким организациям, как Warfighting Lab.

Первоначально морской планер Viceroy будет сопоставим по стоимости с небольшими самолетами, такими как Cessna Grand Caravan или DHC-6 Twin Otter, сказал он, хотя компания ожидает, что стоимость снизится по мере ввода в производство новых самолетов. Новые самолеты стоят от 2 до 4 миллионов долларов.

Еще не завершенный полностью работоспособный прототип будет весить 15,000 3,500 фунтов, выдерживать полезную нагрузку 65 XNUMX фунтов и иметь размах крыльев XNUMX футов.

Тальхаймер сказал, что планер может заполнить известный пробел в высокоскоростной логистической миссии морской пехоты в Тихом океане, одновременно высвобождая вертолеты и другие средства дальнего действия для различных задач.

Диапазон экспериментов Корпуса морской пехоты с легкими и недорогими платформами, которые могут быстро преодолевать прибрежные расстояния - возможно, охватывая расстояние между экспедиционной передовой базой на побережье и лучше оборудованным медицинским центром, чтобы вовремя оказать помощь раненому морскому пехотинцу внутри критический золотой час ― говорит о сложности проблемы. Бывший комендант генерал Дэвид Бергер заявил ранее в этом году, что логистика представляет собой самую большую текущую задачу Корпуса.

Морские планеры «ликвидируют признанный пробел в Министерстве обороны США в области высокоскоростной, недорогой, малозаметной, независимой от взлетно-посадочной полосы мобильности на прибрежных территориях и выполняют ряд задач, включая транспортировку войск и грузов, экспедиционные операции на передовых базах». и коммуникации», — говорится в опубликованном заявлении Риджента.

Новость о контракте на разработку нового планера совпала с публикацией статьи капитана морской пехоты Тревора Шимулунаса, в которой аргументируется аналогичная концепция: беспилотные одноразовые воздушные планеры для логистики небольших подразделений.

«Планерные системы снижают риск обнаружения силами противника», — пишет Шимулунас для журнала US Naval Institute Magazine Proceedings. «Выпущенные на значительном расстоянии от поддерживаемого объекта, планеры могут исключить риск звукового обнаружения, а их небольшой размер и цветовая гамма снизят риск визуального обнаружения».

Примечательно, что типы беспилотных планеров, которые описывает Шимулунас, меньше и дешевле, чем модель Риджента, и могут перевозить только грузы, а не пассажиров.

По словам Тальхаймера, Лаборатория боевых действий проведет три отдельные демонстрации в рамках соглашения с Regent: демонстрацию на плавучем двигателе, демонстрацию на подводных крыльях и демонстрацию полета.

По его словам, эти первоначальные «базовые» демонстрации докажут способность самолета работать в полном рабочем диапазоне.

Согласно заявлению Regent о контракте с Корпусом морской пехоты, демонстрационный период завершится «живой технической демонстрацией полномасштабного прототипа в ходе крупномасштабных учений, проводимых правительством США». Тальгеймер не предоставил дополнительных подробностей об этих запланированных учениях, заявив, что эти разговоры только начинаются. По его словам, Корпус морской пехоты не закупает никаких морских планеров по контракту. Инвестиции Корпуса, добавил он, позволят усовершенствовать технологию и проверить концепцию. Тальхаймер добавил, что компания также ведет переговоры с Береговой охраной, которая может использовать морские планеры для морского патрулирования.

Представители Корпуса морской пехоты не сразу отреагировали на запрос о Regent и его планах продемонстрировать планер.

По словам Тальхаймера, помимо логистической и медицинской эвакуации между экспедиционными передовыми базами на побережье и вокруг них, «Вице-король» может служить платформой разведки, наблюдения и рекогносцировки или специальной коммуникационной сетью, если он оснащен подходящей полезной нагрузкой.

«По сути, это самолеты с неограниченным временем ожидания, поскольку они могут приземляться и взлетать под водой», — сказал он.

В своем заявлении Неллер подчеркнул этот вариант использования для разведки, наблюдения и рекогносцировки, заявив, что скорость и управление сигнатурами на прибрежных территориях имеют решающее значение.

«Морские планеры REGENT дают возможность распределять множество возможностей в прибрежной зоне, включая логистику, командование и контроль, а также ISR», — сказал он. «Возможности морского планера REGENT принесут успех».

Хотя перспектива пилотируемого морского планера без вооружения и встроенной защиты, действующего в потенциально спорной прибрежной зоне будущего, может заставить многих задуматься, Тальхаймер заявил, что компания решает эту проблему.

По его словам, Regent рассчитывает вскоре разработать будущую беспилотную и автономную версию планера, добавив, что его нынешняя система управления уже высоко автоматизирована, а адаптация будет облегчена благодаря простоте проведения испытаний над водой, а не в зонах с интенсивным движением транспорта.

Однако планируемая в настоящее время пилотируемая версия имеет определенные преимущества перед традиционными самолетами, сказал Тальхаймер. По его словам, сложность обучения пилотов управлению планером намного меньше, чем при обучении пилотов обычных военных самолетов, а это означает, что требования могут быть уменьшены, а продолжительность обучения сокращена.

«Это могут быть военнослужащие, которые стоят у руля этого корабля, управляя им, как лодкой, практически со всеми возможностями самолета», — сказал он.

Хоуп Ходж Сек — отмеченный наградами журналист-расследователь и корпоративный репортер, освещающий вопросы вооруженных сил и национальной обороны США. Бывший управляющий редактор Military.com, ее работы также публиковались в Washington Post, Politico Magazine, USA Today и Popular Mechanics.

Отметка времени:

Больше от Земля новостей обороны